コーニングスホーイクト（リール）の倒産したバス製造会社ヴァン・ホールの跡地での南アフリカ企業GRWの操業開始が遅れている。休暇期間や福利厚生などに関する交渉は難航している。一方、ヴァン・ホールの一部買収を希望するもう1つの企業VDLは、競争監督機関の許可がまだ出ていないため、コーニングスホーイクトでの操業開始がまだできていない。
コーニングスホーイクトでバス、長距離バス（長距離を走行するため、より快適な内装が施されているバス）、産業車両を製造していたヴァン・ホールは、4月8日に破産宣告を受けた。1か月半が経過したが、工場は依然静かだ。しかし、動きもある。ヴァン・ホールから産業車両事業を引き継いだ南アフリカの企業GRWで、約100人の臨時労働者が働いている。彼らは破産前の時期にまだ完成していなかった産業車両を完成させている。
1か月前、GRWのCEOであるゲルハルト・ファン・デル・メルヴェ氏はプレスリリースで、同社は6月初旬までにコーニングスホーイクトでフル稼働したいと述べていた。そうなれば「最大350人」を雇用し、産業用車両を一から製造することになる。つまり、新規注文を受け付けることになる。
GRW の代表ゲルハルト・ファン・デル・メルヴェ氏。 — © RR
GRWには時間が必要
しかし、その提案された時期は実現しないだろう。キリスト教および社会主義組合によると、交渉は順調に進んでいる。従業員の賃金は障害ではないが、GRWはヴァン・ホールと同じ数の休暇日数を与えることに消極的である。団体保険など、その他の福利厚生に関する合意も、まだ遠い。組合は、毎週GRWと協議しており、同社が時間を必要とするのは当然であると強調している。GRWがベルギーに支店を開設するのは今回が初めてである。
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CIMキャピタル
今後数日のうちに、裁判所はCIMキャピタル基金がヴァン・フールの管理者に対して起こした訴訟についても判決を下す予定だ。CIMキャピタルは、バス会社の創設者ベルナード・ヴァン・フールの孫であるマーク・ヴァン・フールによって設立された。CIMキャピタルは、ヴァン・フールの産業車両部門を買収する公平な機会が与えられなかったと考えており、買収すればGRWが想定するよりも多くの550人の雇用が維持されることになるだろうと付け加えた。裁判所がこの点でCIMキャピタルに従うかどうかはまだ分からない。
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マーク・ヴァン・フール。 — © RR
VDLは承認待ちです
そして、VDLの話もある。このオランダ企業は、ヴァン・ホールのバス部門を買収しようとしている。しかし、管財人がVDLの拘束力のある提案を受け入れてから1か月半が経過したが、このオランダのバス製造会社は、まだコーニングスホーイクトで活動していない。これは、すべての競争当局が買収を承認していないためである。VDLは、ベルギーとオランダではすでにこの承認を得ている。しかし、オーストリアと北マケドニアではまだ承認を得ていない。VDLは、これらの国でもヴァン・ホール工場を買収しようとしている。
これらの承認が得られても、VDL がコーニングスホーイクトでバスや長距離バスを製造するかどうかはまだ確定していません。現在、他の VDL 工場向けの部品製造についてさらに話が進んでいます。これらはバスの部品だけでなく、携帯電話のアンテナの部品である可能性もあります。
VDLと労働組合の間の現在の協議で変わらないのは、VDLが依然としてコーニングスホーイクトで300人から600人を雇用したいと考えていることだ。
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#なぜヴァンホールは未だに静かなのかこれがGRWとVDLによる買収の障害となっているLier
2024-05-26 14:22:42