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なぜペルーのバス運転手は殺されるのか？ラテンアメリカの交通システムが冷酷な恐喝ギャングの犠牲となる

ペルーはここ数カ月、主に首都リマでバス運転手や運送会社を狙った暴力の波に見舞われている。この危機の激化により、恐喝ギャングが国の運輸部門を広範囲に支配しており、企業や運転手は絶えず暴力の脅威にさらされながら営業を強いられていることが明らかになった。組織犯罪がリマの高速道路をどのように乗っ取っているかリマの組織犯罪組織は運送会社に恐喝を行っており、安全と引き換えにみかじめ料を要求している。支払いを拒否した人は残忍な結末に見舞われます。犯罪者はバイクに乗っていることが多く、たとえ乗客を乗せているときでもバスを狙って銃撃を行っている。この容赦ない暴力行為は、この致命的な恐喝ラケットの集中砲火に巻き込まれたバス運転手の殺害を含む、死者数の急増につながっている。として 確かにラテン語 報告書によれば、ペルーにおける恐喝による利益は、麻薬密売、人身売買、違法採掘などの他の違法行為による収入を上回っているという。これらのスキームが広く普及したため、運送会社には支払いをするか、暴力的な報復に直面するかという選択肢しかありません。 「鉛か銀か」を意味する「プロモ・オ・プラタ」というフレーズは、ぞっとするような最後通牒となっている。ペルーの俗語では、「銀」は現金を指し、支払わない人はしばしば銃撃（「鉛」）の形での暴力を予期する可能性があることを明確にしています。致命的な代償: 命の恐怖にさらされるドライバーペルーの運輸部門への打撃は計り知れない。によると 国今年だけでバス運転手に対する襲撃事件が14件発生し、3人の運転手が命を落としている。運輸組合のマルティン・ヴァレリアーノ会長は、これらの殺害に対する政府の無策について声高に主張している。 「殺し屋、恐喝、みかじめ料…これらすべてに対する政府の対応は何だろうか？まったくの無策だ」とヴァレリアーノ氏は語った。 フランス 24。彼の不満は、こうした犯罪事業から自分たちを守ることができない、あるいは守る気のない政府に見捨てられたと感じている業界関係者の広範な感情を反映している。抗議活動で首都が麻痺9月下旬のある木曜日、進行中の暴力に対する大規模な抗議活動の一環として、3,000台の車両が運行を停止し、リマは停止した。運輸労働者らは街頭に繰り出し、日常生活の一部となっている恐喝を阻止するために政府の介入を要求した。デモ参加者は恐怖や不満を表すプラカードを掲げた。その中には「交通機関が危機に瀕しています、内務大臣、私たちは今すぐ保護を要求します！」と書かれていた。一方、別の者は「大統領殿、私たちは恐れることなく生きたいのです！」と述べた。として 共和国 住民のわずか 16% しか自家用車を所有していないリマでは、このストライキが広範な混乱を引き起こしたことが浮き彫りとなった。バスが運行停止になったため、学生や労働者は足止めされ、公立学校は臨時休校となり、企業は従業員にリモート勤務を要請した。病院やその他の重要なサービスも影響を受け、職員が職場に行くのに苦労し、すでに限界を迎えている公共サービスにさらなる負担がかかっている。一時的な解決策か、それともさらなる弾圧か?報道によると、抗議活動と暴力の増大に対応して、ペルー政府はリマのいくつかの地区に9月27日から11月25日までの2か月間の非常事態を宣言した。 ペルー人。非常事態宣言により、軍と警察に国内秩序を維持するための広範な権限が与えられる。この措置には、集会の自由や移動の自由といった憲法上の特定の権利の停止や、個人の安全や自宅の不可侵性に対する制限が含まれる。政府は、こうした極端な行動によって暴力が鎮静化され、リマの街路に秩序のようなものが取り戻されることを期待している。しかし、この対応には運輸業界の多くの人が懐疑的な見方をしている。軍の駐留は短期的には一部のギャング活動を抑止するかもしれないが、根底にある恐喝や汚職の問題にはほとんど対処できないと多くの人が懸念している。これらの緊急権限が最初の2か月を超えて延長され、監視と制限が強化される環境が生まれ、法を遵守する国民や企業に不当に影響を与えるのではないかという懸念が高まっている。 #なぜペルーのバス運転手は殺されるのかラテンアメリカの交通システムが冷酷な恐喝ギャングの犠牲となる