ジャカルタ –
解体 モノレールポール ジャラン・ラスナ・サイドで、南ジャカルタが始まりました。何十年も放置されてきたモノレールの柱は切断されており、９月の完成を目指している。
DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、地域計画の一環として109本のモノレールの電柱が切断され再配置されると述べた。モノレールのポールの解体は、DKI州政府が放置された公共施設を真剣に再構築していることの表れである。
「ラスナ・サイド通りの終点まで109本のポールがあります。これらはきちんと配置され、交通渋滞も軽減されることを願っています。9月に完了することを願っています」と、水曜日(2026年1月14日)、南ジャカルタのラスナ・サイド通りでモノレールのポールの解体を視察しながら、プラモノ氏は述べた。
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モノレールのポールの解体には約2億5,400万ルピアの費用がかかります。しかし、道路やインフラ整備を含めた整備費用は1,020億ルピアに達した。
「同時に、1000億ルピアが削減額ではないことを明確にしたい。削減額は2億5400万ルピアに過ぎない。重要なのは取り決めだ」とプラモノ氏は述べた。
解体完了後、DKI州政府は道路、下水道、歩道、公共照明を整備する。 DKI 州政府は、ラスナ サイード地域の配置に関して引き続き詳細な調査を行っています。
解体されたモノレールのポールの目撃情報
木曜日（2025年1月15日）、南ジャカルタのラスナ・サイドでのdetikcom監視に基づくと、モノレールのポール1本のみが解体されました。ポールが切断された場所には、もはや鉄はそびえ立っていません。
旧電柱の周囲は白いプロジェクトボードで囲まれ、DKI ジャカルタ州政府のロゴがあります。元コンクリートの部分は黄黒色のガムテープで覆われています。
一方、他の柱はまだ解体されていません。解体されていない柱には、立ち上がり鉄に黒と黄色の縞模様が付いています。
夜間の段階的な解体
モノレールのポールの解体は段階的に行われ、交通を妨げないように夜間23:00から05:00 WIBまで行われます。 DKI 州政府は、工事中に道路が閉鎖されないことを保証します。
「ジャカルタの交通密度は夜間でも22時までに達するため、窓口時間を23時から05時までに設定しました」とDKIジャカルタ交通サービスの責任者シャフリン・リプト氏は述べた。
シャフリン氏は、モノレールのポール切断はワンポール・ワンナイト方式で実施されたと説明した。作業中は通行止めはなく、作業箇所では徐々に徐行車線が通行止めとなるのみです。
「道路閉鎖はありません。閉鎖は低速車線でのみ行われ、ステージングが実行されます。高速車線からの流れは依然として低速車線に入る可能性があります」と彼が言いました。
スムーズな交通をサポートするために、DKI 運輸庁はサトポール PP と協力して、工事の進行中毎晩職員を配置します。合計約30人の職員が交通規制と現場の警備を行うよう警告を受けた。
スナヤンのモノレール電柱の運命は？
DKI ジャカルタ州政府は、スナヤン地域のモノレールの柱は解体されていないと強調した。ジャカルタ首都圏DKIのラノ・カルノ副知事は、スナヤンのモノレールポールはDKI州政府の権限外にあると述べた。
「セナヤンに関しては、私の知る限り、それは国家事務局の権限です」とラノ氏は、木曜日(2026年1月15日)、東ジャカルタのドゥレン・サウィットで開催されたERPフュージョン・パム・ジャヤのゴーライブ式典に出席した後に会った際に述べた。
しかし、ラノ氏は、DKI州政府は依然としてスナヤンでモノレールポールを使用する機会を提供していると述べた。議論されたオプションの 1 つは、広告メディアまたはビデオトロンとしてポールを使用することでしたが、すべてのポールを使用できるわけではありません。
「私たちはまた、既存のポールの一部を広告に使用できるように努めています。しかし、すべてではないかもしれません」と彼は言いました。
ラノ氏は、DPRの建物の後ろにある一本を含め、スナヤン地域に多数のモノレールの電柱が存在することが迷惑だと考えられていると述べた。同氏によると、機能しなくなったと判断された場合でも、取り壊しのオプションは実行できるという。
以前、プラモノ・アヌン氏は、ラスナ・サイードではモノレールのポールの解体が優先事項であると述べた。一方、スナヤン地域については、DKI 州政府は、既存の資産がまだ使用価値があるように活用オプションを選択しました。
「これがうまくいけば、私たちは間違いなくスナヤンにあるもののいくつかを解体しますが、広告のためにビデオトロンなどのためにいくつかを残しておきます。したがって、それらは使用されなければなりません」と、南ジャカルタのラスナ・サイドのモノレール柱の切断を検討する傍らで、プラモノは水曜日(14/1)に言いました。
Pramono は、モノレールのポールをビデオトロンや看板として使用する方が、完全に解体するよりも有益であると考えています。無駄を避けるだけでなく、このステップは地域に経済的価値をもたらすことが期待されています。
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2026-01-15 23:30:00
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#ついに解体されたモノレール柱のビフォーアフター