科学＆テクノロジー

これらのドローンは、反中国の状況において米国の検査に合格するには中国製すぎるのか？

個人経営のスタートアップ企業は、米国市場で商業販売の大半を占める中国製ドローンに対する米国政府の懸念に対する答えを持っていると信じている。アンズ・ロボティクスの最高経営責任者と創立パートナーは全員アメリカ人で、本社はテキサス州にある。法執行機関、公共事業、建築家などによる使用が見込まれる同社のドローンはマレーシアで組み立てられ、バージニア州にあるサーバー上で稼働している。ただ一つ問題がある。Anzu 社は中国および DJI 社と密接な関係にある。DJI 社は深圳に拠点を置く企業であり、米国における中国製ドローンの販売を抑制するための立法および規制の取り組みの標的となっている。Anzu の部品のおよそ半分は中国製で、ソフトウェアの多くも中国製だ。Anzu はドローンの設計を DJI からライセンス供与されており、マレーシアの製造元に Anzu が注文するドローン 1 台ごとに DJI から支払いを受けている。このクロスオーバーにより、Anzu が中国の大手ドローンメーカーである DJI から本当に独立しているのか、それとも単にブランド名を変更しただけなのかという疑問が生じている。2022年のアナリストレポートによると、米国で販売されている商用ドローンの58％を占めているにもかかわらず、 DJIのビジネスは最近影を潜めている アメリカでドローンが収集した情報への中国の潜在的なアクセスを防ぐことを目的とした連邦および州の規制によって。同社は現在、下院の超党派法案による大きな脅威に直面しており、この法案は同社の製品が稼働する米国の通信インフラへの今後のアクセスを大幅に制限することになる。DJIとのつながりを考えると、Anzuはある意味、米国でますます敵対的な規制環境に直面している中国企業にとっての試金石となる。もし製造を中国から移し、米国の郵便番号を持つ企業を通じて製品を流通させることで、連邦機関のブラックリストに載せられたり、議会によって事実上非合法化されることを回避できるのであれば、アンズが確立した方式は、DJIだけでなく、米国での事業が精査される他の中国企業にも有効かもしれない。こうした取り組みが失敗すれば、ワシントンで高まる中国への疑念と敵意を乗り越えようとしている中国企業にとって、新たな挫折となるだろう。アンズの最高経営責任者（CEO）で唯一の従業員であるランドール・ワーナス氏はインタビューで、アンズに商用ライセンスを与える代わりに、DJIはアンズがドローン製造のためにマレーシアの製造業者に支払う1ドルごとに分け前を受け取ると語った。しかし彼は、Anzu は本質的には DJI のアイデアだったことを認めた。昨年初め、DJIの代表者が同社の上級幹部を代表して米国のドローン業界の幹部グループに「当社の技術、つまりDJIの技術を米国で長期使用に適したものにするために、どのような取り組みを行えばよいか」と質問したと、彼は回想している。DJIのコンセプトは、ワーナス氏によれば他の数人のDJI社員も提案したもので、アンズの創業者であるワーナス氏と、同氏によると米国市民である3人のパートナーらによって受け入れられた。彼らの目標は「中国らしさを何とかして彼らの技術から排除し、” 米国での販売向け。ワーナス氏は、米国におけるDJI製ドローンの今後の運用を事実上禁止する新法案の先頭に立っているニューヨーク州共和党のエリーズ・ステファニック下院議員の事務所と連絡を取り、アンズの取り組みと米国の規制への準拠方法について話し合ってきた。しかし、ステファニック下院議員は、ワーナス氏が木曜日に彼女のスタッフの一人と行った1時間以上に及ぶ質疑応答にはまったく動揺していなかったようだ。「関税と制裁を逃れようとする必死の試みは無駄だ」とステファニック氏は金曜日の声明で述べた。「DJIとそのダミー会社はすべて責任を問われることになるだろう」DJIの広報担当レジーナ・リン氏は声明で、同社とアンズーのライセンス提携は「市場で高性能かつコスト効率の高いドローンの入手性を高めることを目的として締結された」と述べた。同氏は、DJIはアンズーとその他の金銭的関係はなく、アンズーは「完全に独立した会社」だと述べた。一部のアナリストは、アンズの戦略は短期的には成功するかもしれないが、議会や規制当局が米国内の中国企業とその関連会社に対して導入を検討しているより厳しい規制によって、同社のビジネスモデルはすぐに脅かされる可能性があると指摘している。「これは銃弾の傷に絆創膏を貼るようなものだ」と超党派の民主主義防衛財団の中国プログラムディレクター、クレイグ・シングルトン氏は語った。それでも、弁護士やドローン業界のベテランの中には、アンズの独創的な戦略を高く評価し、同社のビジネスモデルに差し迫った規制上のリスクはないと言う者もいる。「アンズ・ロボティクスは、私たちの業界の多くの人が待ち望んでいたことを実現している」と、アーカンソー州フェイエットビルのドローンディーラー、クリス・フィンク氏は語った。同氏は、現在の規制環境では中国製品の購入に不安があるが、米国製のドローンを購入する余裕はないユーザーから、アンズ・ドローンに関する問い合わせを受けている。Anzuは、機器を受け取ってから4か月後の4月に正式に発売されました。 承認 アンズは、ワシントンの連邦通信委員会からドローンに関する問い合わせをすでに数千件受けているとワーナス氏は述べた。ワーナス氏の推定では、これらの問い合わせは少なくとも400件の注文につながり、そのすべてがフィンク氏のような米国の第三者ブローカーに紹介されたという。同社は、ドローンのセールスマンとして長年の経験を持つワーナス氏の本社から運営されている。ワーナス氏はキャリアの初期にはDJIで働き、2021年には別の中国のドローンメーカーであるオーテルの最高経営責任者を短期間務めた。ワーナス氏はわずか9週間で辞任した。 自主性の欠如を責める 短期間の間。アメリカ国籍のワーナス氏はユタ州ソルトレークシティ郊外に住んでいる。しかし、アンズはテキサス州オースティンの企業オフィスビルで郵便物を集めており、その住所を公式の本社として記載している。ワーナス氏は「オースティンはアンズ・ロボティクスの長期的な未来を担う場所になるだろうが、現時点でそこまで深く関わる理由はない」と語った。アンズの部品は中国とマレーシアの両方で製造されており、ワーナス氏とニューヨーク・タイムズが確認した文書によると、それらはマレーシアの工場で組み立てられている。そこで組み立てられた製品は、ラプターと呼ばれる森林の緑色の商用ドローンで、ドローンの専門家は DJIのMavic 3モデルの一部によく似ている — は米国の物流拠点に出荷される。ドローンは飛行制御ソフトウェアとユーザーアプリで操作される。このアプリはDJIが開発したものだが、Anzuのデータセキュリティパートナーであるアロフト社（ニューヨーク州シラキュースに本社を置き、サーバーはバージニア州に設置）によって改良されており、ユーザーデータが米国内に留まり、ユーザーの許可なく第三者に収集されないよう保証しているとワーナス氏は語る。ワシントンの中国に対する敵意のため、この複雑な体制は Anzu の創設者にとって必要だと感じられた。4月下旬に議会で可決された法案では、 すぐに署名 バイデン大統領の政策により、ソーシャルメディアネットワーク「TikTok」は、近いうちに国内の所有者に売却されない限り、米国で事実上禁止される可能性がある。議会は、中国の技術や製品を制限することを目的とした他のさまざまな法案を検討している。その中には、ステファニック氏が提案したDJIの米国でのプレゼンスを実質的に縮小することを目的とした「中国共産党のドローン対策法案」も含まれている。そして議会とバイデン氏は 新たな関税を受け入れている 中国製品に対する関税引き上げは、トランプ政権下で始まった米国製造業のてこ入れ策を継続するものだ。国内ドローンメーカーがDJIとの競争で直面する困難と、国家安全保障上の懸念が相まって、DJIを取り締まる措置が取られることになった。この傾向は他の中国テクノロジー企業にも影響を及ぼしており、各社は回避策を急いで模索している。「中国企業は創造的に考え、あらゆる手段を駆使してこうした亀裂を見つけ出し、あらゆる法律や規制の抜け穴を悪用している」とシングルトン氏は語った。さらに同氏は、中国企業は「ワシントンがこうした抜け穴を見つけ出し、塞ぐのに何年もかかるだろう」と期待していると付け加えた。デビッド・モンゴメリー…