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例外は終了します。それまで、 電気自動車 優先体制の恩恵を受けました。最後に、特に持っていたバイヤー 灰色のカードの権利 費用で、半分またはほぼ無料で削減されました。このデバイスは、Autoplusの同僚が明らかにしたように、5月1日に電気自動車の開発を促進したり、水素で動作したりするために2020年以来実装されました。この日付から、この利益の恩恵を受けるHauts-de-Franceの住民を除き、他のすべての市民はチェックアウトに行かなければなりません。
なぜそのような決定ですか？この優先体制が決定されたとき、電気自動車市場は渦巻いていました。フランスの市場シェアは2019年に1.7％のマークに徐々に達しました。6年間で、自動車市場は移行を開始し、テスラ、ルノー5およびその他のBYDは昨年の売上の17％を占めました。
重要な経済的wind落
税関連の税収の主な受益者である地域は、特にその財政が優れた健康状態にないため、この潜在的な財政的暴風雨を逃すことができなくなりました。また、従来の熱車両の登録から引き出された補助金も、これらのエンジンの半分のマストでの売り上げにより減少しています。
この税金への致命的な打撃は伝えられました 財務法案（PLF） 2月に議会によって遅く採択されました。州は4月30日まで地域の幹部に、タックスホースの価格を決定しました。後者は、ゼロ排出車両に対して有効な課税を維持する選択がありました – これは、免除を半分に削減するか、登録証明書に完全な税率を適用するために、hauts -de -franceによって選択されたオプションです。平均して、タックスホースのレートは、この地域に応じて30〜60ユーロの間で異なります。
hele-de-franceでは、タックスホースは54.95ユーロです。 2025年1月から5匹の税馬がある2025年1月以来、フランスで最も売れている電気自動車であるルノー5 E-Techの場合、登録証明書（274.75ユーロの費用）を得るために54.95ユーロを増やす必要があります。
#これは電気自動車用のほぼフリーグレーカードの終わりです