ヴィディン-ボテヴグラド道路からマクレシュ村とベラ村の間の新設区間は明日午後3時以降に通行可能となる 地域開発・公共事業大臣 アンドレイ・ツェコフ 新しく建設されたセクションを検査します。 このセクションは長さ 13.6 km で、マクレシュへのジャンクションから始まりベラまで続きます。 I-1高速道路の範囲外の新しいルートを進みます。
この場所の完成により、集中的な交通交通はディモヴォとベラ村を通過しなくなり、その結果、地域の交通安全が向上します。 目的は完了し、法第 15 条が発行され、法第 16 条の発行と使用許可のための州受理委員会の任命は保留中です。
新しいセクションには、片側 2 車線の高速道路の軌間があり、中央分離帯とベンチが設置されています。 この車線には 2 つの夏用車線と緊急車線があり、縦方向の勾配が大きい特定のセクションには、低速で走行するトラック用の車線が建設されています。 ヴィディンに向かう道路では 36 km と 39 km の間に、ボテヴグラド方向では 39 km と 44 km の間に 1 つあります。 このセクションには 2 つの道路ジャンクションが建設されています – p. 36kmの村「マクレシュ」、46kmの村「ベラ」。
これらを通じて、地域内の他の道路との接続が行われます。 アーチャー川にかかる長さ 118 メートルを超える橋、205 メートルと 218 メートルの 2 本の高架橋、道路や農業用の地下道、鉄道を含む陸橋など、多くの施設が建設されました。 p. 陸橋 P. 将来の高速道路の交通管理のために、「ベラ」ジャンクションの近くに交通管制センターが建設される予定です。
新しいセクションはすべて共和党の予算からの資金で建設されました。 執行者は「Automagistrali」EAD。 2020年、「道路インフラ」庁はアートに基づいて委託されました。 14、段落。 国営企業の公共調達に関する法律の第 1 項第 6 項、「マクレシュ」道路ジャンクションとボテヴグラド間の道路 I-1 ヴィディン – ボテヴグラド間の 65.8 km における建設および設置工事の追加設計および実施。街のバイパス道路。 モンタナ州。
ルートは 5 つのセクションに分かれており、最初に完了するのは p.10 からです。 村「マクレシュ」から村「ベラ」へ。 13.6 km 区間の建設および設置工事の金額は、付加価値税を含めて 3 億 4,120 万レフ近くです。 デザイナーは「Via Plan Burda」DZZD、参加者は「VIA-PLAN」EOODと「Ilia Burda」EOODです。 契約金額は付加価値税を含めて 154,800.00 レフです。 建設監督は、「TEK – QUATTRO」AD、「STROL – 1000」ADのコンサルタントMakresh – Bela” DZZDによって行われました。彼らとの契約は、VATを含むBGN 1,674,840.00およびVATを含むBGN 35,998.80です。
残りのセクションの準備と作業はさまざまな段階にあります。 2 番目のセクション – ベラ村からルジンツィ村までの長さは 11.1 km です。 建設および設置工事は 31% 近く行われています。 このセクションには、最初のセクションと同様に高速道路の軌間があり、中央分離帯とベンチのある方向の交通用に 2 車線が設けられます。 車線は2車線、緊急車線となっております。 gp のヴィディン – ソフィア線、バラタ川とスコムリャ川にかかる橋、農業用地下道に陸橋が建設されます。 道路の50km地点の両側には、トイレ、駐車場、照明、治療施設を備えたレクリエーションエリアが設けられる。
次の 3 つのセクションについては、技術設計が準備されており、建設許可が申請中です。 3番目のセクション – Ruzhintsiからp。 ベロティンツィ村は長さ15.4kmです。 このルートは既存の I-1 (E79) 道路を横断せず、集落の規制に入ることなく完全に東を走ります。 この軌間は高速道路用であり、勾配の大きい区間には徐行トラック用の車線の建設が計画されている。 モンタナ方向の61km目と62km目の間の区間で、全長は1.58kmです。 この区間では、2つの道路ジャンクション、道路高架、暗渠、ロム川とネチンスカ・バラ川に架かる2つの橋などが建設される。
第 4 セクション – P. ヴィニシュテのベロティンツィの村から村までの長さは 11.9 km です。 メーターは高速道路用です。 73kmから74kmの間には両面レクリエーションエリアが建設され、それぞれに45台の自動車用駐車スペースがあり、そのうち6台は障害者用となる。 さらに、バスまたはトラック用の駐車スペースが7台割り当てられます。 トイレ付きサニタリールームの建設も計画されている。 このセクションには、1 つの道路ジャンクション、暗渠、セルスカ バラ川、コリタルスカ川、リコフスカ バラ川にかかる 3 つの橋などが含まれます。
5番目のセクション – p. 「ヴィニシュテからモンタナの町のバイパスまで」は長さ13.7 kmです。新しい道路ジャンクションの建設が計画されており、そこを通じてモンタナのバイパス道路と接続されます。道路ジャンクションは102 kmにあります。モンタナ市バイパス道路を再構築し、全方向転換を確保するため、道路アンダーパスを二重化し、ヴィディン－モンタナバイパス－モンタナ（北）方向を確保する直接接続を追加する。この区間では、2つの交差点、暗渠、ブルショヴィツァ川に架かる橋などが建設され、90km地点には両面レクリエーションエリアが建設される。
ヴィディン – ボテヴグラト間道路のさらに 62.6 km の建設作業が続けられています。 PDOの下で公開手続きを実施し、2019年に選ばれた請負業者と契約を締結した後、ヴィディン～マクレシュ道路ジャンクション/29.6km/およびメズドラ～ボテヴグラド/33km/区間の建設が開始された。 メズドラとボテヴグラドのルートは、ロット 1 /19.3 km/とロット 2 /13.4 km/の 2 つのサブセクションに分かれています。 ヴィディン区間 – 「マクレシュ」道路ジャンクションの請負業者は「Severozapad Lot 1」DZZD です。 メズドラ – ボテヴグラドのロット 1 は、「Geostroy」および「Roadstroy-92」を含む協会「GEOPAT LOT 1」によって実行され、ロット 2 は「European Roads」が参加する DZZD コンソーシアム「MB LOT 2-2019」から実行されます。 JSC、「ヴォドノ・ジヴィット-ブラゴエヴグラト」 JSC、「ヴァホスタフ-SK、として」
ヴィディン-ボテヴグラド方面は、ドナウ橋2からのルートの完全な均一化と近代化により、ヘムス、トラキア、ストルマ高速道路間の迅速かつ便利な接続が確保されるため、APIとMRRBの投資プログラムにおける優先プロジェクトとなっている。 このプロジェクトの実施により、交通の安全性が向上し、集中的な大型交通による騒音や環境汚染の悪影響が制限され、交通交通が人口密集地域から排除されることになります。
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2024-03-04 09:49:07
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