2023年7月から2024年6月までの期間に、合計1,020万台の車がテュフの技術者の手を通過しました。テストルームはその中から228モデルを選択し、年式に応じて6つのカテゴリーに分類しました。今日は、技術者が検査中に最も頻繁に重大な問題を発見し、少なくとも初回は技術検査に不合格となったものに焦点を当てます。
5台に1台、正確には20.6％が、ドイツのTÜV試験機関が実施した技術検査に不合格で合格した。昨年の実績と比較すると若干の悪化となっております。
検出された軽微な欠陥の数も 11.2 パーセントから 11.5 パーセントに増加しました。これらは、正常に完了した検査へのプラークの貼り付けには影響しないため、ランキングの順序には影響しません。
しかし、車が古いほど、最終的に技術検査中にいくつかの重大な欠陥が現れる可能性が高くなります。一方で、12 年前の車の 2 ～ 3 年前の車では、6.4 パーセントの車が検査に不合格となりました。 13 年前の車ではすでに 28.1% でした。
「欠陥数は3年連続で増加しており、同時に完全な状態で車検に来る車両の割合も減少しています」とk氏は言います。 今年の結果 TÜV協会のエグゼクティブディレクター、ヨアヒム・ビューラー氏はこう語る。より深刻な欠陥の場合、車の所有者はそれを修理するために4週間の猶予が与えられ、その後、彼は繰り返しステーションに来なければなりません。
ただし、危険な欠陥が検出された場合、車はサービスセンターに直接行くことのみが許可されます。そのうち約 160,000 人が検査のために TÜV テストルームを訪れました。しかし、その場で約1万5000台の車両が走行禁止となった。主な原因としては、ブレーキラインの破損、ステアリングのブロック、支持部品の腐食などが挙げられます。
今年のTÜVランキングでは、電気自動車のテスラ・モデル3の成績が著しく悪く、重大な欠陥の数が2回最多となった。 「3年未満のカテゴリーでテストされた111台の車のうち、14.2パーセントの重大な欠陥を抱えたテスラ・モデル3は最下位だった」とTÜVは報告し、この車は5年未満のカテゴリーでも最下位に終わったと付け加えた。
このお世辞でもない結果は、テスラ車の走行距離計がその年式の一般的な値よりもはるかに高い数値を示すという事実によって部分的に説明できます。つまり、2 ～ 3 年前の車のテスト記録には平均 53,000 キロメートルが記録されています。カテゴリ全体の平均は 42,000 です。製造後 4 ～ 5 年目のテスラの場合、平均の 62,000 台と比較すると、さらに 74,000 台です。
しかし、ヨアヒム・ビューラーによれば、モデル 3 の悪い結果は、走行距離が長いからといっても許されるものではないという。 「ブレーキと車軸の欠陥に加え、モデル3には照明の欠陥も特に多数ある。これはとりわけメンテナンスの不備を示している」と専門家は言う。
したがって、個々のモデルの悪い結果は、整備費を節約する努力によるものではないかという疑惑は、今年も同様に当てはまります。ビューラー氏によると、車のメンテナンスや手入れは、所有者の困難な経済状況に悩まされることがよくあります。これは、高価なポルシェタイプの車が通常勝者の中に入るのに、安価なダシアが最大の問題を抱えた車のリストのトップにある理由も説明できるだろう。
ルーマニアのメーカーはランキングで最も多くの代表者を占めていますが、シュコダ スカラが最も若い車の中で 3 位に入ったのは驚きです。同じ結果ですが、2 つのカテゴリーでは、BMW 5 および 6 シリーズは間違いなく喜んで自分自身を許すでしょう。ミュンヘンの自動車メーカーは、最大の問題メーカーのリストに載っている唯一の高級ブランドでもある。
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#あなたのものもそこにありますかシュコダはMOTに不合格になりやすい車の新しいランキングにも入っている
2024-11-25 04:40:00