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2025-11-18 15:02:00
スポイラーは、自動車の機能の 1 つであり、単なる付属品、または自動車の成功のための不可欠な部分と見なすことができます。私が Hagerty Media の読者に投げかけた質問は、「はい」か「いいえ」で答えるようなものを意図したものではありませんでした。読者の皆様がまさに私たちが必要としていたものを提供してくださったことをうれしく思います。
答えは常に複雑です。以下でわかるように、単純な答えはほとんどありません。以下をご覧になり、コメントセクションでご意見をお聞かせください。ぜひ読んでみてください！
過剰な甘やかし
エリック・ウェイナー
ボブ： 私にとって、それは車とスポイラーのデザインによって異なります。あなたが言及したカマロのように、素晴らしいものもあります。人々がカムリの後ろにスポイラーや同様に無意味なものを貼りたがるのは、私にはあまり気にしません。私が嫌いなのは、購入したいかもしれない素晴らしい車が、行き過ぎたスポイラーによって台無しになることです（あなたを見ていると、シビック タイプ R）。
ほぼその理由だけで、たとえ価格が高くても、私はおそらくアキュラバージョンを選ぶでしょう。実際、タイプ R からスポイラーを取り外すのがどれほど難しいかを調査するのに約 1 時間を無駄にしました。誰かが穴に見栄えの悪くないプラグを 3D プリントして、ハッチを埋めたり塗装したりする手間を省いてくれたら、きっと数百個売れるでしょう…
本物のランナー…
ビル・ザ・OP
請求書： 私の 71 年ロードランナーにスポイラーを追加することを行ったり来たりしていました。日によっては、「そうだね、それはいいかもしれない」と思うこともあります。
他の日は？いいえ、そんなことは起こりません。
OEMプラスのみ
2007 フォード マスタング シェルビー GT500デレマー スタジオ/ブロード アロー
塩E: 私の 2010 Mustang GT にはトラック パック オプションがあったため、リア スポイラーは付属していませんでした。車体のラインに合わせて後部にGT500風のウイングを追加し、ポップな印象を与えました。私はアフターマーケットではなく、工場出荷時のアップモデルオプションを選択することを好みます。
スティーブ・F： 2010 GT コンバーチブルと同様に、2010 Shelby GT500 スポイラーをトランクリッドに追加しました。見た目が本当に気に入りました。
正しくやってください?
サジーブ・メータ
アルバンリー: リアウイングスポイラーが好きな人は、見た目の美しさではなく、ダウンフォースを得るためにウイングをリアガラスと一直線に合わせてください。これにより揚力が発生します。個人的には小さなダックテールが好きです。おそらく後部にはガーニーフラップがあり、前部にはうまくデザインされたチンスポイラーが付いています。
しかし、ストリートでは、エアダムのようなものや、前方に約 6 インチ伸びるスポイラーはありません。ほとんどの場合、フロントスポイラーはリアスポイラーよりも効率的です。
ショートスポイラー？
アマゾン |シーウテク
ケンダル: トランクに取り付けられたリアスポイラーには注意してください。ディーラーで取り付けてもらいましたが、最終的には液漏れが始まり、トランクリッドとトランクエリアのすべての配線と電子部品でショートが発生し、バッテリーが消耗しました。 （アキュラ後期型に装着していました。）
ルールの例外?
キャロウェイカーズ
ティム: スポイラーが車の外観を向上させるが、それを圧倒しないのであれば、私はそれを使用しても問題ありません。 （それは、アプリケーションでは非実用的または不必要である可能性がありますが。）それは必要ないかもしれませんし、最高速度を妨げるかもしれませんし、米国の道路で法定されている速度よりもはるかに高い速度では役立つかもしれませんが、デザインに追加するのであれば、私は承認します。
そうは言っても、私のガレージにある最高のパフォーマンスを誇る車両は、スポイラーを必要としないように工場で設計されており、時速 200 マイルを超えても車をしっかりと固定するのに十分なダウンフォースを生成します。 (ただし、私個人としては、時速 175 マイルを超える性能を証明することはできません。) この例では、車両の控えめなスタイルは、スポイラーなしでより良く見えることを意味します。
効率を高めるために方向転換しますか？
日産
ノルム1200: 私は機能よりも形式に興味があります。はい、見栄えの良い車がいくつかあり、場合によっては外装を施していないバージョンよりも優れている場合があります。ただし、適切なチン＆テールスポイラーを装備すると、走行距離を増やすことができます。私の 90 年式日産ハードボディには、既存のチン スポイラーの下部に 2 つ目のチン スポイラーを取り付けました。
その後、トラックの燃費は 1 ～ 2 mpg 増加しました。高速道路の風切り音もかなり軽減されました。欠点は？あごが低いほど、より注意しなければなりません！
カリフォルニアスペシャルではありません…
マイヤー・レーシング |デビッド・ブッシュ
スティーブ・F： Maier Racing の「スポイラー」トランクリッドとエンドキャップを 1965 マスタングに追加しました。純正バックエンドとの違いは他と区別するのに十分です。副作用の 1 つは、多くの人が私の車を同じようなトランクリッドを備えたカリフォルニア スペシャルだと思っていることです。通常、GT/CS は 1968 年に製造されたものであることを伝えなければなりません。
最終ボス？
ビュイック
アンドリュー5世： 私は WRX に最も派手なスポイラーを付けている人と仕事をしました。エンドプレートは、ファイナルファンタジーのゲームに登場する華麗な特大の剣のように見えました。ダウンフォースには最適ではありませんが、最後のボスを倒すにはかなり良いと思います。
おそらくそれほど機能的ではなかった私のお気に入りのスポイラーは、1988 年のビュイック ルセイバー T タイプでした。シボレーセレブの運動能力を備えた、まったく邪悪な外観の車。
「Cuda」を再びネタバレする？
ハガティ マーケットプレイス | RobertShagena_h6wp
デニス・T: 私は 1977 年に 74 ‘Cuda を購入しました。私がそれを購入した人は、ある時点でリアデッキ リッド スポイラー/ウイングを追加していました。無い場合よりも見た目はかなり良くなったと思います。デッキの蓋を交換すれば、また元に戻ります。
#あなたによると #スポイラーで車を台無しにする