「電気は将来のモビリティの一部ですが、ゼロエミッションへの道は他にもあります」

SYM は現在、市場で最も幅広い種類のスクーターを提供しており、100 を超えるディーラーと 350 の公式サービスを展開しています。 2017年以来、スペインのスクーター市場でトップ5に位置してきたが、2025年には新たなマイルストーンを達成し、4位を固め、現在の販売表彰台との差を縮めた。

スペインにおける SYM の進化の成功に貢献した会社は、Grupo Motos Bordoy です。同社はその正規輸入業者であり、国内の二輪車部門で最も堅実で認知度の高い企業の 1 つであり、Cagiva、Ducati、Malaguti、Hyosung などの有名ブランドの代理店を務めています。現在はSYMのほかにQJ MotorやKoveのスペイン輸入代理店となっており、1999年からは自社ブランドMacborを展開している。

1971年にスペイン選手権で何度か優勝を経験した情熱的なライダー、ハイメ・ボルドイによってバルセロナで設立されたこの会社は、現在彼の息子であるアルバートとジョルディによって経営されており、彼らは「モーターサイクルに対する無条件の情熱、人間の扱いに対する最大限の配慮、改善への絶え間ない使命感」によって常に際立った特徴を維持していると説明している。

スペインのオートバイ業界の偉大な愛好家であるボルドイ兄弟は、今でもオフィスに座っているよりもヘルメットをかぶることを好む真の二輪愛好家であり、型を打ち破る 2 人の上級マネージャーです。新しいSYM製品をテストするコルドバの道路に沿った楽しいルートを彼らと共有した後、私たちは都市モビリティの優れた参考資料の1つとなっているブランドの現在と将来について彼らと話すことができました。

スペインでの SYM の 22 年間をどのように評価していますか?

アルバート：「我々は2004年3月にSYMを立ち上げましたが、当時は非常に困難な時期でした。なぜなら、このブランドは125ccのオートバイで登場し、当時の市場はモペットか80立方センチメートルの小排気量のいずれかだったからです。」 125ccバイクのネットワークを構築するのは非常に困難でした。しかし、その年の10月に規制が変更され、自動車運転免許証が125と同等になる可能性が開かれました。市場は急成長し、飛躍的に成長しました。

ジョルディ: 「当時は私たちにとってまだ困難な状況でした。市場は非常に低迷していたので、私たちがディーラーを訪問したとき、彼らは私たちに注意を払うことさえありませんでした。彼らはすでに持っているものを売るだけでも大変な仕事をしていました。 「販売ではなく、派遣の時代が始まった」。

アルバート: 「ディーラーを開くことができませんでした。すでに確立されていたブランドの在庫がなくなり始め、その後、彼らが私たちのバイクに注目し始めるまで。

ジョルディ: «… そして彼らは多くの品質を発見しました。そして口コミが効果を発揮し始めました。 SYM は 2 年間ヨーロッパ参入の準備をしていましたが、それはユーロ 1 ホモロゲーションでした。何台かのモーターサイクルは何も消費せず、非常に優れており、プロですら目を見開いたものでした。 「それは別のブランドでしたが、私たちにとって非常にうまくいきました。」

アルバート: 「それからはかなりの進歩でした。三陽が中国に工場を開設する際には、これが重要な助けとなりました。より安価な製品も登場し始め、それが売上を伸ばし始めました。そこからは、すべてがマイルストーンであり、最初は 5,000 ユニットに到達し、その後は 5,000 ユニットに到達しました。その後、市場シェア 8% に達します。次に 10,000 単位。そして翌年にはすでに 10% でした…常に上昇してきました。

SYMの今後の戦略は何ですか？

ジョルディ氏: 「多くの製品が中国から来ており、台湾の承認基準は高い。市場での苦戦は明らかであり、台湾がその立場を守りたいと考えている。」

アルバート: 「SYMはこの方向に取り組んでいます。たとえば、今日テストしている ADX300 は、優れた仕上げとパフォーマンスを備えた製品で、価格も非常に優れています。 「彼らはこの市場で競争できるかどうか争っている。」

SYMは電動スクーターを発売する予定はありますか?

アルバート: 「台湾市場の一部は電気製品です。 SYMはそれをよく認識しており、ある程度の電気射程を持っていますが、時が来ればここで発射するでしょう。 「彼らは電気開発の準備をしており、技術を持っていますが、商業的にはまだその時期ではないため、まだ立ち上げていません。」

なぜまだ時間が来ないのですか？最も重要なブランドはすでにヨーロッパで製品を発売しています…

ジョルディ: 「目標は汚染物質の排出をゼロにすることです。しかし、SYMを含む各ブランドが、汚染を生じない他の駆動システムを研究することは目前に迫っているようだ。電気である必要はありません。電気はこの将来のモビリティの一部となる可能性があります。これらと同じエンジンを使用して、合成燃料などの他の方法もあります。エンジンのSYMが常に非常に強力なメーカーであることはすでにご存知でしょう。その燃料を使えば、排出物を排出することなく、同等以上の性能を持つ今日の製品を開発できるようになり、最終的にはそれが目標になります。それは電気であるということではなく、ゼロエミッション、つまりクリーンエミッションであるということです。」

この 20 年間、SYM はあなたに何をもたらしましたか?また、あなたは SYM に何を貢献しましたか?

アルバート: 「SYM は明らかに私たちに多大な貢献をしてきました。なぜなら、私たちは企業として、流通ネットワークとして成長し、一緒に多くのことを学んだからです。また、SYM の製品の品質のおかげで、顧客だけでなく、ブランドの友人やフォロワーも増えているので、とてもうれしく思っています。」その意味で、Motos Bordoy では、彼らは組織の成長と専門化において私たちを大いに助け、協力してくれました。そしてSYMは、オートバイを本当に理解している会社を見つけてくれて、戦略や製品の意見において常に私たちを考慮に入れてくれて、非常に緊密な協力関係が築かれています。

このような論争があり複雑な状況の中で、中国とインドの新しいブランドの登場により、御社は年々成長を続けています…その秘密は何ですか?

ジョルディ: 「これは一定だと考えてください。グラフを最初から見ると、パンデミックの影響で少し下がっているのは 2020 年だけです。しかし、成長は正常であり、トレンドであり、私たちは成長への投資を続けており、それはブランドにとって自然なことです。知名度が上がり、フォロワーも増えて、どんどん上昇していきます。

アルバート：「そして真実は、このブランドは中国ブランドからの圧力によく耐えているということだ。 SYMは非常に優れた品質を持っており、それが非常によく維持されており、市場がどこに向かっているのかをよく理解しており、実際のところ、彼らにはまだ非常に明るい未来が待っています。」

なぜゴルフをしないのに、バイカーの格好をしてジャーナリストたちと道路を共有しているのですか？

アルバート: 「バイクに乗るという、私たちも大好きなことを仕事にできて幸運です。これはめったに見つからない幸運です。」

ジョルディ：「私たちがやっている仕事に関して、それが私たちが守らなければならないものの一部であることは事実です。私たちはバイクが好きで、バイクに乗るのが好きでこの分野にいますが、仕事の都合でバイクに乗ることはできません。行けるところはバイクで行きます…」