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「難しいこともできるんだよ！」ヨハネスブルグの通りを取り戻す若いサイクリング愛好家 |南アフリカ

○春の暑い土曜日の朝、カラボ・マシェルは女性サイクリストのグループを促し、豪華なヨハネスブルグ郊外の丘を登った。 「てんとう虫、おいでよ」と32歳の彼は、ライダーを追い抜いていく四輪駆動車の音に向かって叫んだ。 「難しいこともできるんだよ！」月に 2 回、29 歳で自転車を習ったばかりのマシェルさんがリーダーを務めます。 自転車に乗る女の子たち ヨハネスブルグまたはプレトリアを巡る、20 代から 30 代の女性まで 25 名までのカジュアルなライドです。他の週末には、彼女とコアグループは男女混合の長距離ライドに参加します。ヨハネスブルグ、 人口 人口約 500 万人のこの地域は、自転車や歩行者向けに設計されておらず、密集した市街地と広大な郊外が高速道路で結ばれています。市内の交通機関を研究しているジョグ・モーガンム氏によると、シティ・オブ・ゴールドの自転車通勤者は1.5％未満で、その大多数は他の南部アフリカ諸国からの出稼ぎ労働者だという。自転車は通常、エリートの趣味か、貧しい人々の最後の手段として見られています。南アフリカの大都市圏は30年以上前にアパルトヘイトが終わってからあまり変わっておらず、貧しい黒人労働者は白人少数派政権がコミュニティを強制的に押し込んだ居住区から裕福な地域に通勤している。しかし、ガールズ・オン・バイクスのメンバーや他の若いサイクリング愛好家たちは、南アフリカ最大の都市の通りを埋め立てようとしている。この力関係は、ティティ・マシェルが強く認識しているものです。彼はサイクリング コミュニティを見つけるために 2018 年に Banditz Bicycle Club を立ち上げ、現在は自転車ショップを経営し、毎週「ホーミーズ ナイト ライド」を開催しています。彼はまた、妹のカラボにガールズ・オン・バイクを始めるよう勧めた。「郊外で有色人種が自転車に乗っているのを見るのは政治的声明だ。今もそうだが、私たちの前では、人々の目や人々が私たちをどのように見ているかが分かる」と、10キロメートルのガールズ・オン・バイクに先駆けてサポート車両を運転しながらマシェルさんは語った。カラボ・マシェルさんは、ソウェトの子供たちが自分たちのグループを観光客だと思っていたことを思い出しながら、南アフリカの黒人たちの自転車に対する認識を変えたいと語った。「私はソト語かズールー語で話して、『はい、私はここの出身です。私はあなたと同じです、あなたと同じ肌の色です』と言いました」と彼女は語った。 「少し悲しかったけど、同時に『よし、やるべき仕事がある』って思ったんだ」ヨハネスブルグのサイクリングの対極にあるのは、スピニングと「スタンス カルチャー」です。それは車から始まりました。1980年代、白人少数派の支配の終わりに向けて、ソウェトのタイヤを燃やす輪の中で、しばしばギャングの葬儀で回転させられた改良型BMWです。今やスポーツとして注目を集めています レッドブルなどのスポンサー。 ヨハネスブルグのブリクストンにあるセンテック タワーにちなんで名付けられた自転車クラブ「センテック クルーザーズ」のパーシー ジムート氏。 近年、ソウェトの子供たちは改造された自転車でスピンを始めました。主に10代の少年たちの乗組員、 ソウェト ストリートファイターズ そして バイカーボーイズ、町の通りを占領し、…