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「通常通りの営業は認めない」：全米の労働者が東海岸の埠頭ストライキを支持

2024年10月2日水曜日、ニューヨーク州ブルックリンのレッドフック・コンテナ・ターミナルでピケットラインに並ぶ港湾労働者東海岸と湾岸全域で数万人の港湾労働者が火曜日も２日目までストライキを続けたが、これは労働者階級の広範な決起の一環であり、 ボーイング従業員33,000人によるストライキ。労働者は、70％の賃上げや自動化による雇用喪失ゼロなどの要求を勝ち取るために、アメリカ企業を屈服させる決意を固めている。 ピケットラインには反抗的な雰囲気が漂っていた。ニューヨーク市では労働者らが「誰が国を動かしているのか？」と叫んだ。そうだよ！」ニューヨークの港湾労働者二世はこう語った。しかし、私は誰もが家族を養い、家を持ち、子供たちを立派に育てることができるべきだと思います。」同氏は、毎日埠頭を通過する巨額の富は、労働者にとって十分以上のお金がある証拠だと述べた。 「私たち全員が受けるべきものを手に入れられない理由はありません。「私の時給は40ドルです、それは分かっています」 使用済み 良い賃金になること。私の家賃がいくらか知りたいですか？毎月3万円以上払ってます。つまり、時給 40 ドルは以前のものではありません。」自動化における利益の役割について尋ねられると、これらのテクノロジーは作業負荷を軽減するために使用されるべきであると彼は言いました。 「生産は雇用を創出し、人々の生活をより良くするために存在すべきであり、一握りの人が豊かになるために人々を惨めにさせたりストレスを与えたりするためではない」と彼は言う。企業マスコミは、港湾労働者を怠け者で権利があると中傷する弱々しい試みをしている。の ニューヨークタイムズ、民主党と軍の代弁者、 記事を公開しました 昨日は、ストライキによって一時的に仕事を失った港のトラック運転手を立て直そうとした。しかし、彼らがインタビューした3人の労働者のうち2人はストライキを支持した。実際には、ストライキを搾取に反対する労働者階級の広範な運動に変えることへの支持が広がっている。また、他の業界の労働者も自らの要求を求めるよう勇気づけられている。話を聞いた鉄道職員ら 世界社会主義者の Web サイト 彼らの同僚は今終わったことでさらに憤慨していると言いました 売り切り契約 鉄道労働組合は強行突破を試みている。特に、6年間で70％の昇給を求める港湾労働者の要求と50％という港湾運営者の反対提案は、貧困を暴露しており、鉄道組合の官僚たちは4年間で17.5％の賃上げを途方もない勝利として描こうとしている。鉄道会社との契約。このストライキはまた、 2年前のストライキ禁止 ホワイトハウスと議会は、労働者に病気休暇を設けず、賃金上昇率はわずか24％とする協定を課した。現在、バイデンは港湾攻撃に対するタフト・ハートリー法に基づく差し止め命令を検討していないと主張し、不誠実にもそれを「信じていない」と主張している。 (鉄道のストライキ禁止は別の法律によって課された。)一方、ハリス陣営は火曜日に声明を発表し、ウォール街から「外資系海運会社」に注目をそらしながらストライキを支持すると主張した。しかし、鉄道のストライキ禁止は、国際港湾労働者協会（ILA）の官僚組織がすぐに鉄道を閉鎖できない場合に備えて、より直接的な措置を留保していることを示している。このような攻撃の脅威は、介入を阻止するために労働者階級の力を利用して、労働者がストライキを支持するために結集する必要性を強調している。 WSWSとして 昨日書きました、港湾労働者はまた、ストライキに対する民主的管理を強化し、他産業の労働者とのコミュニケーションラインを確立するための一般ストライキ委員会の設立という重要な課題にも直面している。ボーイング社のストライキ担当者「我々は力を合わせなければならない」ボーイング社では港湾労働者に対して多大な支援を行っています。ボーイングの労働者は、国際機械工協会（IAM）機構がもたらした売り渡し契約に対する一般反乱で強行したストライキの3週目に入っているが、労働者は95％が拒否している。その後、多くの人が結成しました ボーイング労働者一般委員会 会社と労働組合の両方の官僚機構との闘いを築き、より広範な労働者階級に支持を求めるために。ボーイング社の従業員の一人は「これは目を見張るものがある」と語った。 「アメリカ企業は労働者を売り渡している。アメリカや他の国の企業は、財布がいっぱいであれば、請求額や健康状態など気にしません。「港湾労働者の皆さんへ。強くあれ、自分の信じるもののために立ちなさい。…この国を強くするのは労働者階級だけだ！」別のボーイング従業員はこう語った。現在ストライキ中の IAM 751 のメンバーとして、私は権利と公正な待遇を求めて闘っている 45,000 人の港湾労働者と連帯します。私たちの闘いは相互につながっています。私たち自身がより良い賃金と労働条件を要求するのと同じように、私たちは港湾労働者が私たちの経済とサプライチェーンで重要な役割を果たしていることを認識しています。彼らの正義を求める闘いは、あらゆる業界にわたる労働者の権利をめぐるより大きな闘いを反映しており、私たちの誰かが立ち上がるとき、私たち全員が団結しなければならないと私たちは信じています。私たちの強みは団結にあり、私たちは力を合わせれば、すべての労働者が当然受けるべき敬意と尊厳を官僚に要求することができます。このストライキは私たち個人の不満だけを対象としたものではありません。それは、すべての労働者が成長できる未来を手に入れることです。労働条件の改善に対する港湾労働者の取り組みは、ボーイング社自身の目標と深く共鳴しています。私たちは団結してピケ活動をする中で、団体交渉の重要性と私たちの声の力を強調します。私たちの団結は、同僚の労働者が不当に扱われている間は通常通りの業務を受け入れないという力強い宣言です。私たちは力を合わせることで、予見可能な将来およびそれ以降もすべての労働者にとってより公平な環境を創り出し、私たちの貢献が確実に認識され評価されることを目指しています。自動車労働者：「砂に線を引いているんです」このストライキは、大量解雇と闘う自動車労働者からも絶大な支持を受けている。埠頭での人員削減が脅かされているのと同様に、自動車産業における人員削減は、自動化やその他の新技術によって先導されています。「すべての労働者は港湾労働者と肩を並べて立ち、労働者階級のあらゆる部門を団結させる共同闘争を開始しなければならない。」 宣言された ウィル・リーマンは社会主義者のマック・トラック労働者で、官僚制度を廃止するために全米自動車労働組合の会長に立候補した。リーマンはこう続けた。ミシガン州のステランティス・ウォーレン・トラック工場では、2,000人以上の労働者が差し迫った一時解雇に直面しているが、UAWのショーン・フェイン会長とUAWはそれを止めるために何もしなかった。自動車労働者と他の労働者は今こそ団結しなければならない [with Boeing and dockworkers]。これは、私たちが持っているものを守るためだけの闘いではありません。私たちは形勢を逆転して攻撃を続けなければなりません。社会主義平等党の米国副大統領候補ジェリー・ホワイト氏は水曜日、ウォーレン・トラックおよびデトロイト地域全域の他の工場を訪問した。 「次の時間です…