無謀というよりも慣れから、オートバイは逆方向にシリル・ベセット通りに突っ込みました。最近車の方向が変わったにもかかわらず、自信を持って突進してきたバンとの対面はかろうじて避けられた。
10月22日火曜日以来、こうした光景が1日に数回繰り返されており、特定の業者や地元住民らはそう断言している。もう二重の意味はありません。ニースと北の軸はジャン カナヴェーズ通りのように一方通行になり、 新しい「バストラム」が10月26日（土）に運行開始 乗るために。一方、混雑したセソーレ大通りは並行して一方通行の上り坂になっています。
片道バスレーンと予約バスレーン
明日からのハイレベルサービスバスの到着による変更。 「ガンベッタ大通りの一番下と同様に、車線はこのバスのために確保されています（…）したがって、一方通行になる必要がありました。」ニース市副市長兼交通担当代表でリーニュ・ダジュール社の社長であるガエル・ノフリ氏はそう正当化する。
にもかかわらず、 「プロジェクトを検証した公開協議」まだ近所全体の耳には届いていません。
10月24日木曜日、公園のようなテラスで、パン屋のような食料品店で、誰もが理解できないことを口にした。怒りも。ブロンカ将軍。これらの変化を批判するために動員されたすべての鳥の名前の中で、 「大きな愚かさ」 最も地味な資格です。
「みんな溜まってるよ。」
「古いシステムは非常にうまく機能しました。流れを分散させました。今、高速道路の出口では、ジャン・カナヴェーゼに全員が積み重なっています。夕方、反対方向のセソールに同じことが起こります。」カーニュ・シュル・メールから大通りで働くために毎日やって来るエリックはこう言う。 「先日、同僚が500メートルを走るのに30分かかりました。」彼は苦々しく報告する。
ファビエンヌさんも残念がっていました。 「市内中心部から戻ると、私はシリル・ベセットの麓に住んでいるので、時計の交差点で左折するだけで済みました。これからはゴイラン広場まで戻って大回りをしなければなりません。ばかげている。”
「人々は変人のように振る舞う。」
この交通方向の見直しにより、移動時間が長くなるだけでなく、スピード違反の恐れも高まります。 「今では二車線になったので、人々は狂ったように追い越しをしています。」ニコラスは自転車で転倒するのを恐れて声を上げた。
「そして私もベビーカーと一緒に」保育士のオードリーは言います。 「近所には心配している乳母が数人います。この変更からまだ1週間も経っていませんが、事態が早く進んでいることがすでにわかります。（…）車が横断歩道で停止すると、彼女はこう言いました。全速力で追い越されて、転ばされそうになる」と地元住民は決意を続ける。 「ジャガイモを投げる」 ドライバーについて。
「もっと真剣に言うと、私たちはセソーレが新しいマドレーヌ大通りになってほしくありません。」彼女は決意を込めて結論づけた。念のために言っておきますが、ニースの西にあるこの軸は、市内で最も事故が起きやすいものの一つです。
ジャンクション付近で遭遇した対話者全員がスピードバンプやレーダーを要求する中、ガエル・ノフリは代わりに約束する 「市警察による取締りの強化」。
バスレーンを使用するドライバーの数を考えると、非常に必要なチェックです。 「標識がないため」二重車線で停止した運転者に懇願する。 「地面にはピクトグラムがあり、標識があります」と副官は言い返す。このことは、そのような犯罪は次の法律によって処罰されることを私たちに強く思い出させます。 「罰金135ユーロ、運転免許証3点減点。」
時計交差点の現在の建設現場に関しては、最終プロジェクトについての噂が飛び交っている。 「木が生えてくるよ」地元住民がテラスでコーヒーを飲んでいると信じている。 「ロータリーの方がよかったです」隣のテーブルを跳ね返した。
メトロポリスに問い合わせたが、詳細は明らかにされなかった。
#途方もない愚かさバストラムのために道路の方向を変えたニース北地域の怒りと無理解