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「議論の時間は終わり、自動車計画を実行する時が来た」

ルノー・グループ・イベリアの社長兼ゼネラルマネジャーであるジョセップ・マリア・レカセンス氏は、技術変革の真っただ中で自動車産業が直面する課題に直面して、言葉から行動に移すことが急務であると主張した。 未来に関するマニフェスト発表の様子 ... 同マネージャーは、スペインの自動車産業について、同国が迅速に行動しなければ、この部門が現在生み出している総付加価値を最大120億ユーロ失う可能性があると警告した。 「多くの危険にさらされています。 「何もしなければ、スペイン経済における自動車産業の比重を誰が引き継ぐことになるでしょうか?」同氏はテレビ会議での演説で強調した。 アンファック雇用主協会の会長でもあるルノー・グループ・イベリアのトップは、工業省と業界の主要組織が共同で作成した自動車計画2030～2035の即時実施を要求した。 このプログラムは、産業界、労働組合、その他の省庁を含む自治コミュニティの参加を得て、2025 年の初めに策定が開始されましたが、公表は延期されました。当初は 5 月、次に 6 月、そして最後に 9 月に予定されていました。本日の時点で、執行部は最終プレゼンテーションに向けた「最終段階」にあることを保証する。 すべてが計画通りに進めば、政府は11月中に計画を提示する予定だ。 「La Tribuna de Automoción」が言及したように、現在の遅れは、新たな脱炭素化シナリオにおけるスペインの自動車産業の競争力強化を目指すプログラムに含まれる支援策の実行可能性を保証するための財務省との交渉によるものである。 レカセンス氏は、この取り組みを支持する広範な社会的、政治的コンセンサスがあることを思い出し、この遅れにいらだちを表明した。 「国民の 73% が自動車産業のための国家協定を支持しているとしたら、その計画の実行を妨げるものは何でしょうか?業界、社会、行政の中でこれに反対する人はいない」と同氏は述べ、経営者にとって月が失われるということは、産業移行をより急速に進めている中国や米国などの他国に有利な立場を与えることを意味しており、「未来は待っている者のものではない」と強調した。 アンファック会長は演説の中で、短期を超えた産業エコシステムの近代化、官民連携の促進、選挙サイクルを超えた安定した規制の確保という3つの重要な柱を掲げ、この分野の変革に対処するための「全体的かつ包括的な」アプローチを擁護した。 レカセンス氏は、スペインのこの部門の総付加価値の95％以上が依然として熱自動車のバリューチェーンによるものであることを強調し、このため、この国が単なる組立センターではなくイノベーションの拠点となって付加価値を生み出すためには、電気自動車の生産を拡大し、技術革新を促進することが急務であると考えられていると強調した。 同様に、サプライヤーのネットワークを強化し、研究開発への投資を促進し、スペインの工場が欧州内外で魅力的であり続ける必要があると主張した。財政分野において同部長は、低公害車の購入支援に安定性を与える構造改革を求めた。 「半年ごとに拡声器をつけて要求への支援を求めなければならないのは残念です。消費者と業界に確実性を与える、安定した自己資金調達システムが必要です」と彼は述べた。 #議論の時間は終わり自動車計画を実行する時が来た