墜落4分前に音声と飛行記録が保存されない
保存されていない音声記録は復元と分析のために米国に送られました。
最終的にはデータが保存されていないことを確認しました。
「なぜ保存されなかったのか分かりません。」
３０日に全羅南道務安国際空港で起きたチェジュ航空旅客機墜落・爆発事故では、消防が現場で所持品の捜索を行っている。カン・ジンヒョン記者
昨年１２月２９日に全羅南道務安国際空港で発生した済州航空事故の原因を明らかにする墜落４分前のボイスレコーダー（ＣＶＲ）の記録が保存されていなかったことが分かった。国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会（佐条委員会）は４日、ＣＶＲの書き起こしを終えた際にこの事実を認め、復元と分析のためＣＶＲを米国に送った。しかし、アメリカでも4分という記録は見つからなかった。
佐条委員会は１１日、米国の事故のブラックボックスであるＣＶＲの分析結果を発表した。フライトレコーダー（FDR）には衝突4分前の記録はなかった。
佐条委員会は６日、分析のためブラックボックス２個を米国に送った。国家調査委員会の調査官２人も渡米し、７日から今日まで米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）と分析作業を始めた。
当時米国に輸送されたことが知られているブラックボックスはFDRである。データ抽出後、CVRは4日にトランスクリプトの記録を完了した。この際、委員会は衝突4分前のデータがCVRに保存されていないことを認め、この記録を復元・分析するためにCVRを米国に送付した。
同委員会は「CVRの記録は4日に完了しており、衝突4分前の記録はなかったと認識していた。しかし、記録がミスで欠落したのかどうかは明らかではないため、米国、国は」と述べた。 CVR を作成した担当者は、CVR のより詳細なレビューを実施していました。「分析できると言われたので、FDR と一緒に送りました」と彼は説明しました。
同氏は「衝突４分前の記録の分析が可能か不可能か不明で、性急に結論を出すのは困難だった」と述べた。 「今朝、衝突4分前の記録が2つのブラックボックスに保存されていなかったと米国から連絡を受けた。」 「現時点では、保管が停止された理由は不明です。」
CVR は事故当日に現場から明らかに無傷の状態で回収され、FDR は電源とデータ ストレージ ユニット間のコネクタが損傷した状態で回収されました。その後、韓国でのデータ検索が困難と判断されたFDRと相互検証が必要なCVRは、データ検索と分析のために米国のNTSB分析室に送られた。
米国に拠点を置く捜査官２人は１３日午後に帰国する。
同委員会は「今後の調査過程で、データが保存されなかった原因を究明する」とした上で、「CVRとFDRデータは事故調査にとって重要なデータだが、事故調査はデータの調査と分析を通じて行われるため、各種データをもとに事故原因を調査し、事故原因を究明してまいります。」 「全力を尽くします」と彼は言った。
パク・スンウク記者 [email protected]
#済州航空事故墜落４分前の音声録音は米国でも確認されず総合