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「地震の監視はない」：ブリティッシュコロンビア州の新しいパイプラインは大惨事を引き起こす可能性があると専門家が警告 |カナダ

W2002 年にアラスカの人里離れた片隅で地震が発生したとき、その衝撃は州内陸部でこれまでに記録された中で最大のものでした。しかし奇跡的に、断層線を直接横切る石油パイプラインは無傷だった。800 マイル システムの設計に携わったエンジニアは準備を整えていました。デナリ断層を二分するルート沿いで地震活動が発生する可能性が高いことを知っていた彼らは、パイプラインがレールガーの上に置かれるセクションを建設し、パイプラインが折れることなく揺れ、せん断できるようにした。ビクトリア大学の地震学者エドウィン・ニッセン氏は、「建設がどこにどのように行うかを正確に特定でき、断層に直接手を当てることができたため、うまくいきました」と述べた。 「カナダにとっての問題は、パイプラインが提案されているブリティッシュコロンビア州にはそのようなものが何もないことだ。アラスカのパイプラインに関して彼らが行った研究ほど詳細な研究はこれまでになかったので、その結果、私たちが知らないことがたくさんあるのだ。」非常に長い支持梁で建設されたトランスアラスカパイプラインがデナリ断層を越える場所を示しています。 写真: RGB Ventures/SuperStock/Alamyカナダのマーク・カーニー首相は先週、アルバータ州とブリティッシュコロンビア州を横断して太平洋で終わる石油パイプラインに政府の祝福を与えた。しかし、このプロジェクトの政治的、環境的、経済的影響をめぐる激しい議論のさなか、専門家らは、この数十億ドル規模のプロジェクトが計り知れない、そして十分に理解されていない地質学的危険に直面していると警告している。重油パイプラインのルートは正式に提案されておらず、どの企業も建設に名乗り出ていないが、アルバータ州エドモントンからの最も効率的なルートは必ずロッキー山脈の海溝を通過し、人口の少ないブリティッシュコロンビア州北部に沿って進み、深いフィヨルドの鋸歯状の景観を持つダグラス海峡で終わることになる。このプロジェクトは、カーニー政権がこの地域での50年にわたる石油タンカー禁止令を解除するのではないかとの懸念から、すでに先住民族からの強い反対に直面している。これまでのところ、公的な議論の多くは海難事故の計り知れないリスクに焦点を当ててきたが、ニッセン氏は、この景観の地理自体が新たな厄介なリスクを提示していると警告している。ニッセン氏と彼の研究チームは、ほとんどのカナダの地質学者が「消滅」または長期間休眠していると信じているロッキー山脈海溝を含む少なくとも2つの地震断層が、むしろ今も活動しており、「地表を破壊する大きな地震を引き起こす可能性がある」と主張している。同氏はまた、太平洋沿岸の山岳地帯の地殻変動については「ほとんど理解されていない」とも述べた。「私たちがパイプラインについて話している世界のこの地域では、設備が非常に不十分であり、その結果、実際には私たちはパイプラインについてほとんど知りません」と彼は言いました。大規模な地震、あるいは地滑りを引き起こす小規模な地震でも、環境災害が引き起こされる可能性があります。2002 年 11 月 3 日にアラスカで発生したマグニチュード 7.9 の地震によって生じたトック・カットオフ・ハイウェイの大きな亀裂。 写真：ゲッティイメージズカナダにとっての課題は、地震監視機器の大部分が人口の大部分が住む国の南の国境沿いに集中していることだ。「パイプラインが建設される可能性のある場所では、基本的に地震の監視はありません。地滑りの監視もありません。そして、これらの断層に沿った小規模な地震を実際に計画するための機器もありません」と彼は述べた。 「カナダの科学資金はアメリカに比べてかなり貧弱です。私たちには地震観測所やGPS観測所を設置するだけのリソースがありません。これはお金のかかるビジネスであり、資金がありません。」ブリティッシュ・コロンビア州の首相デビッド・イービーは、この計画に対する鋭い批判者として浮上し、ルートが自分の州を通過するにもかかわらず、オタワとアルバータ州の間の協議から排除されたことに不満を表明した。「アルバータ州のオイルサンドはこのパイプラインから利益のほとんどを得るだろうが、すべてのリスクはブリティッシュ・コロンビア州、特に西海岸沿いの先住民族に課せられている」とニッセン氏は述べた。 「ある意味、2008年の世界金融危機に似ているように感じます。利益は民間にあり、救済は大手銀行のためであり、リスクは基本的にすべての納税者によって補助されていました。」2002 年 11 月 19 日、アラスカ州ミルンポイント近くで、満月がオーロラのほのかな光の下でアラスカのパイプラインを照らしました。 写真：ゲッティイメージズ地震活動が活発な地域での建物のリスクはエンジニアリングによって最小限に抑えることができますが、「基礎科学」がまだ完成していない場合、そのプロセスは「莫大な費用」がかかります。「これらの地域で何が起こっているのか？断層はどこにあるのか？それぞれの地域での地震のリスクは何か？これらは理想的には私たちが問うべき質問であり、パイプラインについての会話が始まる前にすでに答えられている」と同氏は語った。 「ブラックスワン現象はその性質上、ありそうもないことですが、私たちはそれを考慮に入れる必要があります。なぜなら、このような大規模な地滑りや大地震や津波が起こると、私のような専門家はしばしば驚かされるからです。」1958 年、アラスカの人里離れた湾で発生した地震により地滑りが発生し、それが巨大津波を引き起こし、波の高さは約 553 メートルに達しました。これは、ロンドンのザ・シャードの高さのほぼ 2 倍に相当します。カルガリー大学の地形学者ダン・シュガー氏は、このような「驚異的に恐ろしい高さ」の波は、フィヨルドの物理的地形のおかげでのみ可能であり、海とは異なり、エネルギーが容易に散逸できないと述べた。ブリティッシュコロンビア州を横切るパイプラインの課題は、終点候補地の周囲の景観が、リトゥヤ湾の大津波が発生したアラスカ南東部の海岸線の多くの風景と不気味なほど似ていることだ。大型石油タンカーがアジアへ輸送する原油を積み込めるターミナルが建設される可能性が最も高いのは、フィヨルドを通る輸送ルートがますます混雑しているダグラス海峡だ。シュガー氏によると、カナダの地質調査は最近、「素晴らしい」高解像度ソナーマッピングを実施し、ダグラス海峡における過去の約100件の地滑りを明らかにしたという。一部は小型だったが、少数は「本当に巨大」で、「タンカーだけでなく、フィヨルド内のあらゆる町やその他のインフラに壊滅的な影響を与える可能性がある」と同氏は述べた。これらの現象は数万年にわたって分散していますが、十分なデータと時間があれば、科学者は再発間隔を計算できます。これにより、これらの地滑りがどのくらいの頻度で発生するかを大まかに知ることができます。「数十年の耐用年数を持つ施設を設計したり意思決定したりするときは、たとえそのリスクが比較的小さいとしても、存在する可能性のある地球物理学的リスクを考慮する必要がある」と同氏は述べた。同氏はグリーンランド政府が最近、地滑りによる津波の危険を理由にフィヨルド内のすべての海上交通を「阻止する」と発表したことを指摘した。「私たちは歴史をあまり長い目で見ない傾向があります。政治家は4年の時間枠で考える傾向があります。しかし自然はそんなことは気にしません。地質学は確かにそんなことは気にしません。そして過去の災害は、ほんの数分で展開するかもしれないことから生態系が回復するのに何十年もかかることを私たちに教えてくれています。」 #地震の監視はないブリティッシュコロンビア州の新しいパイプラインは大惨事を引き起こす可能性があると専門家が警告 #カナダ