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「今または決してない」 – ウォーターフォード市議会はウォーターフォード空港に45万ユーロを貸し出す

ウォーターフォード市＆郡議会は、CEOのショーン・マッケウンによる緊急資金をウォーターフォード空港に最大45万ユーロの緊急資金を提供するよう勧告することを支援することを投票しました。 必要に応じて引き下げる可能性のある資金は、負債と日々の運用コストをカバーすることを目的としています。 評議員は、今月の本会議で、現在空港のわずか2％を所有している評議会の株式より大きな株式に融資を結びつけるべきであることに同意しました。 この決定により、議会のウォーターフォード空港への総貢献は、2019年以降130万ユーロになります。 CEO McKeownは、Waterford Airportが公共支出コードおよび輸送インフラ評価プロセスを含むさまざまな政府のフレームワークを通じて進歩しているが、州の資金や承認のタイムラインの保証はまだないことを認めた。彼は、滑走路拡張を含む開発コストは現在1,200万ユーロ以上と推定されていると指摘しました。 いくつかの評議員は、政府の不作為に対する欲求不満を表明しました。 cllr。ジョー・ケリーは運輸省に失望を表明した。 「45万ユーロはかなりの金額です」と彼は言い、地方自治体は国家の資金調達のギャップを埋めることを余儀なくされるべきではないと付け加えました。 cllr。ジョン・ハーンは、この状況を「絶対的なナンセンス」と表現し、税金支払者は政府が運ぶべきコストを運ぶように求められていると述べた。 懸念にもかかわらず、すべての評議員は最終的にCEOの勧告を支持しました。 cllr。トーマス・フェランは、評議会は「ちょっとしたピクルスに入れられた」と述べ、政府の地域空港への資金提供への関心の欠如を批判したと述べた。彼は条件付きサポートを提供しました。 cllr。キャサリン・バークは、明確さと経済的責任を求めて繰り返しました。 「ウォーターフォード評議会に陥るべきではない」と彼女は言った。 「政府がこれを働かせたいなら、彼らは意味のある投資を提供しなければなりません。」 cllr。シーニー・パワーは、空港での継続的な損失を指摘し、評議会は本のバランスを取り始めなければならないと述べた。 cllr。 Damien Geogheganは、現在の株主の取り決めは「極めて」であり、効果がないと述べ、450,000ユーロが評議会の所有権と影響力を高めるべきであると主張した。彼はまた、輸送業界と航空セクター自体の主要人物からの新たな入力を求めました。 cllr。ジェイソン・マーフィーは、理事会は、有能である一方で、特に航空の観点からターンアラウンドをリードするために必要な専門的なスキルセットを欠いていると述べた。 cllr。ジョアン・ベイリーは、以前の政府のコミットメントが尊重されていた場合、評議会は今ではこの立場にいないと言って同意した。 チャンバーに明らかな緊張がありました。 cllr。デクラン・バリーは、評議員が「テザーの終わりに」であり、大衆の忍耐が薄いと言っていると警告した。 「私たちの金額を入れて、他の誰かが同じことをしましょう」と彼は言いました。 「これが私たちの唯一の選択肢ですが、そこに着きます。」 cllr。ジョン・オリアリーはこの提案を支持し、空港プロジェクトは「ウォーターフォードの将来の真の決定」であると述べたが、政府の支援と透明性は両方とも前進することが重要であると付け加えた。 州の資金調達の確固たる保証がないため、評議会の最新のローンは空港への財政的エクスポージャーを深め、公平性と影響力の新しい期待を生み出します。 待機中のゲームが続くと、評議員は、この一時的な措置が、全国の航空マップ上のウォーターフォードの場所を確保するための一歩になることを望んでいます。 最新のウォーターフォードのために ニュース そして スポーツ、 時間にWLR Newsにチューニングし、News On DemandのWLRアプリをダウンロードしてください。 #今または決してない…