「ベルリン・ツァイトゥング」：ドイツの危機はブルガリアも襲う

クラセン・クラステフ氏はほぼ12年間、プロブディフ近郊のククレンにある「メカリット・ブルガリア」を経営してきた。同社は、自動車産業、家電製品、エレクトロニクスなどさまざまな業界向けのプラスチック部品やシステムの生産を専門とする企業だ。バーデン ヴュルテンベルク州リヒテナウにあるドイツの Mekalit グループの子会社である Mekalit の製品は、ボッシュ、ミレ、リープヘル、さらにはポルシェやアウディなどの多くの有名ブランドで使用されています。同社の顧客はドイツにあり、その成功はドイツの産業部門の現状と密接に関係していると「ベルリン・ツァイトゥング」は書いている。

近年、ブルガリアの産業はドイツとの有益な二国間協力のおかげで発展しており、出版物のコメントと例を挙げて次のように述べています。今日、ドイツはブルガリアの最大の貿易相手国です。2023年のブルガリアのドイツからの輸入額は61億ユーロ(12.4億ユーロ)に達しました。 ％）、ブルガリアからドイツへの輸出は60億ユーロを超え、全体の13.7％を占めました。同紙によると、2013年から2023年にかけて、両国間の貿易は120パーセント増加した。

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ドイツへの輸出が10％近く減少

しかし現在、ドイツは不況に直面しており、クラステフ氏は将来について心配している。ドイツの自動車産業は停滞しており、その影響はブルガリアでも感じられており、昨年、ブルガリアから連邦共和国への輸出額は9.5パーセント減少した。

世界的なサプライチェーンの一部であるブルガリアの企業、特に自動車メーカーが特に影響を受ける。 「自動車業界はエレクトロモビリティへの急速な移行によって深刻な影響を受けたが、初期のブームの後は期待に応えられなかった」とクラステフ氏は『ベルリン・ツァイトゥング』に説明した。これに中国との熾烈な競争が加わる。

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中国との競争とエネルギー価格の高騰

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クラステフ氏が指摘するように、たとえば中国では、物流と部品メーカーの距離が 100 km 以内であれば、自動車を完全に 1 か所で製造することが可能です。 「分散型生産モデルでは、EU は競争力を維持することができません」とクラステフ氏は言います。

エネルギー価格の上昇も影響を及ぼしている。 「文字通り1日で2倍になった」とクラステフ氏は言い、「ベルリン・ツァイトゥング」は、ヨーロッパ全体のエネルギー危機に伴い、2021年初めにブルガリアの電気料金が大幅に値上がりしたと付け加えた。

ブルガリアのエネルギー市場の完全自由化はまだ完了していませんが、産業部門の市場価格への移行はすでに始まっており、深刻なコスト上昇につながっています。賃金に対する圧力の高まりと相まって、Mecalit は何度か価格を変更しなければならなくなった。

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多様化するか死ぬかのどちらかだ

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クラステフ氏によると、ブルガリアの多くの企業の注文は現在減少しているか、完全に拒否されており、これが企業の他の顧客、あるいは唯一の顧客によって行われた場合、重大なリスクがあることは明らかであるとクラステフ氏は「ベルリン」に説明した。ツァイトゥング」。

「私たちはリスクを最小限に抑え、最終顧客のリストを多様化しました」と同取締役は述べ、今日の市場ではこれまで以上に多様化が求められていると強調し、「多様化するか、死ぬかです」と同氏は出版物を通じて述べている。

危機にもかかわらず: 成長は可能

多角化政策は、同じ分野の別の企業、つまりドイツの企業「Bulde」の子会社によって長い間続いてきました。ガラスのファサードや金属構造から手すりや日焼け防止システムに至るまで、さまざまな産業向けの金属部品や機械建築要素がここで生産されています。困難な時期に、同社のブルガリア支店はヨーロッパ経済の停滞とドイツ経済の衰退に耐えただけでなく、成長さえしました。

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「昨年、当社の企業は20％成長し、さらに20％の成長を計画しています」とブルガリア・ブルデのマネージャー、マルガリータ・ストイチコバ氏はベルリン・ツァイトゥングに語った。同社は、特にブルガリアの建設部門の大幅な成長から利益を得ています。ストイチコワ氏は、生き残るための鍵は多様化であるというクラステフ氏の意見に同意する。

さらに、ブルガリアのような国では、中小企業の経済が非常に強く支配されています。同出版物は、ブルガリアの労働者のほぼ76%が中小企業に雇用されており、これはEUの平均レベル(67%)を大幅に上回っているとコメントしている。

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#ベルリンツァイトゥングドイツの危機はブルガリアも襲う
2024-10-21 15:42:00