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2024-02-16 01:25:12
ステランティスが勝ちます。 フランスのメーカー（プジョー、シトロエン、オペルなど）は木曜日、自動車契約の70％を獲得したと発表した。 « リースソーシャル » 電気モビリティへのアクセスを促進するために政府によって設立されたもので、ルノーは合計 50,000 件の注文のうち 10,000 件を代表しています。
エリゼ紙によると、州は火曜日、当初の目標を6週間で「上回った」ため、貧しい人々が月額100ユーロで電気自動車を利用できるこの制度の2024年版を中止することを決定した。 しかし 作戦は2024年末に再開される予定 2025 年を表す文字がエリゼに下線を引きました。
ステランティス社の社長、カルロス・タバレス氏は、「ソーシャル・リースは、最も制限された世帯の移動の自由を守るための優れた取り組みだった」と説明し、「われわれの推定」によると「市場シェアは70％を超えている」と述べた。 ルノーは「1万台を少し超える」注文を受けた、と同社の上司ルカ・デ・メオ氏は語った。 ブルソラマで。
二輪車の価格で買える新しい電気自動車
エマニュエル・マクロン大統領が2023年12月に開始した「ソーシャル・リース」は、初期負担金なしで、電気シティカーは月額100ユーロ未満、ファミリーカーは月額150ユーロ未満で購入オプション付きレンタル（LOA）を提供した（保険とメンテナンスを除く）。 、3 年間、1 回更新可能。 この措置は、頻繁に運転するが予算上の理由で新車をほとんど購入しない控えめなフランス人を対象としたものであり、そのため、より多くの電気自動車が中古市場に登場するのを待って装備するべきだった。
ビデオ。 マクロン大統領、最も手頃な価格で月額100ユーロの電気自動車を発売
新しい電気自動車の価格を二輪車の価格まで下げるこの提案は、すぐにその成功の犠牲となった。 ルカ・デ・メオ氏は、電気自動車には「自然な市場がまだ存在していない」ため、「こうした補助金が必要」だと主張した。 「それでも支持を得るためには、少し中期的な戦略が必要になるだろう」と彼は説明した。 BFM ビジネスについてあまりに突然の市場下落を「何よりも避ける」よう呼びかけ、ドイツの状況を思い起こさせた。
ドイツでは、12月に個人への環境手当が突然廃止された後、1月の新車電気自動車販売台数は市場の10％にとどまったが、2023年の市場シェアは18.4％となった。公的補助金がなかったため、コンスタンティン・ガル氏はこう述べた。ドイツのＥＹ会社の同氏は２月初旬、価格が依然として高すぎるため、今後数カ月で新規電気登録件数が減少すると予想していると述べた。
#ソーシャルリースステランティスが低価格電気自動車の受注の70ルノーが20を獲得