「スクロロジー」はその完全版を打ち負かす

余分なガソリンの滴をご存知ですか？これからフランスで流通することを許可された唯一の熱自動車のタンクから溢れ出すもの（いつまで？）。 2025 年にフランスに残る少数の特権階級の電動車両と四輪陸上車両 – ありがとう、マクロン! – フランス人は買いだめする贅沢をする余裕があります。

まあ、状況は悪化します。ラクダの背中を折ったのはわらでした。この場合の花瓶は、同じ名前の原理を伝える花瓶であるためです。前回の社説でお話ししたことです。 財布の紐 » エマニュエル・マクロン大統領とその後の政府がフランス国民のポケットから彼のスポンサー、つまり金銭目的で彼をエリゼ通りに置いた超富裕層のポケットに渡した1兆2000億円について。 、公的および私的な両方のかなりの数の基本的な自由の単純な目的のために。

実際、彼らが持つこれらの多くの自由の中には、「 それは私たちのプロジェクトだからです！ » 平均的なフランス人を完全に根絶するために、 移動の自由と出勤の自由が含まれます。

もし ！地球規模で活動する組織的ギャング詐欺の色彩を帯びており、エコロジーという超儲かるビジネスであるが、ラクダの背を折るわらは、1月1日以来、フランスのほぼ全域で設立されたZFEである。

この非常に特殊な経営方法を繰り返し使いながら、このビジネスのオーナーたちは、いつものように政府と議会の支援を受け、私たちに何をしなければならないかを教えてはくれるが決してそれを実行しない人々が、私たちに幸せな新しい生活を望んでくれた方法です。年：最も貧しい人々の財布を襲い、私たちの自由を汚染しました。オゾン層よりもはるかに劇的に（自国を「民主的」、人権を主張する国で）削減するのだ。そのいわゆる穴は、同じ「占い師」によれば、私たちにとって致命的だったそうです。

これは、1990 年代、現在も続く「詐欺」詐欺のテーマでした。そして、これは彼らの最初の悪行ではありませんでした。いや、もう4回目だった。覚えて。

1960年代、石油は10年後にはなくなるだろうと言われました。 1970年代に彼らは10年後に新たな氷河期が来ると発表した。 70 年代には、最も酸性の強いものは、同様に 10 年後にはすべての作物を破壊することになります。そして、90年代には、オゾン層も消滅するだろう、そしてそれを防ぐために何もしなければ、遅くとも10年以内に人類は再び死ぬだろう、と考えられました。それで。そして彼らが地球温暖化について私たちに話し始めたのは 2000 年代でした。氷床が消えると言っても、繰り返しになりますが、せいぜい10年です。しかし、25年経った今でもそれは残っています。現在では 25 年前と比較して 25% も拡大しています。これらすべては、彼らが私たちに計画したルートに私たちを従わせるために、科学の手段化を通じて行われています。

何も、まったく何も、このカラス、不吉な予兆の鳥が私たちに100％確立された、100％議論の余地のない科学的真実であると誤って告げたというこれらの憂慮すべき予測はどれも実現していません。

しかし。しかし ！ これらの誤報の予測はそれぞれ、増税の機会となってきた。新しい税金を導入する。おそらくすべてはエコロジーの名の下にあると思われる。 「地球を救うために。 » すべての西側政府は、科学を超えて訴え、私たちが持っていたわずかな科学的知識（たとえば恐怖）を利用することによって、この裏切りを利用しましたが、また、 彼らの話に屈しなかった場合、私たちに罪の意識を与えることによって。特にフランス。そして、選挙で選ばれなかった人々で構成されたこの組織に全権限を与えるリスボン条約によって、ヨーロッパ国民に対する欧州委員会の公式独裁に相当するものが制度化されて以来、さらに悪いことは10倍も悪いことである。 2005年にフランス国民が国民投票で否決したリスボン条約は、欧州委員長に欧州国民の意思と利益に公然と反する法的可能性を与えるものであることを忘れてはいけない。さらに、これは、科学的証拠を利用したり、実際の科学的議論を組織したりすることによって、それ自体を正当化する必要はまったくありません。このことは、ウルスラ・フォン・デア・ライエンとファイザー研究所のボス、アルバート・ブーラとのSMSメッセージの件でのみ分かる。そこでウルスラは、交渉期間中にプライベートであると宣言したメッセージをアルバートと交換した。ヨーロッパ史上最大規模の契約です。もうひとつのタルトフェリー！

一度は恒例ではない、全国集会のボス この新しい詐欺とは完全には関連していません エスクロロジー: ZFE。これが意味する差別を指して、それらを「高度立入禁止区域」と呼ぶ人もいます。

https://www.youtube.com/watch?v=WfowUbeJqH8

車注意！

これらの ZFE での走行禁止は、登録証明書に「収集車」という文字が記載されている車両には適用されません。 » したがって、ZFE では、たとえば 1970 年型フォード マスタングで年間 25,000 km 走行できます。この車両は 100 あたり 25 または 35 リットルを消費し、1 台だけで 90 年代の 205 10 台よりも多くの微粒子を排出しますが、 90年代の205で1キロメートル走っても、100キロメートルあたり6リットルしか消費しません。

そして、新車、または少なくとも分類「クリティエア」1 または 2 で、100 あたり 10 リットルを消費する車がある場合、ZFE では年間 10 万 km、年間 20 万 km 以上を走行できるため、 「基準 3」に分類され、私たちが通勤にのみ使用する、年間最大 5,000 キロメートルの車両の 100 倍も汚染しています。

さらに、公的機関による運転手への恐喝という、よくある「おまけ」もあります。恐喝とは、いつものように、国家が自動車に付随する費用を、ほとんどのお金がほとんどなく、物質的には自動車なしではやっていけない人々に課すことを伴うからである。 、特に仕事や仕事に行くための自動車の。

この場合、ステッカーの費用は「かろうじて 3.81 ユーロ」であると生態省に聞いたところです。 (1)

しかし、フランスでは合計800万台以上の車両が影響を受けており、これは依然として3000万ユーロ近くに相当し、最も貧しいフランス国民のポケットから国家のポケットに入るということになる。 「Crit’air」の有無にかかわらず、拘束され強制され、ZFE の使用禁止に反抗しなければならない運転者が徴収する罰金は、数十万、さらには数百万に上るかなりの額に上るだろう。 ” ステッカーを所有していること (3.81 ユーロに対して)、ZFE を永久に借りることはできませんが、レベルに応じて週に 1 日、または最大で年間 29 日だけ借りることができます。”彼の車両の「Crit’air」: 3、4、または 5。

これは一体何のためにあるのでしょうか？すでに 2020 年に ADEME は、「最初の ZFE の発売から 20 年以上が経過し、ヨーロッパ全土で導入された装置の大部分は、地域規模での NO2 と微粒子の濃度に限定的な影響しか示さなかった」と報告しました。 (出典: Pierre-Alain Depauw: 「メディア – プレス – 情報」)

EPZ の背後にある計画には 2 つの目的があります。

初めに 貧しい人々買える人に新しい車を買うことを強制することによって。その後、 最も貧しい人々を隔離する 自動車運転者が都市に入るのを禁止する。もちろん、すべて、 利益に奉仕することで 自動車業界の大手の資本家たち。

大気汚染との闘いは、ダボスの世界経済フォーラムによって開始され強制されたプロジェクトをヨーロッパ全土で段階的に実施するための口実にすぎません。移動の自由の制限は彼らのプロジェクトの基本的な措置の一つであり、それは独裁政権に似ている。 (2)

何のために ？

なぜなら、人々が動き回れば移動するほど、潜在的に自分たちと同盟を結ぶ可能性が高まり、寡頭制を維持したいと願う権力の寄生カーストにとって、あらゆる手段で危険が増すからである。

しかし、これを行うには、国民が分断されたままであることを保証しながら、国民の同意を得なければなりません。ここで、慈善的エコロジーではなく、政治的エコロジーが登場します。この詐欺は、エコロジーの名のもとに課せられた措置が自分たちを守るためにあると国民に信じ込ませることによって構成されています。それ以来、人々は政治的エコロジーと合理的エコロジーに大きく分かれたままになっています。そして、このためには、インセンティブや税金を利用しなければなりません。もちろん、常に汚染者負担の原則を適用して自分自身の利益になるためです。しかし、あなたは自分が汚染者であると信じ込まされています。環境に応用された科学を隠れ蓑にして差別が本格化しているが、これは権威主義的な政府の注射差し止め命令に従わなければ仕事に行ったり社会生活に参加できないという健康パスを思い出させるものではない。実験品で。

この部分が切り詰められ、この収差が生じます。自動車の自由な移動、ひいては国民の自由な移動の障害となる異常。車のない平均的なフランス人は、健康パスの時代のように、仕事に行ったり、子供を学校に送ったり、買い物に行ったりすることができません。

また、もし彼らがこの多大な自由の制限を受け入れた場合、庶民は少しでも長く生き残るために、「Crit’air」2車両を購入するという唯一の解決策を得るでしょう。もちろん、このためにはクレジットに同意する必要があります。

はいはい！

信用は銀行家です。したがって、政治的生態学は銀行家の利益にも役立ちます。あるいは主に銀行家の利益さえあります。

そして、まるで偶然のように、エリゼ通りにいるのはまさに投資銀行家です。

待って。まだ終わっていない。

3年以内には、最大でも「Crit’air」2台が禁止されることになる。それは当然の結論だ。

しかし、銀行口座を空にしてしまったので、 根っからのフランス人はローンを返済しなければ徒歩で終わることになるだろう私たちの指導者たちは依然として私たちの費用で旅行します！

1) ZFE で必須の「Crit’air」ステッカーを取得するには次の手順に従います。そうでない場合は、68 ユーロの罰金が科せられます。

1. 車両の登録証明書（登録カード）とキャッシュカードをご用意ください
2. 要求された情報を入力してください
3. ステッカーを支払います (3,81 €送料込み）
4. 4 時間以内に確認メールが届きます
5. 約 24 時間以内に、Crit’Air ステッカーのファクシミリが添付された請求書が電子メールで届きます。
6. Crit’Air ステッカーは、登録証明書 (グレーのカード) に記載されている住所に 10 日以内に郵送されます。

注意 ！登録書類は最新のものである必要があります。

それ以外の場合は、次のことを行う必要があります。 住所変更 Crit’Air ステッカーをリクエストする前に、

4 回目の住所変更からは 2.76 ユーロの手数料を支払います。

2) そして、平均的なフランス人が海外旅行するのを防ぐため、他国で何が起こっているかを直接見ることができないようにするため、したがってフランスとの比較をするために、最近空港税がこれまでにない割合で増加しました。その結果、航空券の価格が15～20％上昇し、平均的なフランス人、特に家族連れの旅行が事実上妨げられている。

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/tac_notice_fr.pdf