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2025-08-29 22:00:00
Christoph Hardt/Imago/Panamaの写真
ライダーのライダーは水曜日にケルンでストライキを行った
ハンブルクとハノーバー、および他の多くの都市でのストライキの後、ケルンとレバークーゼンの配達砂ドライバーは水曜日から木曜日まで地面にいました。今週の警告ストライキへの対応はどうでしたか？
私たちは参加に非常に満足しています。ケルンでは、水曜日に約100人のLieferandoドライバーが集会に来て、その後の市内中心部を通り抜けました。木曜日、ドライバーが自転車を拾うハブの前でアクションがありました。 Leverkusenでは、Lieferandoが自分のドライバーによる配達の終了を計画しているため、従業員は警告ストライキで食料の配達を完全に防ぐことができました。
Lieferandoは、年末までに10,000人の固定雇用のうち約2,000人を削除し、地元の下請業者に命令を授与する予定です。この文脈でストライクは何をすべきですか？
一方では、一般の人々はLieferandoの計画について知らされるべきです。一方、全国の多くの都市で運営されている警告ストライキの波も、労働力の連帯を引き起こします。しかし、何よりも、私たちは政治的に責任を負うことにも圧力をかけたいと考えています。なぜなら、あなたは直接設定に対する配達サービスの義務を伴う第三者へのアウトソーシングを防ぐことができるからです。
肉加工業界の例は、このようなものが機能する可能性があることを示しています。これまでのところ、残念ながら、具体的なことを達成することはできませんでした。私たちは連邦労働省で会話をしていましたが、開いた耳に過ぎませんでした。しかし、政治が真剣に触れない場合、Lieferandoの他の8,000人の雇用がすぐに失われ、Fleetleyなどの第3パーティのプロバイダー（ハンブルクに拠点を置く企業」によると、「ドイツの勇気 – 何千人のプール」によると、リスクがあります。 JW）授与される。その場合、支払いと労働条件はかなり悪化しています。
Loilferandoの改善の余地はまだありますよね？
組合として、私たちは長い間、配達基地のために時速15ユーロの最低賃金のために戦ってきました。現時点では、12.82ユーロの法定最低賃金に加えて、1人あたり25セントから2ユーロの間に支払うことができます。ただし、宅配便業者は、交差点を速すぎる、または赤い交通灯で運転して、より多くの配達を作成するように奨励されているため、ボーナスシステムに問題があります。より高い時間給と夜およびキロメートルの追加料金、およびより良い保険保護。
Lieferandoは、集団的合意について私たちと交渉しません。同社は、直接設定がすでに業界で最高であると主張しています。競争のさらなる違いを受け入れたくありません。少なくとも近い将来、会社は釈放される従業員の利益に対する社会計画と補償を交渉する必要があります – これは法律で義務付けられています。しかし、Lieferandoは、社会的集団協定の要求に応じていません。
Lieferandoがアウトソーシングを第3パーティのプロバイダーにプッシュするのはなぜですか？
2026年までに、EUプラットフォームのガイドラインが実装されます。これにより、Lieferandoなどの企業が従業員の責任を引き受けるためにより多くの仕様を実現します。したがって、Lieferandoは事前に多くの正社員を却下し、下請業者に仕事を授与したいと思うと思います。以前の配達砂ドライバーの多くが、さらに悪い条件でこれらの企業を雇う可能性が高いことが恐れられています。他の業界からすでに知っているように、偽の自己雇用、依存関係、搾取のシステムがあります。ちなみに、オーストリアのLiefandoは、ずっと前に外部企業への配達旅行を完全に外注していました。私たちはそんなに到達するべきではありません。
#あなたは集団協定を交渉していません毎日の新聞Junge #Welt30.08.2025