オランダGP：メルセデスのトト・ヴォルフが角田祐希DNFに質問し、ルイス・ハミルトンの勝利は「オンだった」と言う

VSC がマックス フェルスタッペンがルイス ハミルトンを倒すのを助けた後、オランダ GP での角田祐希の停止はオンラインで陰謀論につながりました。 トト・ヴォルフはこの事件について疑惑を提起しているが、スカイスポーツF1のポール・ディ・レスタは「それを調整することはできない」と主張している.

メルセデスのボスであるトト・ヴォルフは、オランダGPでの角田有希の奇妙なストップについて疑問を呈し、ルイス・ハミルトンは混乱がなければマックス・フェルスタッペンを倒す大きなチャンスがあったと主張している。

日曜日の熱狂的なレースは、ハミルトンが今シーズン初の勝利に向けて揺れ動いているように見えた.彼ははるかに速いタイヤでフェルスタッペンを追いかけ、レッドブルのドライバーは再びピットインする必要があった.

しかし、72 周中 48 周目に角田がストップしたためバーチャル セーフティ カーがコールされたとき、事態は一変しました。

レッドブルの姉妹チームであるアルファタウリのドライバーである角田は、タイヤの問題を報告し、ピットに戻される前に停止して安全ベルトを外したため、レースからリタイアするように見えた. ストラップの締め直しを含む一連のチェックの後、角田は再び途中で送られましたが、チームはわずか4コーナーで再び停止するように指示しました。

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ルイス ハミルトンは、オランダ グランプリ中にチーム ラジオでメルセデスの戦略決定に不満をぶつけました。

その後、VSC が呼び出され、フェルスタッペンがリードを維持するために効果的なフリーストップを与えました。その後、フェルスタッペンは完全なセーフティカーの後にハミルトンを追い抜き、メルセデスのドライバーは最終的に 4 位でフィニッシュしました。

レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーは、実際にはフェルスタッペンの手に渡ったわけではないと主張したが、ウォルフは事件以来オンラインで浮上した陰謀論への扉を開いた.

FIAがこの事件を調査すべきかどうか尋ねられたメルセデスのチーム代表は、「チャンピオンシップのために戦うとしたら、それは私が注意深く検討するだろう」と認めた.

「今、ドライバーとそこにいるすべての人たちの安全のために、何を調査する必要があると思う。

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マックス フェルスタッペンは、オランダ グランプリでのセーフティ カー終了後の再スタートで、ルイス ハミルトンを簡単に抜き去りました。

「ドライバーは停止し、シートベルトを外し、フルラップを行った後、戻ってきたが、問題は解決していなかった。彼らはシートベルトを元に戻し、彼は車を走らせ、再び車を止めた.

「それはおそらく、私たちが勝てたかもしれないレースの結果を変えたでしょう。」

ヴォルフは、VSC がなければ、フェルスタッペンはピットからハミルトンに 8 秒も遅れをとっていただろうと語った。

「我々は勝利を公平に狙っていたと思う」と彼は付け加えた。 「レースプランナーは勝利が近づいていると言った。非常に接戦だったが、勝利は続いていた」

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メルセデスのボスであるトト・ヴォルフは、チームの戦略的コールを擁護し、レースに勝つチャンスを得るにはリスクを冒す必要があると主張した.

角田の問題はディファレンシャルの破損であることが確認されており、シートベルトを緩めて運転したとして、今週末のイタリアGPで10グリッド降格のペナルティを与えられた.

日本人ドライバーのツノダ（22歳）は、自分なりの出来事を語った。

「しかし、データに明確な問題は見られなかった。それが、新しいタイヤを装着するためにピットに戻るために再び参加した理由だ。しかし、その後、データに明らかな問題が見られたので、それが停止した理由だ」 [for a second time].”

何が失敗だったのかと問われると、角田は「分からない」と答えた。

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元 F1 ワールド チャンピオンのデイモン ヒルが、オランダ グランプリ中にルイス ハミルトンがチーム メルセデスに不満を感じた理由についてスカイ スポーツ ニュースに語っています。

「それを調整することはできません」: 角田 DNF を掘り下げる

角田の物議を醸した停止についてレース後に尋ねられた、 スカイスポーツ F1 ポール・ディ・レスタは断言した。

「それを調整することはできません」と彼は言いました。

ラジオのメッセージは、これは操作できなかったという信念を裏付けています。

角田は45周目に「タイヤが装着されていない」と繰り返し発言し、アルファタウリは「トラックの安全な場所に止まるように」と指示した。

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ルイス・ハミルトンは、チーム無線でメルセデスの戦略を批判したことについて謝罪し、「感情的に限界点に近づいていた」ことを認めた.

30秒後、彼らは彼に「タイヤは大丈夫だ、もう一度やり直してください」と言い、「ボックスに入れ、別のタイヤを取り付けて出発します」と言いました. .

すぐにピット出口で角田は「何かがおかしい、リアがおかしい。これは壊れていると思う」と語った。

アルファタウリは、「止まれ、止まれ、安全な場所に停めろ」と答えた。

故障は後に、F1レースではめったに見られないデフの破損と診断されました。

「FIAはすべての情報、すべてのチーム無線を入手した」とディ・レスタは付け加えた。 「ユキは自分のことをやっているし、アルファタウリは彼らのチームだ。

「そして、レースが最終的にそこで失われたとは思わない [for Hamilton].”