vechtdallijnの到着の東の列車
Nos Nieuws•Vandaag、15：30
ZwolleとEmmenの間の列車での深刻な事件の数は昨年減少しました。これは、たとえば、列車のスタッフの虐待や脅迫に関するものです。
2023年には44の事件があり、昨年は29に減少しました。黒人ドライバーの数が増加しました、 東部 Overijssel州の数字に基づいています。
ルートで問題がありました、Vechtdallijn。比較的多くの人が黒人を旅し、アイデンティティの証拠を示すことを拒否します。さらに、それは定期的に物理的な暴力と列車のスタッフの脅迫にもたらされます。
迷惑が主に引き起こされます ‘SafeLandersによって。 ‘Arriva Trainは、Ter Apelの登録センターに向かう途中で、亡命希望者によって広く使用されています。 2023年4月以来、すべての乗客が電車でチェックされています。安全チームも使用される集中的なチェックのために、毎年追加の100万ユーロが割り当てられています。
深刻な事件の数の減少を考えると、この措置は効果的であるようです。 「私たちはそれにしか満足できません」とVVMC鉄道連合のWim Eilertは答えます。 「私たちが聞いているのは、人々が追加の安全チームの使用に満足しているということです。私は言うでしょう：忍耐とおそらく拡大します。」
標準としてチェックされます
黒の運転やアイデンティティ証明書を表示しないなどの小規模なインシデントの数は、実際にはかなり増加しています。 2023年には約793の事件があり、昨年は1439がありました。多くの場合（1334）、いわゆるB3事件でした。
Arrivaによると、現在、電車に乗っている全員が標準としてチェックされているため、増加は説明できます。 「言い換えれば、黒人のライダーはすでに電車に乗っていて、チェック中はまだランプにぶつかります」とスポークスマンは言います。
キャリアは、彼がズウォルとエマンの間の列車の接続に関する現在の状況について肯定的であると言います。 「最近、ライン上ではるかに静かになっていることがわかります。私たちのスチュワードと従業員は、「面倒」が少ないことも示しています」とスポークスマンは言いました。
より多くのアクセスコントロール
労働組合VVMCはそれほど肯定的ではありません。 「電車でチェックされる可能性が十分にあることを知っていたとしても、列車のチケットを購入しないグループが常にあります」とドライバーのアイラートは言います。前と同じように、彼はプラットフォームのコントロールを再導入することを主張しています。その後、各旅行者は、ズウォルとエメンの駅の入り口ゲートでチェックされます。チケットを持っていない人はそうなるでしょう 送られました。
長い間、これらのチェックは列車の迷惑を防ぐために使用されていましたが、昨年、プラットフォームの制御が戻らないことが明らかになりました。 Carrier Arrivaによると、そのようなチェックとの迷惑の問題は解決されず、移動するだけでした。
Overijssel州では、Vechtdallijnでの余分な列車スタッフの使用は、スタッフと旅行者の安全感に積極的な貢献をしていると述べています。 「有効なチケットなしで旅行するときに捕まる可能性が100％増えたため、さらに多くの報告も発生します」と州政府は述べました。
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#ZwolleEmmen列車での重い事件が少ないがより多くの黒人ライダー
2025-03-18 14:30:00