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韓国のエアアジアナ走行距離統合保護委員会（CG）[연합뉴스TV 제공][연합뉴스TV 제공]

韓国航空とアジアナ航空の走行距離統合との間の競争の競争が近づいているため、統合率の計算に対する関心は注目を集めています。

航空業界では、航空機に搭乗することで獲得した走行距離は1つから1つに統合できますが、クレジットカードを使用して蓄積されたパートナーシップの走行距離を切り替えることは困難であることが観察されます。

業界によると、韓国航空は12日までにフェアトレード委員会によってアジアナに統合計画を提出する予定です。

これは、昨年12月12日にアジアナ航空が子会社として設立され、その後6か月以内にFTCと統合され、承認されたことによるものでした。

航空消費者の通過は走行距離統合比であり、搭乗走行距離のために1つの1つに切り替える方法に焦点が当てられています。

ただし、アフィリエイトマイレージの統合率は、航空会社ごとに走行距離の価格が異なることを変化させます。

韓国の空気、アジアナ、および走行距離は、市場で約1：0.7の比率でその価値に対して認識されています。

韓国航空は、コンサルティング会社を通じて走行距離の価値を分析し、変換率を確立する立場にあります。

FTCは、韓国航空の統合を提出した後、来年末に統合された航空会社が発売されるまで承認するかどうかを決定する予定です。

FTCは、統合計画が公正かつ合理的であり、消費者の利益に害を及ぼさないかどうかを綿密に検討していることが知られています。

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Yonhap News TVナイトの問い合わせとレポート：Katok/Line Jebo23

チェ・ジ – [email protected]）

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