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2025-02-11 20:03:00
しかし、新しく到着した中国のブランドXpengはそれを打ち負かしただけかもしれません。それは短い言葉かもしれませんが、Xは深刻なスクラブルの配当を支払います。
数十年前からビジネスを行っており、車を製造し始める前にバッテリーメーカーとして始まった中国のライバルBYDとは異なり、Xpengははるかに最近の会社です。中国の都市広州に最近2014年に設立され、2018年には最初の車のみが販売されました。
xpeng（実際にはshao-pengと発音されますが、アイルランドで販売されたばかりのxg6電気SUVを発音したことであなたに叫ぶことはありませんが、少なくとも最初は、少なくとも最初は感じたり、感じたりしません。車を7年間しか作っていない会社の製品。それは即座に、すぐに競争力があります。実際、中国の信じられないほどの産業力とバッテリー技術の支配の兆候です。
G6はスマートに見える車で、それでもスタイリングではあまり記憶に残ることができません。これは、デフォルトの卵形のウィンドチートSUVです。もともとは、XPENGがG6のスタイルのために大規模なテスラモデルYから大きなインスピレーションを得たように見えましたが、テスラが最新の更新されたレストルモデルYをリリースしたばかりで、インスピレーションが流れているように見えます。その他の方法 – テスラは今ではG6のクローンのように見えます。
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G6には2つのバージョンがあり、258hpと66kWhのリチウム鉄リン酸（LFP）バッテリーを備えた標準の後輪駆動モデルがあります。WLTP範囲を持つ繰り返し充電と堅牢性に適しています） 435kmと42,000ユーロの値札。
または、49,440ユーロで、87.5kWhのリチウムイオンバッテリー（LFPのバッテリーほど堅牢ではありませんが、よりエネルギー密度が高い）を取得する長距離バージョンを使用できます。同じ258hpモーター。これらの価格は競争力がありますが、ヨーロッパと日本の大規模なライバルの大部分を大いに下回っているわけではありません。期待は、XPENGが安価なブランドではなくプレミアムブランドになることです。それをバックアップするために、2つのモーターと4輪駆動を備えた476hpのパフォーマンスモデルもあります。
G6は、運転だけでなく、「マインドフルネス」のためにキャビンをセットアップするワンタッチオンスクリーンボタンなど、シートを嘘に変換する他のものなど、より短命なエリアでもデジタル支援でrawい回っています。フラットダブルベッド
G6に座ると、特にダッシュボードと合成革張りのシート用の白い配色で、心地よい風通しの良いキャビンがあります。このような合成革は、ほとんど常にリサイクルラバーの弾力性のあるボールのように感じるのは残念ですが、キャビンは広々としており、G6は特にオフセットの運転位置を除いて快適です。
必然的に、ダッシュの中央にある大きな15インチのタッチスクリーンはすべてを制御し、適切なボタンの不足は時々迷惑になりますが、それはあなたの道を見つけるのはかなり簡単な画面であり、Spotifyやそのようなオンラインサービスが含まれています。 Tunein Radio。重要なことに、そしてそのアメリカのライバルとは異なり、XPENG G6は、大きな中央画面から多くのひずみと合併症を取り除く明確でシンプルな10インチのドライバーの楽器ディスプレイを取得します。
Xpengは2018年に最初の車を販売し、2014年に広州に設立されましたが、G6は新しい到着のようではなく、完全に成熟した製品のように感じられます。写真家：Qilai Shen/Bloomberg
また、私たちが知る限り、メルセデスパーツビン、または少なくとも同じサプライヤーから直接撮影したおなじみの柱の茎もあります。そして、完全に成熟した製品のようです。 EV疑い人は、ある程度まで、ある程度、私たちのテスト車が80％の充電で500 km利用可能であることを示しており、短いテストドライブで20kWh/100kmを記録したという事実によって緩和される可能性があります。
さらに良いことに、800ボルトの充電テクノロジーを使用すると、G6の最終的な280kW充電速度を満たすのに十分な電流をポンピングするDC充電器を見つけることができると仮定して、わずか10分の充電で230kmの追加範囲を追加できます。
運転するには？まあ…公平に言えば、これは簡単なテストドライブでしたが、この評価では、日曜日の朝に忍び寄る人はいません。それは滑らかで（過度の低速の乗り心地の品質は別として）、顕著ではなく、非常に洗練されていて、非常に快適で、軽いステアリングと前向きな（後方が悪い場合）視界で運転しやすいように活発です。
Xpengは非常にハイテクな企業であることに誇りを持っているため、G6は運転だけでなく、センサー、カメラ、運転補助具の通常のバッテリーが存在し、正しいものであるだけでなく、より短いエリアでも存在します。など、「マインドフルネス」のためにキャビンをセットアップしたり、シートをリーフラットのダブルベッドに変換する別のものを設定するワンタッチオンスクリーンボタンなど。カーキャンプ、誰か？
ほとんどの消費者にとっておそらくより重要なのは、パノラマのガラス屋根、加熱および冷却されたシート、加熱されたステアリングホイール、アンビエント照明、Xpeng独自の「Xopera」サウンドシステムなど、標準装備のかなりのリストです。
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Xpengは、Motor Distributors Limited（MDL）によってアイルランドに輸入されており、Mercedes-Benz、Smart、BYDのフランチャイズも保持しています。 「XPENGを代表するディーラーを任命する際に、私たちは現在のネットワークの外で採用する予定です」とMDLのCiaran AllenはThe Irish Timesに語りました。 「私たちの目的は、私たちが代表するすべてのブランド間の競争力のあるバランスを維持し、市場許可内の条件として、小売環境内のXPENGの独自の存在感を生み出すことです。」
中国製の電気自動車に最近導入されたEUの関税に関しては、XPENGが他の人が行ったことに従い、とにかく短期的には、消費者に渡すことなくそれらの余分な料金を吸収するように見えます。 「MDLが代表する製品が実用的な見方をし、EUが適用したそれらの影響を吸収したメーカーは、今までにあります」とアレンは言いました。
手頃な価格のEVの過剰は、アイルランドの運転手を切り替えに誘惑する可能性がありますか？
アイルランドの電気自動車市場の状態に関しては、2024年の悲惨な24％の売り上げに続いて、アレンは次のように述べています。アイルランドのEV販売は、EVの所有権がより一般的になるにつれて、潮とともに上昇します。ブランドとEVディーラーの数が増えると、特にコスト削減の面で、運転者がEVモーターリングがもたらす利点をさらに認識するようになるにつれて。 EVテクノロジーが進むにつれて。そして、私たちのインフラストラクチャが拡大するにつれて。」
アレンはまた、昨年の売上が減少したとしても、アイルランドのバイヤーはMDLの他の中国ブランドであるBYDと、比較的手頃な価格のハイテク車に積極的に対応したと指摘しました。
「これまでのBYDの販売量が示すように、アイルランドのドライバーは、電気モーターリングがもたらすコスト削減と、中国製の車両が提供する「より少ない」価値に熱心に対応しています」と彼は言いました。
「今、ここでXPENGが市場に到着し、「ハイスペック」G6 SUVの発売により、この新しい市場参加者がもたらす追加の競争により、成長を促進し、顧客の関心がさらに高まります。」
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アレンはまた、MDLが「ディーラー数の大幅な拡大」がBYDとXPENGの両方の需要に対処することを期待しており、ハイブリッドエンジンのシールクーペやシールエステートなど、主要な新しいBYDモデルのヒントを落としたと述べました。今年後半、BYDはATTO 2と呼ばれる手頃な価格のコンパクトEVクロスオーバーと、Sealion 7と呼ばれるSUVバージョンの電動シールを発売します。
Xpengに戻って、アイルランドのバイヤーとどのように得点しますか？ G6のすぐに明らかなオールラウンドの能力と、ライバルBYDがここですでに人気があることがすでに証明されているという事実を考えると、それがうまくいくことを期待しています。
G9中サイズSUVやX7+と呼ばれる洗練された4ドアサルーンを含むさらなるモデルは、今後数か月で続き、Xpengは、自律型の組み合わせた6輪トラックを組み合わせた6輪トラックの計画さえ持っています。ドローンのような個人ヘリコプター。陸上航空機の航空会社と呼ばれるその車両は、すでに中国の開発に深くなっており、ヘリコプタービットはすでに中国の耐空性テストに合格しています。
そのようなことはアイルランドで販売される可能性がありますか？ 「問題は、Xpengのビジョン、「ボックスの屋外思考の能力、および個々の輸送に関連する問題における発明の傾向」を強調していることです。
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