B 70 は、地区内のあらゆる方面に会話と批判の源を確実に提供します。今、WKOのフォイツベルク地方事務所の責任者らが声を上げている。彼らは、モースキルヒェンとクロッテンドルフの間のカイナッハ近くのルート建設のための環境影響評価（EIA）の長期にわたるプロセスに悩まされている。 2023年9月の交渉に基づいた報告書は偏見のため改訂を余儀なくされた後、さらに遅れが生じた。今年7月、スティリア州はついにEIA通知の作成にゴーサインを出した。 8月末、クラウディア・ホルツァー州運輸審議官（FPÖ）は、ちなみに現在B 70を支持しているが、夕方の情報提供で、進行中のプロセスには介入できないが、決定は晩秋に下されると予想していると発表した。
カイナッハ近くのルートはここを走るはずだ © Kleine Zeitung
「もはや普通ではないし、適切でもない」
WKOフォイツベルグはこれがあまりに遅すぎて、現在州の担当第13局（環境・空間計画）に宛てた公開書簡で不快感を表明している、「決定は秋に発表された。しかし、何の結果も、新たな情報もなく、さらなる遅れについてのわかりやすい説明もないまま、待降節第2主日が近づいている。」地域事務所のピーター・スーカー会長と地域事務所マネージャーのルーカス・カルチャーは、「このプロセスは2018年5月から7年以上も続いているが、未だに完了していない。一般的な理解と比較可能なプロジェクトの通常のプロセスによれば、このような長さのプロセスはもはや正常または適切であるとは考えられない。」と批判し続けている。むしろ「公的手続きの極度の遅さ」といった印象を与える。住民、道路利用者、地域社会、企業は、長年にわたる不確実性の結果に耐えなければならないだろう。
フォイツベルクにあるWKO地方事務所のピーター・シューカル氏（左）とルーカス・カルヒャー氏が国家に圧力をかけている © Robert Cescutti
シュカール氏とカルヒャー氏は第13局に対し、遅延の理由を明らかにし、決定が予想される日付を設定するよう求めている。一つ明らかなことは、この決定が肯定的か否定的かということだ。ヨーゼフ・アルカン氏とハインツ・キュルツル氏の指導の下で計画されている将来のルートの多くの農民と近隣住民は、最高裁判所まで計画に対して自らを弁護し、収用の可能性を危険にさらすとすでに発表している。
#WKOフォイツベルグEIA手続きの長さを理由に同国を批判