連邦運輸省は、バスライン7の電化のための建築許可を認めています。建設作業は2025年12月に始まり、ほぼ1年続きます。試運転は2026年12月に計画されています。バスライン5と同様に、新しいバスが使用されます。これは、バッテリー操作でルートの一部とオーバーヘッドラインの別の部分を実行します。ルートも変更されます。バスライン7は、交差するグリューズを走ります。 2026年9月5日、この400メートルの長さの橋の就任のために、人口のためのフェスティバルが開催されます。
2022年5月16日、チューリッヒカントナルカウンシルは、ウィンターツールでのバスライン5および7の電化のために、ほぼ1,800万cfを満場一致で承認しました。 2024年の終わりに、市のバスは予定どおりに電気操作にライン5を切り替えることができました [Medienmitteilung vom 13. Dezember 2024]。それ以来、会社は完全に運営されています。 6月末に、責任ある連邦運輸省（BAV）は、7行目のSO -CALLED計画承認（建築許可）を認めました。
2026年12月からの新しいライン
建設は2025年12月と2026年9月頃に開始される予定です。StadtwerkWinterthurと緊密に協力して、2つの新しい整流器ステーションと、98の新しいトラックマストと3つの新しい壁アンカーを備えた銅線から約3キロメートルの新しいガイダンスが構築されています。これは、Sulzeralalleの「Link」までのシュロススタルとグリュゼンスストラスのガスワークのテクニカルスクールのセクションで。このセクションには、ライン7のルートに属する交差するグリューズも含まれています。そこで、市のバスは公共照明を提供する50以上のマストを使用することもできます。 2026年12月から、7行目はグリュズマーケットとオフビュールをスルツェララルまで走らず、グリューズ駅の新しい橋を越えません。したがって、「リンク内」と「Minervaplatz」の新しい停留所は、Sulzeralleeで構築されています。工業団地の停留所には新しい場所があります。 GrüzenstrasseとOhrbühlの間の7行目の失敗を補うために、2026年12月から10分ごとに5行目は新しいものです。
乗客の90％が電気的に走行しています
電化は、気候の中立性に向けた重要なステップです。すでに5行目にあるように、7行目で7つのトロリーバスが使用されています。これは、バッテリーのおかげで、オーバーヘッドラインなしでルートの一部を駆動できます。 7つのシリーズでは、これらは特に技術学校（約2.5キロメートル）へのWülflingen駅（エルサウメルチャーへの「リンク」（約3キロメートル）のセクションです。 「リンク」と専門学校の間で、バスは頭上のラインで約6キロメートル走ります。この間、バッテリーは再びあなたを招待します。将来、市のバスは主に乗客の90％を促進し、7行目で年間1300トン以上のCO2を節約できます。ディーゼルバス艦隊の分離は進行していますが、期待より少し時間がかかります。 1998年以来初めて、Stadtbusにはディーゼルバスよりも多くのトロリーバスがあります。電動バスは、より環境に優しいだけでなく、静かなものでもあります。その結果、シティバスは交通騒音の減少にも貢献しています。
2027年末まで18台の新しい車両
早くも今年には、シティバスに6つの新しいヘス・ラッグトラム19 DC車両が届きます。 2026年には別の12台の車両が注文されます。ただし、正確な配送日はまだ決定されていません。大多数は2027年までに使い果たされるはずです。退職したディーゼル車は、交換車両またはスペアパーツの倉庫として機能するか、販売されているか、廃棄されています。通常、シティバス用のディーゼルバスは、ZürcherVerkehrsverbund（ZVV）によって指定されているように、約14年間コース車として使用され、900,000キロメートル以上を完了します。
2026年9月5日のオープニングフェスティバル
2026年9月5日、クロッシンググリューズの大規模なオープニングフェスティバルが開催されます。 Winterthurの人口、公共交通機関のファン、通勤者：内部はエキサイティングな活動を楽しみにしています。とりわけ、市のバスが初めて橋を渡って運転します。専門家は、400メートルの長さの建物に関連するすべてのものと、市内バス、自転車、歩行者への使用に関連するすべてを説明しています。
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