Waymo Ridesの費用はUberやLyftよりも高く、とにかく人々は支払いをしています

Robotaxisの中心的な前提は、高い使用量とより低い人件費が最終的にそれを安価な輸送オプションにすることです。それはまだ真実とはほど遠いものですが、今ではどれだけのアイデアを与えるデータがあります。

Obiは、複数のライドヘイルサービスにわたってリアルタイムの価格設定とピックアップ時間を集約するアプリで、「」と呼ばれるものを公開しました。Waymoの価格戦略の最初の詳細な調査。」同社は、Waymoの自動運転車の乗り物は、UberやLyftの比較製品よりも一貫して高価であることを発見しましたが、それは重要ではないようです。

TechCrunchとのみ共有されているレポートは、カリフォルニア州サンフランシスコで3月25日から4月25日までに収集された1か月分のデータに基づいています。 Obiは、価格とETAを比較するために、Lyftの「標準」の提供であるWaymoから90,000近くの「オファーレコード」を引き出しました。次に、同じ時間とルートからのライドリクエストを比較しました。 Obiは、Lyftが最低平均価格を14.44ドルで提供したことを発見しました。 Uberは次の15.58ドルでした。月のデータにわたるWaymoの平均価格は20.43ドルでした。

オビの最高歳入責任者であるアシュウィニ・アンブラジャンは、Waymoのサービスの初期の人気を考えると、これはやや驚くべきことだとTechCrunchに語った。 Waymoは5月に250,000を提供していると言いました 週あたりの有給旅行 最初の4つの都市を越えて。より高い価格設定は、明らかにその興奮を暗くしていません。

「口語的には、自動運転車はドライバーの仕事を侵食し、ドライバーを危険にさらすものであるという考えがあります。そして、私たちが見たことの皮肉は、AVを運営するのは実際には非常に高価であり、少なくとも近い期間では起こらないということだと思います」と彼女は言いました。

ピーク時のオビは、Waymoの平均価格がLyftよりも約11ドル高く、Uberよりもほぼ9.50ドルの高価であることを発見しました。

「消費者が最大10ドル以上支払うことをいとわないとは思っていませんでした」とアンブラジャンは言いました。 “私は思う [that] テクノロジー、ノベルティ、そしてドライバーのいない車にいることもあるという本当の好みに対する興奮の本当の感覚について話します。」

Obiは、Waymoがより高価であるだけでなく、UberやLyftよりも価格設定に大きなばらつきがあることを発見しました。

Anburajan氏は、1つの説明では、Waymoの価格設定モデルはそれほど洗練されていないということです。 UberとLyftは、彼らがどのように価格を上げるかを洗練するために10年以上かかったと言いました。また、これらのプラットフォームはもう少しダイナミックであり、ドライバーが自分の時間に出入りするか、ギグ作業に参加または放棄します。

一方、Waymoはほとんど固定されているがゆっくりと成長している車両の供給を持っています（ただし、その成長のペース すぐに加速する可能性があります）。これにより、アンブラジャンが「純粋な需要と供給の需要」価格設定スキームが言ったことにつながりました。

それは顧客に2つの大きな影響を与えます。 1つは、短い旅行よりも長い旅行よりも高くなる傾向があるということです。オビは、乗車が1.4 km未満にとどまる場合、ウェイモライドの費用が1キロメートルあたり約26ドルであることを発見しました。

これは、UberとLyftの乗り物にも当てはまりました。しかし、Obiは、最短のWaymo Ridesの価格がそれぞれUberとLyftよりも41.48％と31.12％高くなっていることを発見しました。乗り物が長くなると、そのギャップは縮小しました。 4.3 kmから9.3 kmの間の乗り物では、Lyftの費用は1 kmあたり2.60ドル、Uberは1 kmあたり2.90ドル、Waymoは1 kmあたり3.50ドルかかります。

もう1つの影響は、より長い待ち時間がより高価な旅行に等しいことです。結局のところ、車を顧客を拾うために長い道のりを送るということは、マージン、短距離の乗り物が少なくなることを意味します。

ObiはWaymoが待ち時間でより高い変動性を持っていることを発見したにもかかわらず、それはまだWaymoの顧客を落胆させていない、とAnburajan氏は述べた。

データベースのディープダイブに加えて、オビはサンフランシスコのロサンゼルスとアリゾナ州フェニックスのライダーを調査し、これらの傾向を推進している可能性をよりよく理解しました。

同社は、Waymo Rideに乗ったユーザーの70％が、伝統的なライドシェアやタクシーよりも無人車を好むと言ったことを発見しました。

その熱意にもかかわらず、オビは安全であることがライダーにとって依然として大きな関心事であることを発見しました。調査対象者のうち、74％が安全性がロボタキシスに関する最大の懸念であると述べています。回答者のほぼ70％が、乗り物の遠隔の人間の監視があるべきだと考えていると答えました（すでに一般的な慣行です）。

おそらくさらに印象的なのは、人々がウェイモにもっとお金を払う意思があるかどうかについての質問にどのように答えたかです。ほぼ40％が「同じかそれ以下」を支払うと答えました。しかし、16.3％が乗車あたり5ドル未満を支払うと答えました。さらに10.1％は、乗車あたり最大5ドルを支払うと答えました。 16.3％は、乗車あたり最大10ドル以上を支払うと答えました。

Anburajanは、これらのような回答はWaymoのより高価な乗り物をさらに説明するのに役立つと述べました。

「一人で車に乗ることについて何かがあります」と彼女は言いました。 「ちょっとしたバブルで生きて、ポイントAからポイントBに到達し、そうすることを非常に快適にするように、あなたがそこにあります。」