画像提供：Waymo One。保存
高速道路に合流する準備をしてください、アンジェレノス！高速道路旅行の未来が大幅にアップグレードされました。自動運転配車会社、 ウェイモ、今週発表されました。 無人運転車がついにロサンゼルス、フェニックス、サンフランシスコ・ベイエリアの高速道路に乗り出し始めています。
優先レーンを選択する
Waymo のロボタクシーは何年も LA の街路を巡航してきましたが、 今、彼らは大リーグ、つまりオープンハイウェイへの準備ができています！ 同社は、数百万マイルにわたる実際のテストと「広範な運用準備」を経て、高速道路を含むサービス領域を拡大すると述べている。
ウェイモによると、彼らの車は、3 つの主要都市圏すべてで、従業員や選ばれたゲストとともに高速道路の運転ダイナミクスを静かに習得してきました。同社は、この動きは、 複雑な長距離・高速移動に対応する「安心・安全なサービス」を構築します。
市街地から高速道路まで
これまで、Waymo の洗練された白いロボタクシーは、高速道路を完全に避け、路面の道路に固執する傾向がありました。しかし、クローズドコース、公道、さらには仮想シミュレーションでの長年のテストを経て、 アルファベット傘下の同社は、ハンズフリー乗車を次のレベルに引き上げる準備ができていると述べている。
つまり、ウェイモに乗って、ロサンゼルスのダウンタウンからサンタモニカまで、または州間高速道路 80 号線で湾を渡って、ハンドルを握ることなく移動できるようになるかもしれません。
自律性への競争
高速レーンにいるのはWaymoだけではない。テスラはオースティンとベイエリアで自動運転ソフトウェアのプロトタイプ乗車の提供を開始しており、最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスク氏は間もなく乗客専用サービスを提供すると約束している。一方、アマゾンの自動運転ベンチャーであるズークスはすでにラスベガスで乗客専用サービスを運営しており、さらに多くの都市に拡大する計画がある。
安全性と懐疑論
誰もがまだシートベルトを締めて高速道路を走行するロボタクシーに乗り出す準備ができているわけではありません。 批評家たちは長い間、自動運転技術が完全な信頼性を得るにはまだ数マイルの道のりがあることの証拠として、高速道路の運行がないことを指摘してきた。一部の専門家は、一般道路から高速交通への移行により、AI と人間のドライバーの両方に新たな課題が生じる可能性があると懸念しています。
なぜそれが重要なのか
それでも、この新しい高速道路の動き これは自動運転業界にとって大きなマイルストーンとなる。 成功すれば、交通のストレスが少し軽減され、より多くの人々、特に障害のある人々に交通アクセスが開かれることで、（文字通り）自動車のない通勤の新時代への道が開かれる可能性があります。 モビリティの課題。
全国展開の日程はまだ発表されていないが、自律型軍拡競争がどれほど急速に進んでいるかを考えると、 高速道路の自動運転は、思っているよりも早く日常の選択肢になる可能性があります。
アップデートと利用可能状況は次のサイトで確認できます。 Waymoの公式サイトはこちら。
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