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2025-09-30 10:00:00
サンブルーノの警察は、不規則に移動している車を観察したとき、酔っ払ったドライバーをパトロールしていました。
しかし、これは障害のあるドライバーまたは気を散らしているドライバーにチョークアップすることはできませんでした。車輪の後ろには誰もいませんでした。
サンブルーノ警察は、土曜日にソーシャルメディアの投稿で、警官は自動運転のWaymo Robotaxi-を見て、自動運転のWaymo Robotaxiが違法なUターンをしているのを見ました。
「それは両方の役員にとって最初のものでした」と部門はポストに書いています。これには、空の運転席の正面窓を覗き込んでいる役員の写真が含まれていました。
車には人間の運転手がいなかったため、警官はチケットを発行できなかった、と警察は指摘した。代わりに、警官は会社に連絡して「グリッチ」について知らせました、と彼らは言いました。
「うまくいけば、再プログラミングがそれがこれ以上違法な動きをするのを防ぐことを妨げるでしょう」と警察は言いました。
この事件は、ロサンゼルスとサンフランシスコの街を歩き回る何百もの自動運転車のカリフォルニア州の法律のギャップを強調しています。
自動運転車が道路の規則に違反している場合、法執行機関は人間と同じ方法で罰せることはできません。州法の解釈方法では、交通チケットは実際のドライバーにのみ発行できます。
カリフォルニア州議会議員は、7月に有効になる新しい法律で執行の抜け穴を閉鎖しようとしましたが、批評家は法律が十分に強くないと言います。
Waymoのスポークスマン、Julia Ilinaは、同社の車両はすでにカリフォルニアの規制当局による継続的な監視の対象となり、同社の自律運転システムは「道路の規則を尊重するように設計されている」と述べました。
「私たちはこの状況を検討しており、進行中の学習と経験を通じて交通安全を改善することに取り組んでいます」とイリーナは言いました。
新しい法律、議会法案1777は昨年、Gavin Newsom知事によって署名され、法執行機関が自動運転車の事例を自動車部門に報告することを許可します。 DMVはその過程にあります 潜在的な罰則を含む詳細をハッシュする。
当初の形式の法律は、自動運転車を交通違反のためにチケットを授与することを許可していたでしょうが、立法プロセスの後半で修正で骨抜きにされました。
法律の最も大きな批評家の中には、チームスターの組合があります。 言った 法律はカリフォルニアを「後退」します。
「毎日のカリフォルニア人が、彼らが間違いを運転したとき、彼らは高価なチケットの代わりに礼儀正しいメモを得たことを望んでいる」 昨年ミッションローカルに語った。
組合は、自律型の頑丈なトラックやその他の配送車両で人間のオペレーターを義務付けている法律など、自動運転車のより多くの監視を推進しています。
カリフォルニアのタックは、アリゾナやテキサスよりも手渡しが少ないです。これは、顕著な自律型の車両が存在する他の2つの州です。両方の州が法律を更新しました 数年前 人間がいなくても、警官が車両の登録所有者に引用を発行できるようにするため。
自動運転車は、歩行者が重傷を負った2023年の事件を含めて、安全性の懸念を引き起こし、時々精査を引き出しました。 クルーズ車。
いくつかの問題 テスラの自律的な技術も批判を集めており、ナショナルハイウェイ交通安全局は、歩行者を殺したものを含む4つの衝突を含む – ドライバーが霧、空中粉塵、太陽のグレアなどの低視界条件で車を操縦することを許可している間に発生した後、会社への調査を開始しました。
Googleの親会社であるAlphabetが所有するWaymoは、その車両が人間が運営する車よりも事故が発生しない都市をより安全にしていると言います。
に基づく Waymoによって収集されたデータ、彼らが運営している4つの都市の無人車両は、2025年6月と同じ距離を走行する従来の車両よりも、エアバッグ脱閉鎖が79％少なく、80％少ない怪我をするクラッシュがありました。
#Waymoはチケットを手に入れることができますか警察がそれを引っ張ったときに何が起こったのか