Waymo、自動運転タクシーをロサンゼルスに導入 – 最大の挑戦

有料 自動運転車 本日のカリフォルニア州規制当局の決定により、ロサンゼルスでもサービスが開始されます。 Alphabetの子会社Waymo 市内で活動すること。 新しい判決の下では、ウェイモはサンフランシスコ半島の大部分でサービスを開始することも許可されている。

カリフォルニア公共事業委員会による決定は物議を醸す可能性が高い。 これは、ロサンゼルス運輸局、サンフランシスコ郡交通局、サウスサンフランシスコ市、サンマテオ郡を含む地方自治体や機関の抗議をめぐるものである。 全員が、地方政府と国民は自動運転タクシーサービスの拡大について、もっと意見を出し、監視すべきだと主張した。

しかし、カリフォルニア州の法律では、地方自治体ではなく州規制当局が許可しています。 自動運転車がどこでどのように走行できるかについて決定を下すため CPUCは今日の決定でこの事実を引用した。

Waymoの広報担当ジュリア・イリーナ氏は書面による声明で、同社は「市当局、地域社会、パートナーと緊密に連携し続けることで、拡大に向けて慎重かつ漸進的なアプローチを取る」と述べた。 同氏は、CPUCが障害者やビジネス上の利益を代表する団体を含むウェイモの拡大を支援する個人や団体から81通の手紙を受け取ったと指摘した。

イリーナ氏は、同社はロサンゼルスでのサービス導入に「段階的なアプローチ」を取るつもりで、商用サービスをサンフランシスコ半島に拡大する「当面の計画はない」と述べた。

この決定は、Waymoにとってこれまでで最大の課題となる可能性のあるものを突きつけている。人口で2番目に大きい都市でのサービスは、当初から同社の技術に懐疑的だった政府当局者らの監視下にある。 昨年の秋、LA市長カレン・バス 書きました カリフォルニア州の規制当局に対し、同市には自動運転車がその制限内でどこでどのように走行すべきかを決定する技術的ノウハウと能力があると主張した。 彼女はロボタクシー会社の例を挙げた。 イニシャル トラブル サンフランシスコの路上で活動しており、市当局は「新しい交通技術の利点を最大限に活用し、多様なコミュニティ全体にわたる被害を軽減する」のに最適な立場にあると主張した。

カリフォルニア州議会は検討している 数枚の請求書 そうすれば、地方議員は自動運転車技術に対する監視を強化できるだろう。

Waymoは現在、サンフランシスコ市とアリゾナ州フェニックスの地下鉄で有料タクシーサービスを運営している。 同社は秋以来、ロサンゼルスの一部で試験的サービスを運営している。 Waymoはテキサス州オースティンでもサービスを開始する意向を発表した。

同社の当初の LA サービスエリアは、西のパシフィック パリセーズ、北のハリウッド、東のイースト ロサンゼルス、南のガーデナとコンプトンに至るまで、市内の広範囲をカバーしています。 サンフランシスコのベイエリアでは、西側の州間高速道路 280 号線に囲まれたサンフランシスコとサニーベールの間でロボタクシーを利用できるようになります。

自動運転車の開発者はこの数か月間、厳しい日々を過ごしてきた。 ウェイモとゼネラルモーターズの子会社クルーズの後 許可を得た 昨年の夏にサンフランシスコで旅客運賃の徴収を開始するために、両社は 注目を集めるクラッシュ。 ある事故では、クルーズ車が交差点で道を譲らずに消防車と衝突した。 2か月後、 クルーズはカリフォルニアでの運航許可を剥奪された 歩行者に重傷を負わせた衝突事故の詳細について同社が公表していないと公務員が主張したことを受けて。 クルーズはそれ以来、 全国で検査を中止した、従業員の4分の1近くを解雇し、主要幹部のほぼ全員を置き換えた。 別の会社、モーショナル、 解雇すると言いました 今週、主要な支持者の獲得を受けて従業員の5パーセントが 資金を削減すると述べた。

しかし、少なくともロサンゼルスとベイエリアでは、自動運転技術の将来は明るい方向に向かっており、ウェイモは拡張エリアで「今日から」従来の自動運転乗客サービスを開始する可能性があるとCPUCは書いている。

更新日: 2024 年 3 月 11 日午後 7 時 38 分 EST: このストーリーは、Waymo からのさらなるコメントを含めて更新されました。