VK9CV – ココス (キーリング) 諸島

昨日（10 月 19 日）、機器とアンテナの梱包が行われ、合計 250kg の資材が梱包されました。グラント VK5GR のおかげで、アンテナの 2 番目の部分がすでに島で待機していると VK9CZ チームが報告しています。

VK9CV / フェイスブック

太平洋やインド洋の深い島への遠征では、手荷物や装備が実際にオペレーターの指示通りに目的地に到着するかどうかというリスクに直面することがよくあります。飛行距離が長いことが多く (ココスの場合は 2500km 以上)、これらの海上ルートで使用される航空機の種類 (A320 など) では、航空会社が飛行するのに十分な燃料を確保できるように重量制限があることがよくあります。天候が悪くなったら着陸せずに戻ってきます。パースからココス島へのフライトも同様です。

このため、一部の荷物は降ろされてパースに残され、4日後の次の便で発送される場合があると警告されています。それは私たちが軌道に乗り、すぐに放送局を放送できるようにするためには、素晴らしい結果ではありません。

このリスクを取り除くために、チームは遠征隊が家を出る前に、オーストラリアのチーム基地から島にアンテナと給電線を6本事前に発送する手配をしています。これはほぼ 120kg のギアに相当し、垂直とビームの組み合わせに加えて、適切なフィード ラインが含まれます。このようにして、たとえ荷物の一部が遅れたとしても、少なくとも 4 ～ 5 局が 80 ～ 6 メートルの距離からすべての帯域にアクセスして、すぐに放送を開始できるはずです。

この「保険」は安くはなく、2,000 オーストラリアドル以上かかりますが、VK9CV としてココス キーリング島から皆さんに働く最高の機会を確実に提供することに価値があると感じています。このプロジェクトのリスクを最小限に抑えるためにここで行われている努力に感謝していただければ幸いです。まだお済みでない場合は、ログに VK9C を記録できるよう、このプロジェクトへの寄付を検討してみてはいかがでしょうか。

今日、チームの数人が、キャパシティーハットを使用して、80/160メートルの垂直22メートルのローバンドを構築しました。写真はVK9CV Facebookページより。

VK9CV チームは、米国の上位帯域の状態が非常に短い時間続くと報告しているため、CW/SSB/DIGI を使用して同時に同じ帯域に 3 つの QTH を使用することにしました。それらの間の距離は約 1 メートルです。 700m なので、QRM をできるだけ少なくしたいと考えています。

Miro OM5RW が VK9CV チームに加わりました。彼は非常に経験豊富なオペレーターであり、160メートルに焦点を当てます。

VK9CV (ココス キーリング) チーム メンバーのシルビア OM4AYL が DXpedition T シャツのモデルを務めています。

VK9CV チームは、6m バンドのアクティブ化にも挑戦すると発表しました。チェックしてください Webサイト 周波数とモードについて。 「本日、LoTW証明書を受け取りました。 VK9CV DXCC の有効なコールサインです。遠征中、チームは 1 日 1 回クラブログにアップロードします。ライブストリームはアクティブになりません。」

OM7M と CDXP のメンバーはココス・キーリング島から活動します。 VK9CV 2024 年 11 月 1 日から 15 日まで。チームは OM5ZW、OM4AYL、OK6DJ、OK2ZA、OM3PC、OM4MM、OM4MW、VK5GR で構成されます。すべての HF 帯域 160 ～ 10m で QRV。 CW、SSB、FT8、RTTY、SAT QO-100。詳細情報 ここ