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UPS 2024年第2四半期の収益

2024年4月1日、カリフォルニア州ロサンゼルスのUPS（ユナイテッド・パーセル・サービス）カスタマーセンターに人が歩いて入っていく。 マリオ・タマ | ゲッティイメージズユナイテッド・パーセル・サービス 同社は火曜日、第2四半期の利益と売上高が予想を下回り、2024年の売上高見通しを引き下げたと発表した。同社の株価は12％下落し、過去最悪の一日となった。UPSのキャロル・トメ最高経営責任者（CEO）は同社の決算発表で、「当社の事業で現在経験している物量の勢いを考慮すると、当社の売上高は下限をわずかに下回るものとなった」と述べた。「したがって、米国ネットワークを流れる物量の性質を反映するため、通年の営業利益率の見通しを調整している」UPSは現在、2024年の収益を約930億ドルと予想しており、これは以前の予想である最大945億ドルから修正された。ただし、通年の設備投資は、以前の45億ドルではなく、現在は約40億ドルと予想されている。UPSは、現在の2024年の見通しには、同社が最近売却を発表したトラック事業のコヨーテ・ロジスティクスからの収益がまだ含まれていると述べた。 RXO株式会社この取引は年末までに完了する見込みで、同社は総額約5億ドルの自社株買いに充てる予定の現金を生み出すことになる。同社は最近、メキシコの宅配会社エスタフェタを買収する契約も締結しており、年末までに買収を完了することを目指している。海運大手の業績は以下の通り。 6月30日までの四半期 LSEGのアナリスト調査に基づくウォール街の予想と比較すると、一株当たり利益: 調整後1.79セント（予想1.99セント）収益： 218億ドル対予想221.8億ドル同社が発表した四半期純利益は14億1,000万ドル、1株当たり1.65セントで、前年同期の20億8,000万ドル、1株当たり2.42ドルから減少した。「国際規制問題」の解決の影響を調整すると、UPSは1株当たり1.79ドルの利益を計上した。同社は営業利益が19億4000万ドルで、前年同期の27億8000万ドルから減少したと発表した。「今四半期は当社にとって大きな転換点となった。米国での販売数量が9四半期ぶりに増加に転じたのだ」とトメ氏は同社の決算発表で述べた。「予想通り、2024年上半期の営業利益は昨年報告した数字より減少した。今後は営業利益が再び増加すると予想している」収益も国内および海外部門の落ち込みが主な原因で、前年同期の220億6000万ドルから218億2000万ドルに減少した。同社の米国事業では収益が1.9%減少したが、これは主に製品構成の変化によるものだと同社は述べている。「製品構成は引き続き1個当たりの売上高を圧迫すると予想されるが、経費管理と労働インフレの抑制により、第3四半期の営業利益は2桁成長し、米国での営業利益率は10％で年末を迎えると予想している」とブライアン・ダイクス最高財務責任者（CFO）は述べた。8月1日はUPSの 5年間の巨額労働契約 同社は国際トラック運転手組合（ＩＴＰ）と、大幅な賃金引き上げを含む契約を締結した。同社は決算発表で、契約に伴うコスト圧力は今年後半に「劇的に緩和する」と予想していると述べた。UPSの国際部門は第2四半期に収益が1%減少したが、UPSはこれを1日あたりの平均取扱量が2.9%減少したことによるものとしている。同社の第3部門であるサプライチェーンソリューションは、主にヘルスケアを含む物流の成長により、前年同期比で収益が2.6%増加した。出荷量この報告書は、貨物需要の低迷と海運業界の価格軟調により、一部の人が言うところの「 世界的な貨物不況投資家は需要が改善しているかどうかを知るためにUPSの収益に注目していた。同社は米国外で需要が改善している地域があると述べた。同社によると、第3四半期の取扱量の増加は、企業対消費者の取扱量が増加しUPSの総取扱量の58.5％を占めたことから、電子商取引が部分的に牽引したという。「当社のネットワークに新たに 2 社の電子商取引顧客が加わりましたが、それが誰であるかはご想像のとおりです。これらは米国の新しい電子商取引の荷送業者であり、その取扱量は爆発的に増加しています」と CEO の Tomé 氏は語りました。[The volume] 私たちのネットワークに流入する量は、予想していたよりも間違いなく多かった。」ウェルズ・ファーゴの最近のアナリストレポートでは、テムとシェインが市場を牽引し、「世界的な小型パッケージの大幅な増加」をもたらし、「好ましい需給とより良い価格」を推進していると予測している。ダイクス最高財務責任者は、米国内では顧客が「より経済的な製品」を好み、より高価な航空輸送よりも、地上輸送と緊急でない場合に便利なオプションであるシュアポストを選んでいると同社は述べた。UPSは最近 引っかかった ライバルの米国郵政公社との航空貨物契約 フェデックス同社はこれを2024年度のガイダンスに盛り込んだ。UPSはフェデックスとの現行契約の期限が切れる10月1日からUSPSの主要航空貨物プロバイダーとなる。契約の財務詳細はこれまで公表されていなかったが、UPSは4月のプレスリリースでこの契約を「重要なもの」と呼んだ。フェデックスによると、この契約により2023年度に17億5000万ドルがもたらされるという。訂正：UPS は火曜日に第 2 四半期の利益と収益を報告しました。以前のバージョンでは日付が誤って記載されていました。CNBC PROからの洞察をお見逃しなく #UPS #2024年第2四半期の収益