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up.labs-porscheの最新のスタートアップは、自動車小売の格子縞になりたい

シリアル起業家のジョエル・ミルンが設立、拡大、そしてモバイルオート修理サービスのスタートアップ修理が自動化に販売されたとき、彼は永続的な問題に悩まされました。 自動車小売業界にはコミュニケーションの問題があります。そして、それは高価なものです。何千ものディーラーとメカニックショップ（それぞれがソフトウェアシステムの配列がある）は、メーカーや他のビジネスとのコミュニケーションを容易にするための共通言語を欠いています。 「私たちは、「ディーラーやショップとどのように協力して、車を修理し、ビジネスを紹介しようとしているか、彼らから部品を取得しようとしているときに、どのようにディーラーと協力して話をしますか？」という問題がありました」と彼は言いました。 「そして、非常に断片化されており、非常に困難で、これらすべてのカスタム統合をさまざまな店舗と構築するのが非常にコストがかかります。」 たとえば、平均的なディーラーは、ディーラー管理システムや顧客関係管理ツールから、デジタル小売、サービス、在庫、および支払い処理プラットフォームに至るまで、40を超えるさまざまなソフトウェアシステムに依存しています。 ミルンはそれを20年前に金融サービス業界と比較しました。フィンテックカンパニー 格子縞、銀行口座を財務アプリケーションに接続し、そのコミュニケーションのギャップを埋めるのに役立ちました。ミルンは同じことを望んでいますが、自動車小売のために。 Milneは現在、Autounifyと呼ばれる新しいスタートアップの創設者兼CEOであり、APIを構築して、ディーラーやサービスショップが事業を強化するメーカーやソフトウェアベンダーとリアルタイムで通信できるようにしています。 Autounifyは9か月間静かに運営されており、カリフォルニア州サンタモニカに拠点を置いています。 2024年に複数の顧客と操縦した後、Autounifyは現在、業界への販売を開始しています。 Autounifyは、複数年のパートナーシップから出てくる最新のスタートアップです up.labs and Porsche。スタートアップはまた、UP.PARTNERSが率いるラウンドで500万ドルを調達しました。これらの資金は、スタートアップの労働力を、今日の9つの採用から年末までに約20までの労働力を拡大するのに役立ちます。 「今年の残りの部分の焦点は、テクノロジーを構築し、販売パイプラインを構築することです」と彼は言いました。 画像クレジット：up.labs up.labsは、ベンチャー企業ではありません。企業の加速器でもインキュベーターでもありません。その中に立ち上げられた会社 up.summit 2022 アーカンソー州ベントンビルでは、新しい種類の金融投資手段を備えたベンチャーラボとして構成されています。 up.labsは、大企業とのパートナーシップをストライクします - ポルシェは最初でした - そして、業界の最大の問題を特定し、それらの問題点を解決するビジネスモデルでスタートアップを作成するために働きます。異常なひねりを加えて、これらのスタートアップは単に会社に奉仕するわけではありません。この場合はポルシェです。成功するには、より広範な市場にサービスを提供できる必要があります。 up.labsも同様の取引にロックされています アラスカ航空と とJBハント。 up.labsのCEOであるJohn Kuoltは、ポルシェと協力している間、自動車業界の最大の課題のいくつかを発見したと述べました。これまで、企業は4つのスタートアップを含む プルシステムEVサプライヤー、メーカー、オペレーター、およびSensigoにパフォーマンス管理ソフトウェアを提供するサービスとしてのソフトウェアプラットフォーム、およびサービス技術者が最新のソフトウェア定義の車両の問題を迅速に診断できるAIプラットフォームを作成しました。 Kuoltによると、Autounifyは4番目のスタートアップであり、最も重要で最も難しい問題の1つとして際立っています。 「それはまさに私たちが構築する一種のブレークスルーです。技術的な課題に取り組むだけでなく、業界全体がどのように運営されているかを根本的に再形成する会社です」と彼は言いました。 #up.labsporscheの最新のスタートアップは自動車小売の格子縞になりたい