Uber Freight CEOのLior RonはCOOとして自動運転スタートアップWaabiに参加するために去ります

自動運転トラックメーカー グアー 自動運転車産業のベテランとUberの貨物CEOであるリオール・ロンを雇い、最高執行責任者として介入しました。スタートアップは、今年後半に公共高速道路でドライバーレストラックの計画された発売に先立って商業運営を拡大するように見えるためです。

以前にテスラの充電ネットワークを構築するために以前に6年間費やしたレベッカティヌッチ 昨年、自動車メーカーは充電スタッフを妨害しました、Uber貨物の責任者を引き継ぎます。ロンは、Uber Freightの会長として留まります。

「[Ron] Waabiの創設者兼CEOであるRaquel Urtasun氏は、「市場への移動戦略を主導し、主要なパートナーシップを拡大し、Waabiを大規模な商業化に導きます。

UrtasunとRon Go Waly-Ron：Ronは以前に共同設立された自動運転トラック会社Ottoを共同設立しました。 Uberは2016年に買収されました。彼はUberでUrtasunと重なり、後者は最高科学者であり、2017年から2021年まで乗車会社の自動運転研究を率いていました。

Uber Freightは、荷送人をキャリアと結びつけるデジタルマーケットプレイスであり、同社は、スタートアップとのパートナーシップを介して自動運転トラックをプラットフォームと統合することを目指しています。 オーロラのイノベーション そして グアー。ウーバーとワービとのパートナーシップは、ロンの退任の影響を受けていない、と彼は言った。

ロンは、Uberの貨物で働いている間、彼は自動運転トラックを「待つことができなかった」と言ったチーフサプライチェーンオフィサーと大手キャリアと定期的に会いました。

「今後10年間で最も衝撃的なことが自律性であり、タイミングが正しければ、私にとっては、変容をリードするために最も立っていると思う人と力を合わせることです」と彼は付け加えました。

Urtasunは、自律性をスケーリングするためのWaabiの「AI-First」アプローチにより、競合他社よりも少ないリソースで、より短い時間でより多くのことを行うことができると主張しています。これは、TusimpleやEmbark、Crash、Burnなど、いくつかの有望なスタートアップが見られる資本集約的な業界であることを考えると、効率が大きな利点になる可能性があります。

2021年に設立されて以来、Waabiは合計2億8770万ドルを調達し、その大部分は 2024年の2億ドルのシリーズB。 Urtasunは、会社が成長の次の段階に到達するためにさらに調達する必要がないと主張しています。

スタートアップの主な競争相手は今年オーロラです 最初の商業的なドライバーレストラックルートを開始しました 米国では、ベンチャーキャピタルとその公開リストの組み合わせにより、ほぼ34億6,000万ドルを調達しています。

Waabiは、自動運転ソフトウェアを事実上テストし、リアルタイムで教える閉ループシミュレーターであるWaabi Worldでほとんどのトレーニング、テスト、および検証を行うため、商業パイロットを迅速に立ち上げることができました。最近では、Waabiはシミュレーターをテストトラックに連れて行き、仮想環境を実際の運転条件にオーバーレイして、実際のリスクのない事故や建設ゾーンなどのシナリオをシミュレートしました。

「今年の初めに、私たちは機能を完全に到達しました。これは基本的に、ドライバーを削除するために必要なものすべてがあることを意味します。 [are focused] Urtasun氏は、「最終的なパフォーマンスの改善と検証について」と述べています。

スタートアップは、米国の自律貨物資本になっているテキサスでの発売を計画していますが、どのルートで動作するのか、それともどのルートで発射パートナーと一緒に運営されるかはまだ開示されていません。スタートアップはです Volvo Autonomous Solutionsの操作 カスタムビルドAVSを開発および展開します。

「Waabiはテクノロジーをリードし、予想よりも速く自律性を拡大します」とRon氏は述べ、テクノロジーを顧客の運用に統合する見込みに興奮していると付け加えました。その一部は、Waabiのトラックがカスタマーデポに直行することを可能にする機能です。ハイブリッドセットアップの端末を構築する必要性を避けます。

「私たちは、彼らに本当に会うことができるコマーシャル対応のソリューションを作成します」とロンは言いました。

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