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2025-05-26 10:21:00
Uber車の所有と競争するという探求は、CEOのDara Khosrowshahiのために帰宅しました。
多くの若者のように、Khosrowshahiの息子は18歳以上にもかかわらずライセンスを持っていません。理由：彼は父親が監督する乗車アプリを使用して回避できると、CEOはVergeのデコーダーのエピソードで述べました ポッドキャスト。
「私はまだ息子に運転免許証を取得させようとしていますが、Uberは彼を解放しました、」 Khosrowshahi 言った。
Uberの幹部は、自動車の所有権に代わるものだと考えていると長い間言ってきました。 Khosrowshahiの息子や彼のような他の人は、Uberがその面でどれだけ進歩したかを示しています。
2023年、約 33％ 米国運輸省のデータによると、19歳以下の資格のあるドライバーがライセンスを持っていました。 2003年にはそうでした 45％。
Khosrowshahi氏によると、2009年に設立されたUberのような乗車アプリは、その衰退の理由の1つです。 「それは絶対に自動車の所有権に影響を与えている」と彼は会社について語った。 Uberは、Business Insiderからの追加のコメントのリクエストに応答しませんでした。
運転は、若い成人のための数少ない人生のマイルストーンの1つである Z世代 彼らの最初のロマンチックな関係と労働力に入ることとともに、到達を控えています。
個人的な選択のために待っている人もいますが、他の人は言う 経済的現実 彼らが達成できることを制限しています。
Khosrowshahiはまた、若者間の運転からの移行は文化的な変化を示すと述べた。
何十年もの間、多くの若者は、彼らが十分に年をとるとすぐにドライバーのライセンスを取得してきました。ポッドキャストのホストであるNilay Patelは、たとえばウィスコンシンで育ったときに、15歳半でライセンスを取得したと言いました。
「それは人生の目標でした」とコスロウシャヒは言いました。 「それは自由を表しています。」
Uberは2023年に10代の若者向けのアプリのバージョンの提供を開始しました。それ以来、同社は若者向けのライドをより広範な製品に統合しました。今では、親が子供のために乗り物を要求するだけでなく、からの利益を共有させることができます Uber One、会社の有料サブスクリプションプログラム。
3月、Khosrowshahiは投資家会議で、10代の若者が「私たちが求めている新しい人口統計」の1つであると述べました。同社はまた、高齢者向けのアプリの合理化されたバージョンを導入しました。
Khosrowshahiは、UberがUberを使用しているため、車を購入することを避けた人の数をUberが推定していないと述べました。
しかし、彼はポッドキャストで、車の所有権はまだ「ビッグカフナ」であり、Uberが乗車ビジネスでターゲットにしていると言いました。
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