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2024-06-10 20:11:10
全米自動車労働組合は月曜日、電気自動車用バッテリーを生産するオハイオ州の工場で暫定契約合意に達したと発表した。同組合はこれを、電気自動車サプライチェーンにおける賃金と安全性の向上に向けた画期的な一歩と呼んだ。
この協定は、ゼネラル・モーターズと韓国のパートナー企業LGエナジー・ソリューションの合弁会社であるアルティウム・セルズが運営するローズタウン工場の労働者1,600人を対象としている。同社はGMの電気自動車用バッテリーを生産している。
2022年に工場がオープンした時点では労働者は労働組合に加入していなかったが、昨年秋に組合がGMと交渉した全国契約の条件に基づきUAWに加入した。この新しい契約は工場労働者の承認が必要で、その場所に特有の賃金と労働条件を規定している。
UAWのショーン・フェイン会長は組合員への書簡の中で、この協定は「電気自動車用バッテリー業界にとって画期的なものだ」と述べた。
GMは声明で、この合意に満足していると述べた。
組合は、GMとデトロイトのライバル企業が建設中の他のバッテリー工場での現地協定を交渉する際に、アルティウム・セルズの契約をテンプレートとして使う予定だと述べた。GMは今年、テネシー州スプリングヒルのバッテリー工場で生産を開始し、ミシガン州ランシングにも別の工場を建設中である。
フォード・モーターはケンタッキー州に2つのバッテリー工場、テネシー州に1つ、ミシガン州に1つ建設を計画している。クライスラー、ジープ、ダッジ、ラムの自動車メーカーであるステランティスはインディアナ州に2つのバッテリー工場を計画している。フォードの1つの工場を除けば、これらの工場は昨年秋に組合がフォードおよびステランティスと締結した全国契約に基づきUAWの傘下に入った合弁事業である。
アルティウム セルズの契約では、労働者の時給を 30.50 ドルに引き上げることになっている。3 年間で時給は 35 ドルに上がる。昨年秋に締結された全国契約では、アルティウム セルズの初任給は工場開設時の時給 16.50 ドルから 26.91 ドルに引き上げられていた。
この賃金水準はGMの自動車工場の水準よりわずかに低い。GMの自動車工場では、今後数年間でほとんどの労働者が最高時給40ドル以上になる予定だ。
アルティウム・セルズの契約では、工場にフルタイムの安全担当者としてUAWメンバー4名とフルタイムの産業衛生担当者1名を雇用することも求められている。組合とアルティウムの労働者は、EVバッテリーパックの製造に使用される高電圧電気と潜在的に有害な化合物を扱うことについて懸念を表明している。
このオハイオ州の工場は、かつて数千人の労働者を雇用していたGMの閉鎖されたローズタウン自動車工場の隣にあるため、特別な意味を持っている。
GMが2019年にローズタウン工場を永久閉鎖した後、同社はドナルド・J・トランプ大統領から批判を受け、解雇された労働者の窮状は2020年の選挙運動で取り上げられた。
一方、UAWは、かつてローズタウン工場で働いていたがGMの他の事業所に就職した約200人の労働者が、この地域に戻れるよう、まもなくアルティウムセルズ工場に異動すると発表した。組合のスポークスマンによると、約40人の労働者が来週からそこで働き始め、その後数週間かけて40人ほどのグループが続くという。
#UAWEVバッテリー工場の賃金と安全について合意