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2024-08-14 14:01:00
彼らにとって、それは悪い考えだ。欧州の鉄道利用者協会の団体 火曜日のプレスリリースで非難された フランスの地域列車（TER）における強制予約の一般化のリスク。この措置はノルマンディーではすでに実施されており、グラン・テスト地域では試験的に実施されている。
「我々はこれに強く反対しており、請願運動を開始したばかりだが、10日間で約9,000の署名が集まった」と欧州ネットワーク#enTrainは宣言した。 この請願書では 特に フランス地域圏会長 キャロル・デルガ全国のTER列車の管理者である協会は、「予定していた列車に乗り遅れたので、チケットで特定の列車か次の列車に自由に乗る選択肢を与えてほしい」と訴えている。
「TERの航空化」に反対
同団体にとって、強制的な予約は「TER列車の惑星化」であり、「人々が列車に乗ることを思いとどまらせ」、「車やスクーターなど、より汚染の多い交通手段」を選ぶことになる不必要な制約だ。
これは「スマートフォンを持っていない、あるいはインターネットに簡単にアクセスできない高齢者を疎外する新たな障害となるだろう」と欧州ネットワーク#enTrainは付け加えた。今のところ、 高速列車一部のインターシティの主要路線とラテン諸国の旅程は、この影響を受けています。 同団体によると、予約が必要だという。
グラン・テストとノルマンディーでの実験
TER を事前に予約する必要があることで、利用者はメリットを得られるのでしょうか? フランスで実施された最初のテストは、これを証明しようとしています。昨年 7 月以来、グラン テスト地域の 2 つの路線、パリ – トロワ – ミュルーズ線とパリ – シャロン – ストラスブール線では、TER の予約が必須となっています。
「TER列車は混雑しています。42日前から無料で予約できるこの予約をすることで、列車の座席を確保できます。」 5月にTF1フランク・ルロワで正当化したグラン・テスト地域の大統領。
しかし、この試みは常連客にはあまり受け入れられず、怒りを買っている。「多くの人がパリで仕事に行くためにこの路線を利用しています。中には一日がいつ終わるのかわからない人もいます。この措置は意味がありません。」 ピエール・デバノは5月初めにル・パリジャン紙で厳しく批判された。TERヴァレ・ド・ラ・マルヌ線利用者協会のスポークスマン。
ノルマンディーでは、 この措置は2022年7月からすでに実施されている。 実験段階を経て、SNCFノルマンディーについては「順調に進んでおり、否定的なフィードバックはない」と彼女は水曜日に保証した。
今のところ、前述のいずれかの路線に乗らない限り、 TERチケット 予約なしでも有効で、日中であればどの列車にも乗車できます。
#TER #予約を一般化欧州ユーザー協会はノーと回答