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Tepid Open Open Open OpenからIPO価格をわずかに上回る取引の初日

投資家は金曜日にソフトウェアスタートアップVIAのIPOを輸送するために慎重なアプローチを取り、株式が会社のIPO価格を下回ってからわずかに高い回復を行いました。 7月にIPOの機密を最初に申請した同社は、IPOの価格を1株あたり46ドルで価格設定し、492.9百万ドルを調達しました。これらの株式は、金曜日の午後に株式が取引を開始したときに44ドルに滑り込み、その後緑に戻って49ドルを超えて終了しました。控えめな利益は、最初の取引日の終わりに約39億ドルを経由します。 IPOで約3億2,800万ドルを調達しましたが、既存の株主はさらに1億6,400万ドル相当の株式を売却し、総取引サイズを4億9,300万ドル近くにしました。 「今日のIPOの結果に非常に満足しています。これは、会社の価値と耐久性の証だと思います」とCEOのDamiel Ramot氏は述べています。 「このマイルストーンを可能にしたチーム、パートナー、投資家からのフィードバックとサポートに感謝しています。」 2012年に最初に発売され、ユーザーが呼び出すことができるブランドのシャトルを展開して展開しました。時間が経つにつれて、介してオンデマンドルーティングアルゴリズムを改善しました。これは、リアルタイムデータを使用して、マイクロトランジットシャトルを最も必要な場所にルーティングします。現在、その技術はその中心的なビジネスであり、689の都市と交通機関に販売してマイクロトランスを強化しています。 RamotはTechCrunchに、この収益を使用して成長、販売、マーケティングに投資すると語った。そして、多分、将来の買収でさえあります。 「私たちは、事業を促進するために資金を集めようとしているわけではありません」とラモットは言いました。 「公共株の収益と通貨を使用して、RemixやCityMapperで行ったような興味深い買収を行う機会があるかもしれません。」 TechCrunchイベント サンフランシスコ | 2025年10月27〜29日 取得した 2021年のバス計画のリミックス、 そして CityMapper 2023年のJourney Planningのために、Ramotは、市場シェアを獲得するための買収ではなく、他の補完的な買収に開放されていると述べました。 収益を介して前年比で約30%増加しています。同社はTechCrunchに、2025年に約4億2,900万ドルの収益を獲得すると予想していると語った。 2025年の最初の6か月を閉鎖して、2億570万ドルの収益を上げました。しかし、その損失は縮小していますが、会社はまだ赤いです。 2025年の最初の6か月は、前年の5,040万ドルから3750万ドルの損失で終了しました。 Ramotは、Viaは収益性に近いと述べたが、特定の予測を行うことを拒否した。 経営陣は、Viaの成長は、政府の顧客が有利なビジネスを維持できることの証拠であると言います。 「公開されるほとんどのハイテク企業は、地方自治体の支援に焦点を当てていません」と彼は述べ、この技術は主にマイクロトランジットとパラトランジットシステムのライダーに利益をもたらすと付け加えました。 「低所得者、障害のある人、学生 - これらは私たちが通常支持する人口統計です」と彼は言いました。 「投資家が実際にそれをサポートしているのを見るのは本当にうれしいです。」 #Tepid #Open #Open #Open #OpenからIPO価格をわずかに上回る取引の初日

Tepid Open Open Open OpenからIPO価格をわずかに上回る取引の初日

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2025-09-12 21:16:00

投資家は金曜日にソフトウェアスタートアップVIAのIPOを輸送するために慎重なアプローチを取り、株式が会社のIPO価格を下回ってからわずかに高い回復を行いました。

7月にIPOの機密を最初に申請した同社は、IPOの価格を1株あたり46ドルで価格設定し、492.9百万ドルを調達しました。これらの株式は、金曜日の午後に株式が取引を開始したときに44ドルに滑り込み、その後緑に戻って49ドルを超えて終了しました。控えめな利益は、最初の取引日の終わりに約39億ドルを経由します。

IPOで約3億2,800万ドルを調達しましたが、既存の株主はさらに1億6,400万ドル相当の株式を売却し、総取引サイズを4億9,300万ドル近くにしました。

「今日のIPOの結果に非常に満足しています。これは、会社の価値と耐久性の証だと思います」とCEOのDamiel Ramot氏は述べています。 「このマイルストーンを可能にしたチーム、パートナー、投資家からのフィードバックとサポートに感謝しています。」

2012年に最初に発売され、ユーザーが呼び出すことができるブランドのシャトルを展開して展開しました。時間が経つにつれて、介してオンデマンドルーティングアルゴリズムを改善しました。これは、リアルタイムデータを使用して、マイクロトランジットシャトルを最も必要な場所にルーティングします。現在、その技術はその中心的なビジネスであり、689の都市と交通機関に販売してマイクロトランスを強化しています。

RamotはTechCrunchに、この収益を使用して成長、販売、マーケティングに投資すると語った。そして、多分、将来の買収でさえあります。

「私たちは、事業を促進するために資金を集めようとしているわけではありません」とラモットは言いました。 「公共株の収益と通貨を使用して、RemixやCityMapperで行ったような興味深い買収を行う機会があるかもしれません。」

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2025年10月27〜29日

取得した 2021年のバス計画のリミックス、 そして CityMapper 2023年のJourney Planningのために、Ramotは、市場シェアを獲得するための買収ではなく、他の補完的な買収に開放されていると述べました。

収益を介して前年比で約30%増加しています。同社はTechCrunchに、2025年に約4億2,900万ドルの収益を獲得すると予想していると語った。

2025年の最初の6か月を閉鎖して、2億570万ドルの収益を上げました。しかし、その損失は縮小していますが、会社はまだ赤いです。 2025年の最初の6か月は、前年の5,040万ドルから3750万ドルの損失で終了しました。

Ramotは、Viaは収益性に近いと述べたが、特定の予測を行うことを拒否した。

経営陣は、Viaの成長は、政府の顧客が有利なビジネスを維持できることの証拠であると言います。

「公開されるほとんどのハイテク企業は、地方自治体の支援に焦点を当てていません」と彼は述べ、この技術は主にマイクロトランジットとパラトランジットシステムのライダーに利益をもたらすと付け加えました。

「低所得者、障害のある人、学生 – これらは私たちが通常支持する人口統計です」と彼は言いました。 「投資家が実際にそれをサポートしているのを見るのは本当にうれしいです。」

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執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。