T&Eによると、英国でSUVの台数が多いと炭素予算に「穴」が開く可能性がある

このタイプのモデルの国内販売は2022年以降23%増加し、最大112万台に達した

マドリード、2月23日（ヨーロッパプレス） –

英国におけるSUV（スポーツユーティリティビークル）車両の登録台数は非常に多く、すでに100万台を超えており、これらのモデルの83％がガソリン、ディーゼル、ハイブリッドであるため、国の炭素予算に「穴」が開く可能性がある。プラグイン ハイブリッド (PHEV) は、とりわけ、これらの車が大型であるという事実により、二酸化炭素排出量が増加します。

Transport & Environmental (T&E) による最新の分析によると、これらの車両のすべてのセグメント (最長 A から F まで) の販売は、2023 年に前年比 23% 増加し、最大 112 万台に達しました。 。

これらのモデルの市場シェアは、2023年に英国の総登録台数の60％を占め、2022年より3ポイント増加したため、T&Eは、この傾向が続けば、2027年の新規登録台数の75％がSUVになる可能性があると予測している。

国内で自動車のサイズが大型化する中、T&E UKは自動車ブランドに対し、小型でより手頃な価格の電気自動車を優先するよう呼び掛け、自動車購入に重量ベースの税を導入するよう政府に要請した。 新しい重いもの。

「英国でのSUV販売がわずか2年間で3分の1以上増加していることは、英国の炭素予算に大惨事をもたらす可能性がある危険な傾向だ」とT&E UKのフリートおよび電気自動車責任者のラルフ・パーマー氏は強調した。

パーマー氏は、国内でのSUV販売の高水準は、バッテリー式電気自動車（BEV）への切り替えによる排出削減効果を打ち消しているだけでなく、「単純に持続不可能な」大型高級車の文化を埋め込んでいると主張した。 。