スピリット・オブ・タスマニア議長、会計検査院の破産議論は「ばかげている」と発言
1763969898 2025-11-24 04:04:00 スピリット・オブ・タスマニアの運航会社TTラインの会長は、同フェリー会社が破産状態にあるとする監査長官の意見に異議を唱え、政府が同社の破産を容認するのは「邪道」であると述べた。 TTライン会長のケン・カノフスキー氏は月曜午前、議会の精査公聴会に出席し、国有会社の支払い能力に関する質問に答えた。 マーティン・トンプソン監査長官は、TTラインが長期にわたって債務を返済できなかったため、7月に債務超過に陥ったとの見解を示した。と7月31日にオーストラリア証券投資委員会（ASIC）に通知した。 TT-Lineは7月に負債能力を9億9000万ドルから14億ドルに増額し、2028年まで返済を延長する交渉を行っているが、最近の州予算で7500万ドルの資本注入も受けた。 スピリット・オブ・タスマニア IV (写真) とその姉妹船 V は来年後半に就航する予定です。 (ABCニュース: エボニー・テン・ブローク) トンプソン氏は先に議会公聴会で、破産に対する自身の見解は変わっていないと述べた。 スピリット・オブ・タスマニアの運営会社が「破産」とされる タスマニア州の会計監査長官は、TTラインの破産と「再び支払い不能に陥った何かを認識している」かどうかとの質問に対し、「端的に言えば答えは『ノー』だ」と述べた。 カノフスキー氏は月曜日、支払能力を短期ではなく長期の債務返済能力で判断するのは誤りだと述べた。 同氏は「もしこれが基準であれば、将来的に債務の借り換えや自己資本の調達を検討している企業は破産することになるだろう」と述べた。 「これは年間数千社、おそらく数万社になるでしょう。 」明らかに、これは不合理な法律解釈となります。」 TTラインは、スキャンダルに見舞われたスピリット・オブ・タスマニア船2隻の代替工事の終了に近づいている。これには、フィンランドの造船会社への救済とデボンポートの停泊インフラの大規模な浸水が含まれていた。 TT-Lineは取締役会と上級管理職を交代し、1月に最新の長期オプションを政府に提供することを目指して企業計画を撤回した。 トンプソン氏は昨日、TT-Lineの代理を務める弁護士からの書簡の中で、「TT-Lineの支払能力に関するあなたの評価は誤解されていると考えている」と告げられた。 書簡には「あなたの役割と責任を尊重しながらも、あなたが会社について行っているコメントは、会社とその株主、従業員、サプライヤー、顧客などの利害関係者に実害を与えている」と書かれている。 「倒錯的」シナリオが嘲笑される スピリットオペレーターが間違った設計を実行していた詳細が明らかに タスマニアのフェリー船団の運航者は、設計仕様を間違える前に、国有の港湾運営者に対し、「それらは私たちの船であり、私たちが何をしているのか知っている」と語ったことが調査で明らかになった。 シドニー・オリンピック公園管理局、ウェスタン・シドニー国際空港、ニューサウスウェールズ州独立計画委員会の局長も務めたカノフスキー氏は、この組織再編の一環としてTTラインの委員長に任命された。 同氏は、TTラインは事実上、タスマニアの財務担当者に債務を負っており、財務担当者は倒産を許さなかったと述べた。 「債務保証がタスコープによって行使された場合、財務担当者はタスコープに資金を支払い、タスコープは全額保管され、その後TTラインは財務担当者にお金を支払う義務がある。その場合、財務担当者はその債務をどのように処理するかについて広範な裁量権を有する」とカノスキー氏は述べた。 」財務担当者がその債務を会社に対して強制執行することを決定した場合にのみ、そのような状況であなたが破産することになります。」 そのような状況では、タスマニアはスピリット・オブ・タスマニアの資産に対するコントロールを失うだろうと彼は述べた。 「それはひねくれた行為だ」とカノフスキー氏は語った。 停泊地の完成は債務上限引き上げにかかっています この公聴会では、破産問題がどのように浮上したか、独立した助言の役割、暫定政府期間中に政府閣僚がどのように行動したかについて最新のタイムラインも示された。 カノスキー氏によると、監査長官は7月18日に初めてTTラインに破産に関する意見を伝え、7月21日に面会したという。 既存のスピリット・オブ・タスマニア船はすでに任命されたブローカーとともに売却される予定だ。 (ABCニュース: モンテ・ボビル) 公聴会で明らかになったところによると、2人の株主大臣、当時財務大臣だったガイ・バーネット氏と当時インフラ大臣（財務大臣ではない）エリック・アベッツ氏も、7月21日に取締役会から通知を受けたという。 バーネット氏は選挙管理期間中のその週、債務上限の引き上げを承認したが、カノフスキー氏はこれについてはしばらくの間検討が進められていたと述べた。 「少なくとも2年間、おそらくもっと長い間、それは明らかだった」と彼は言った。 」取締役として、債務限度額の引き上げが必要であることは明らかでした。そうしないと、バース 3 の建設を中止しなければならないことになります。 [at Devonport]。」 TT-Lineは7月29日、破産の結論に同意しないと監査総長に回答し（株主大臣にも提出した）、その後監査総長は7月31日にASICに書簡を送り、会社法違反の可能性を提起した。 TT-Line は独立したアドバイスを求め、7 月 25 日に口頭で、8 […]
スピリットオブタスマニアv公式にフェリーオペレーターに引き渡されましたtt-line
1750893398 2025-06-25 23:07:00 タスマニア船の2つの新しい精神のうち2番目は、フィンランドの造船会社Rauma Marine Constructions（RMC）によってTTラインに引き渡されました。 スピリットオブタスマニアVは、水曜日の夕方、タスマニアフェリーオペレーターの取締役である引退したスティーブギルモア提督に正式に受け入れられました。 TT-Lineの最高経営責任者であるChris Carboneは、「私たちの旅の重要なマイルストーン」とマークしたと述べました。 「オーストラリアとフィンランドの両方で、船舶の設計、建設、配達を監督した専用のプロジェクトチームメンバーのおかげで、心から拡張したいと思います」 彼は言った。 TT-Lineのディレクター、引退した後部スティーブギルモア提督（左）は、スピリットVで旗を掲げました。 （供給：tt-line）） 船がいつタスマニアに到着するかは明らかではありません。 （供給：RMC）） TTラインのスポークスマン スピリットVがタスマニアに向けて出航することが期待されたとき、またはそれ以上の作業や海の試験を完了する必要があるかどうかは言わなかった。 日曜日に、タスマニア首相のジェレミー・ロックリフは、他の新しいフェリー、スピリット・オブ・タスマニアIVを言った。 8月にスコットランドからオーストラリアに到着します。 昨年、TT-LineがDevonportの船舶の停泊地を時間通りに建設できなかったことが昨年明らかになったとき、それは長いインフラストラクチャの大失敗に続きます。 少なくとも2026年10月まで完了することは期待されていません。 ジェレミー・ロックリフは、スピリットIVが8月に到着すると予想されると述べた。 （ABCニュース：ジョーダンヤング）） スピリットオブタスマニアIVはその後、スコットランドの港に移動しましたが、リベラルな州政府はそれをリースする選択肢を探りました。 5月にオーストラリアに向けて出発する予定でしたが、液体天然ガスシステムで問題が検出されました。 その後、RMCはシステムを変更することができ、船は海上裁判を実施しています。 先週遅く、ロックリフ氏は、スピリットIVのオーストラリアへの旅の旅には約10週間かかると述べました。 船はホバートに向かい、最終的なフィットアウトを受け取ります。 TT-Line氏によると、4月下旬に、スコットランドに船舶を保管すると、燃料、乗組員、港湾コストを含むタスマニア政府に430万ドルの費用がかかりました。 読み込み… 労働者は、クリスマスの前に両方の船が家にいると約束します タスマニアサガの精神は、ロックリフ氏に対する労働者の成功しない動きにリストされた3つの理由の1つであり、州選挙の召しにつながっています。 批評家はスピリットフェリーについての広告を打ち負かします タスマニア政府は、タスマニアフェリーの精神がまだ営業していない理由について「よくある質問」に対処するために、3つの新聞にわたって2枚のページ広告に支払いをしています。 選挙キャンペーン中、労働党はプロジェクトの多くの問題に注意を喚起し、クリスマスの前に両方の船が家になると約束した。 日曜日に、労働党のリーダーであるディーン・ウィンターはまた、新しいフェリーが自宅の港で地元で生産されたLNGで燃料を補給できるようにすると述べた。 「LNGでの燃料補給は環境に適しています。デボンポートにとっては良いことです。乗客にとっては良いことです」と彼は言いました。 読み込み… #スピリットオブタスマニアv公式にフェリーオペレーターに引き渡されましたttline
8月に到着するためにタスマニア船の船の精神が遅れたと言います
1750576354 2025-06-22 04:26:00 タスマニア船の最新の精神は、ついにヨーロッパを離れ、1週間以上でタスマニアに向かう予定です。 それは、機械的な遅延とインフラストラクチャの大失敗を含む長いサガに続きます。 Spirit of Tasmania IVは昨年末にフィンランドを去る予定でしたが、フェリーオペレーターのTT-Lineは時間通りにバースを建設できませんでした。 批評家はスピリットフェリーについての広告を打ち負かします タスマニア政府は、タスマニアフェリーの精神がまだ営業していない理由について「よくある質問」に対処するために、3つの新聞にわたって2枚のページ広告に支払いをしています。 その後、船はスコットランドの港に移動しました リベラル政府はそれをリースするオプションを探求しました。それが過去6か月間の場所です。 船は5月に出発する予定でしたが、問題は 液体天然ガス（LNG）システムで検出されました。 フィンランドの造船業者であるラウマ海洋建設は、システムを変更することに成功しており、船は海上裁判を実施しています。 日曜日に、タスマニア首相のジェレミー・ロックリフは、フェリーがスコットランドを出て10日間でオーストラリアに行くことが期待されることを明らかにしました。 彼は、この旅には約6週間かかり、8月に到着する予定であると述べた。 「スピリットIVが10日以内にタスマニアに初めて旅を開始するという事実を歓迎します」 ロックリフ氏は言った。 旅には約6週間かかり、8月に予測された到着が行われます。 （BBC/ユーロビジョン）） 船はホバートに向かい、最終的なフィットアウトを受け取ります。 デボンポートでの停泊地は、少なくとも2026年10月まで完了する予定ではありません。 タスマニアと本土の間で乗客を輸送するために使用できるようになるまで、フェリーに何が起こるかは不明です。 船は、フィンランドに建設された2つの新しいフェリーの1つです。スピリットVはまだ海の裁判を引き受けています。 読み込み… 労働は、地元で生産されたLNGを確保することを約束します タスマニア・サガの精神は、首相に対する労働者の成功しない自信の動きにリストされた3つの理由の1つでした。 不信任の動きは、最終的に選挙の召しにつながりました。 キャンペーン中に、労働党はプロジェクトの多くの問題に注意を喚起し、両船がクリスマス前に家にいることを約束しました。 日曜日に、労働党のリーダーであるディーン・ウィンターはまた、新しいフェリーが自宅の港で地元で生産されたLNGで燃料を補給できるようにすると述べた。 Dean Winterは、DevonportのLNG施設をアップグレードすると、150の建設ジョブと15の継続的な役割が生まれると述べました。 （ABCニュース：ケイトニッケルズ）） 2つの新しいフェリーにはデュアル燃料システムがあります。つまり、ディーゼルとLNGの両方で実行できます。 ウィンター氏は、DevonportのLNG施設をアップグレードすると、7,000万ドルの民間投資が増え、150の建設雇用と15の継続的な役割が生まれると述べました。 「LNGでの給油は環境に適しています。デボンポートにとっては良いことです。乗客にとっては良いことです」 ウィンター氏は言った。 タスマニアのガスパイプラインの最高経営責任者Wacek Lipskiはこれが 新しいテクノロジーではなく、民間企業が実行したという事実は、それが経済的に理にかなっていることを証明しました。 デボンポートのバースは、少なくとも2026年10月まで完了する予定ではありません。 （供給：デニス・コナガン）） 「LNGに切り替えることで節約できる50,000トンの二酸化炭素排出量があります」とリプスキ氏は言いました。 「船舶は保護機構で覆われています… [that] 船舶は現在排出量を削減しなければならず、2030年までに現在の場所から43％になることを意味します。 「LNGが採用されない限り、これを達成できる他の方法はありません。「 Lipski氏は、彼の会社がプロジェクトに取り組む資本と技術的知識を持っていると言いました、それはただフェリーオペレーターTT-Lineとの合意が必要でした。 「私たちはインフラストラクチャを構築する必要があり、今それを構築する必要があります」と彼は言いました。 「これを建設するのはほぼ2年です。ここDevonportに燃料補給施設を建設し、LNG液化施設をさらに遠くに建設するためです。」 ジェレミー・ロックリフは、すべての燃料補給オプションが考慮されると述べた。 （ABCニュース：マッケンジーは聞いた）） 自由党は、すべての給油オプションが計画されていると述べた。 […]
スコットランド政府は、ウクライナ難民を収容するためにタスマニアフェリーの新しい精神をリースしたいことを否定します
1740801442 2025-03-01 03:02:00 スコットランド政府は、ウクライナ難民を収容するためにタスマニアフェリーの新しい精神をリースする計画がないことを確認しました。 声明の中で、スポークスマンは、この目的のために使用されているという噂は間違っていると述べた。 「これは真実ではない」とスコットランド政府の広報担当者は言った。 「政府は、この目的のためにこれまたは他の船舶をリースする計画はありません。「 今週初め、憶測が渦巻いた Pulse Tasmaniaからの報告の後 スコットランド政府は、ウクライナ難民を収容するためにタスマニアフェリーの最初の新しい精神をリースするために「高度な交渉」に陥っていると述べた。 木曜日の報告書について尋ねられたジェレミー・ロックリフ首相は、交渉が進行中であると述べた。 「議論のためにテーブルにあったかもしれないものがあり、TTラインは交渉に従事している」と彼は木曜日に言った。 土曜日、タスマニア政府のスポークスマンは、TTラインが「船舶のリースを確保するための積極的で継続的な商業交渉」に繰り返されることを繰り返しました。 「さらなる解説を提供することは適切ではない」とスポークスマンは言った。 しかし、州政府はスコットランド政府の声明について具体的にコメントしません。 「誰かが嘘をついている」と労働者は言う タスマニアIVの精神は、スコットランドのリースにドッキングされました。 （供給：デニス・コナガン）） 大惨事は、タスマニアの反対からさらに欲求不満を引き起こしました。 「あなたはそれが真実ではないと言っているスコットランド政府に、タスマニア政府は店を黙らせる、ここで何が起こっているのか、これはタスマニアにとってとても深刻だ」と労働党指導者のディーン・ウィンターは言った。 スピリットオブタスマニアIVフェリーがスコットランドに到着します タスマニアIVの精神がタスマニア政府に襲われた30日間の取引の下でスコットランドに停泊するために、少なくとも週に47,534ドルに加えて費用がかかります。 「誰かが嘘をついている。これは計じまない、タスマニア人はこれらの交渉について完全な真実を語られていない。 「それがそれほど深刻でなければ、それは陽気ですが、これは5億ドルのタスマニアの納税者のお金だけで1隻だけの船だけです。 「誰もがここで何が起こる必要があるかを知っています。それは私たちの船を家に持ち帰ることです。」 読み込み… スピリットIVフェリーは現在、スコットランドのエジンバラのリース港に停泊していますが、タスマニアのデボンポートに適切なバースが建設されています。 昨年までに乗客を輸送し、バス海峡を渡って貨物を輸送することを意図していましたが、現在はバースの建設が遅れているため、少なくとも2027年まで運営されていません。 「圧倒的に、タスマニア人は、彼らがやがてサービスの準備ができるようにするために家に帰るために彼らが支払った船を望んでいると思う」 「現在、これらの船舶の契約上の取り決めや使用の取り決めはどのようなものであるかについて不確実性があります。 「あなたはスコットランド政府に1つのことを言っています。タスマニア政府は別のことを言っています。」 フェリックス・エリス政府の大臣は昨日、「そうするのが適切な場合、リース交渉に関する最新情報が提供される」と述べた。 #スコットランド政府はウクライナ難民を収容するためにタスマニアフェリーの新しい精神をリースしたいことを否定します
スピリット・オブ・タスマニアVが「ハリケーン級」の強風で解け、フィンランドの堤防に漂流
1730638158 2024-11-03 03:14:00 フィンランドの造船所で、強風のため新型スピリット・オブ・タスマニア号２隻のうち１隻が艤装岸壁から外れたが、被害の程度はまだ判明していない。 新しい船の 2 番目であるスピリット V として知られるこの船は、現在もラウマ マリン コンストラクションズ (RMC) で建造中です。 フィンランド時間金曜日の夜、この地域は「ハリケーン級の風」に見舞われた。 フィンランドの建設岸壁にあるスピリット オブ タスマニアのライブカメラ。 (提供: Rauma Marine Constructions) フィンランド語から翻訳された声明の中で、RMCはスタッフが厳しい気象現象に備えていたと述べた。 声明には「前日にロープを追加し、緊急チームを派遣し、タグボートを現場に派遣するなど状況は準備されていた」と書かれている。 「船の作業は18時に中止されました。 「しかし、この嵐はその地域で知られている最初のハリケーンとなり、船は桟橋に留めることができず、代わりに湖の側の堤防に漂流した。」 5月にラウマ・マリン・コンストラクションズの造船所で、新しいフェリー「スピリット・オブ・タスマニア」のファンネルがクレーンで吊り上げられて所定の位置に設置される。 (ラウマ海洋建設) スピリッツ大失敗の原因となった企業は統合される可能性がある タスマニア政府所有の2つの企業が、新しいスピリット・オブ・タスマニア船の展開をめぐって対立し、長期の遅延とパンクを引き起こした。これで、それらが 1 つのエンティティに統合される可能性があります。 スピリット・オブ・タスマニアの運航会社TTラインも声明を発表し、スピリットVと波止場の間にタグボート1隻とバージ2隻が存在していたため、船体の重大な損傷は防げたと述べた。 スピリット・オブ・タスマニアのキム・セイヤーズ最高経営責任者代理は、被害額が査定されるだろうと述べた。 「スピリット・オブ・タスマニアVは船を保護するためにあらゆる措置を講じており、安全かつ確実に浮遊しています」と彼女は述べた。 「現段階では損傷の詳細な評価は不可能ですが、船体に破損はないようです。 「スピリット オブ タスマニア V には現在 3 隻のタグボートが接岸しており、風の状況が適切になり次第、船は引き返され、RMC の停泊バースに確保される予定です。」 フィンランド気象研究所によると、フィンランドのラウマでは金曜日の夜、平均風速が時速約120kmに達した。 (供給済み) エリック・アベッツ運輸大臣は日曜の講演で、スピリットVへの損害に対する責任はRMCにあると述べた。 「良いニュースは、この船は現段階ではタスマニアの所有権に移されていないため、リスクはフィンランドの造船所に残っているということだ」と同氏は語った。 「そうは言っても、損傷は表面的なものであると考えていますが、船がいかなる影響も受けていないことを確認するために徹底的に検査するつもりです。」 Spirit V 船の所有権は、建造中 RMC に残ります。 (提供：ラウマ) 新しいスピリッツ船の遅延 […]