– ハンマースボルグトンネルの降下を中止する。 それは何十億ドルもの節約になります。 そうすれば、オスロが要求したように、むしろリング1を永久に閉鎖することができます。
これは、SVの財政政治家カリ・エリザベス・カスキ氏が火曜日朝、NRKの政治クヴァルテルで語ったものだ。
彼女はオスロ中心部でのマネーロンダリングについて担当大臣カリアンヌ・トゥン氏（Ap）と話し合った。
535億
NRKはここ数日、高騰するコストに焦点を当てている。
2011 年 7 月 22 日の爆弾攻撃以降、政府地区の再建にかかる費用は 100 億ノルウェー クローネ未満と見積もられていました。
最新の値札は535億ノルウェークローネと表示されています。
リング 1 の再建とハマースボルグ トンネルの 10 メートルの引き下げには 36 億の費用がかかります。
これは政府庁舎のテロ対策の一環です。
SV は、そこに高速道路はまったく存在すべきではないと考えています。
-そうすれば、オスロ中心部の交通量を恒久的に減らすことができ、お金も節約できるとカリ・エリザベス・カスキは言います。
– 以前に請求を行ったことがある。 もう手遅れですか？
– それからでも遅くないと思います。 ハンマースボルグトンネルの沈下はまだ始まっていない。 これはオスロ市も要請している。
-恒久的な引き下げが実行されるよう、政府はできるだけ早くオスロ市議会との対話に入るべきだとカスキ氏は言う。
議論: リング 1 の削除は、火曜日の朝にカリ・エリザベス・カスキ (SV) が行ったコスト削減策の 1 つでした。
写真：NRK
以前に拒否されました
赤緑市議会は2年前に永久閉鎖を主張したが、耳を貸さなかった。
ストルティングでは、2023年の州予算に関するApおよびSpとの交渉でSVの同様の要求は拒否された。
– SV が失敗しました
緑の党はこの件に関してSVに同意する。
– 政府と州は、さらなる大気汚染、騒音、危険な通学路や自転車道を引き起こす新しい高速道路で、オスロの地元民主主義者、近隣住民、地域の企業を傲慢にも蹂躙することを選択している、とシリン・スタフ氏は言う。
一方、オスロ市議会のMGDグループリーダーは、この問題におけるSVの成功には感銘を受けていない。
– 彼らは政府予算の過半数を確保している。 もし彼らが本気なら、私は彼らが要求を押し通すことを期待します。
– これまで残念ながら、SV はこの件で失敗してきた、とシリン・スタフ氏は言う。
バターランドトンネル: リング 1 はオスロ スペクトラムのロータリーから再建されます。
写真: Hallgeir Braastad / NRK
新しい状況
– すべての承認を得ることはできない、とカリ・エリザベス・カスキは2022年の交渉について語る。
彼女は、高騰する費用が新たな状況を生み出したと今でも信じている。
– 政府自身も、政府四半期のコスト削減に関心を持っています。 彼らはこれまでその点で惨めな失敗をしてきた。
カスキ氏は外部からの費用の見直しを望んでおり、この問題をストーティング社に伝えたいと考えている。 すべての石がひっくり返るまで、保留できるものは保留されるだろうと彼女は信じています。
– 計画の多くが格付けされ、安全性評価に関連付けられているため、ストーティング社はアクセスできないため、私たちは計画の完全かつ詳細なレビューを受け取ったことがありません、と彼女は言います。
お金のスリップ: 新しい政府の建物が間もなく建設されます。
写真：ウィリアム・ジョブリング/NRK
夏期休業中
の 一時的 リング 1 の閉鎖は夏に行われます。 近年の議論は主にどれがどれかについてのものでした。 デメリット それは都市の残りの部分に影響を与えるでしょう。
Statsbygg によると、永久閉鎖には多額の再建と関連費用がかかるとのこと。
さらに、社会への影響も大きいでしょう。
– 評価結果は、交通と生活環境に重大なマイナスの影響があることを示している、とコミュニケーションマネージャーのポール・ウェイビー氏は述べています。
– 救急サービスはこれまでと同じ対応時間を維持できなくなります。 公共交通機関、救急サービス、公共交通のコストに加え、事故、騒音、公害に関連するコストも増加するだろうと同氏は言う。
2024-02-13 14:03:24
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