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2024-01-18 18:58:25
私たちはイスラエルのスタートアップについて長い間聞いてきました ストアドット、現在および将来の電気自動車の充電速度の問題を解決しようとしています。 おそらく今は、これをスタートアップではなく、本格的な企業と考える時期が来たのでしょう。 I-Beam XFC バッテリー パックのコンセプト。
XFCの略です 超高速充電、そしてこれはまさに StoreDot によって行われた研究の特徴であり、非常に高い電力を受け入れることができるバッテリーを作成します。 無視できる程度の劣化、数分でまとも以上の自律性を回復します。 このテクノロジーの核心は短いビデオで説明されています。
StoreDotは、と呼ばれる独自の特別なリチウムセルを組み立てることを計画しています。 100in5 (5分で100マイル)モード セル・トゥ・パックつまり、サブモジュールなしで、最終的なバッテリーパック内にセルが直接並べて配置されます。 高い充電電力は、セルの化学的性質とユニット自体の構造の特別な対策によって可能になります。
StoreDot は従来のグラファイト陽極を特許取得済みのナノ粒子で置き換えます、イオンの拡散を促進する生物学的にインスピレーションを受けた活性物質を使用しています。 同社ウェブサイトを引用すると、「当社のシリコンは独自の小分子有機化合物と一緒に合成されており、その結果、バッテリー充電中の体積膨張、エネルギー低下の問題、容量制限などのシリコンの変化に耐える非常に強力な活性材料が得られます。」。
ただし、非常に高いパワーがもたらすのは、 急激な体温上昇の禁忌これにより、BMS は出力を下げる必要が生じ、その結果、時間が長くなります。 StoreDot はこの問題を解決する予定です セル内に直接組み込まれた空調回路、「構造冷却」と呼ばれます。 これにより、バッテリーパック内のホットスポットの形成が防止され、必要な限り高電力を受け入れることができます。
で ストアドットウェブサイト また、バッテリー容量と充電ステーションの電力に比例して、彼らの技術で何キロメートル走行できるかをシミュレートする計算機もあります。 発表によると、同社は2024年までの量産を目標としている。
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