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SSEが初の充電ハブを開設、電気自動車ドライバーに恩恵 – アイリッシュ・タイムズ

電力会社SSEが開発中の一連の新しい10ベイ充電ステーションの発表により、電気自動車のドライバーは大きな恩恵を受けている。しかし、著名な学者によると、道路上の電気自動車の数に関する政府の目標を達成するには、次の予算で自動車運転者への補助金を復活させる必要があるという。今週、SSE はウェストミース州マリンガーのラフ・シーバー・コーポレートパークにある M4 のそばに、新しいマルチ車両充電ステーションの最初の施設を開設しました。今後数か月で、同社はダブリンのブランチャーズタウン・ビジネスパークとグリーンオーグ工業団地、およびミース州のアシュボーン・リテールパークにさらに 3 つのハブを開設する予定です。ウェストミース州マリンガーにあるSSEの急速EV充電ハブの開設式に出席したピーター・バーク企業大臣とSSEのショーン・オキャラハン氏 同社は、今後5年間でアイルランドと英国全土に300カ所のEV充電ハブを設置する計画を進めており、さらに増える予定だと述べた。SSEによる電気自動車充電ハブ市場への参入は、ESBによる充電インフラの最初の展開に続き、EasyGo、Circle K、Ionity、Applegreenなどの民間企業がこれに続き、SuperValu、Lidl、Tescoなどのスーパーマーケットのブランドとの協力も続いた。しかし、交通の環境への影響と交通部門の炭素排出量削減方法の専門家であるダブリン大学トリニティ・カレッジのブライアン・コールフィールド教授は、州内の自動車登録台数が12万1000台強であるため、電気自動車の充電器の数を増やすことは不可欠だと述べた。「ガソリンスタンドはどこでも見かけるが、電気自動車の充電ポイントはどこでも見かけるわけではない」と同教授は語った。同氏は、来年末までに電気自動車17万5000台と軽貨物車2万台を路上に走らせるという政府の暫定目標を達成するには、さらなる取り組みが必要だと述べた。2030年までに路上に電気自動車94万5000台を走らせることが目標で、そのうち84万5000台は自家用乗用車になると見込まれている。しかし、共和国で初めて認可された新しい電気自動車の数は 2024年上半期に25％減少中央統計局（CSO）の数字によると、政府が目標を達成するには、電気輸送に切り替える人々への補助金などの問題に対処する必要があるとコールフィールド教授は述べた。[ Ireland’s electric vehicle charging network: How is it faring?Opens in new window ]同氏は、政府は今後の予算を使って電気自動車を購入する人々への補助金削減を元に戻すべきだと述べた。補助金は2023年に5,000ユーロから3,500ユーロに削減された。「政府は電気自動車購入への補助金削減を撤回すべきだが、おそらく撤回しないだろう。彼らは方針転換を好まないからだ」と彼は語った。コールフィールド教授は、政府が検討すべきもうひとつの問題は、電気自動車の農村部と都市部での販売状況だと述べた。電気自動車の販売は都市部で最も高かったが、「走行距離が長いドニゴールのような場所では、個人の二酸化炭素排出量を削減する機会は大きい」と同教授は述べた。同教授は農村部の人々に対する奨励金の支給を推奨し、それが「電気自動車所有の環境的利益を広める」のに役立つと述べた。アイルランドの電気自動車所有者をフェイスブックで調査したところ、主要なブラックスポットを除いて、所有者は充電ポイントの展開に概ね満足していることが明らかになった。ブラックスポットには、アイルランド西部、メイヨー州西部、ドニゴール州、クレア州西部、ケリー州の一部、およびダブリンと国境を結ぶM1高速道路が含まれる。ドライバーは、これらの場所のステーションにある適切な充電ポイントの数が1つしかないことが多いと感じていた。その他の問題としては、壊れた充電ポイントの修理に時間がかかりすぎること、内燃機関車がペナルティなしで充電ポイントを塞ぐこと、より高速な充電の必要性、すべてのサプライヤーの充電器で動作するカードの必要性、および駐車スペースのより長いケーブルなどがあった。運輸省の低排出ガス車局（OLEV）によると、現在2,400以上の充電ポイントが利用可能だが、そのほとんどは「低速充電器」だ。独立系プラグシェアアプリによると、50KWの電力を提供する急速充電器の数は200未満だという。 #SSEが初の充電ハブを開設電気自動車ドライバーに恩恵 #アイリッシュタイムズ