SpaceXが支援する空飛ぶ自動車スタートアップ、予約注文が2,850件に達したと発表

スペースXが支援する30万ドルの空飛ぶ自動車メーカーは、最初のプロトタイプを含めて2,850台の予約受注残があると発表した。 早ければ来年にも放送される予定だ。

シリコンバレーに本拠を置く新興企業アレフ・エアロノーティクスは、モデルAの予約注文総額が8億5000万ドルを超えたと発表した。

850ポンドの二人乗り車、 昨年のデトロイトモーターショーで初公開されたは、空中では時速 110 マイル、地上では時速 35 マイルの速度に達することができる電動垂直離着陸機 (eVTOL) です。

顧客は車両の全額返金可能な 150 ドルのデポジットを支払うことができます。

昨年、連邦航空局はモデル A に特別耐空証明を付与し、限られた場所での飛行を許可しました。

ただし、道路を走行するには米国道路交通安全局の承認も必要です。

都市で使用される空飛ぶ自動車の実用的な側面をめぐっては、未解決の疑問が数多くあります。

昨年の4月、 FAAが報告書を発表した 「運営コンセプト：アーバン・エア・モビリティ」と題し、都市中心部と空港に建設されたバーチポート間の通路内で運行する「エア・タクシー」を構想した。

現時点では、都市内での空飛ぶ自動車のルートや軌道を管理する法的規定はありません。

アレフの最高経営責任者（CEO）ジム・ドゥホブニー氏はCNBCに対し、同氏が「史上初の空飛ぶ自動車」と呼ぶものについて規制当局の承認を期待していると語った。

「すべてがうまくいけば、2025年末までに最初の生産を開始する予定です」とドゥホブニー氏は語った。

モデル A を以前のバージョンの空飛ぶ自動車と区別する 1 つの特徴は、その飛行方法です。

地面から浮き上がると、コックピットが回転し、カーボンファイバー製のボディが横向きになり、配列されたプロペラによって駆動されて前方に移動します。

競合他社による最近の試みのほとんどは巨大なドローンに似ており、地上を車輪で移動することはできません。

アレフ氏は、航続距離は200マイル、飛行距離は160マイルと見積もっている。

ドゥホヴニー氏は、2035年に向けてさらに大きなトリックを用意している。それは、航続距離200マイル、航続距離400マイルのモデルZセダン案で、予想価格は3万5000ドルだ。

「これはトヨタ カローラほど複雑ではありません」と彼は言いました。

「私たちの目標は、同じ価格帯にすることです。」

アレフ氏の製品は非常に有望であると考えられていたため、2022年にはテスラとスペースXの初期投資家ティム・ドレイパー氏からシードマネーとして300万ドルの支援を受けた。

「彼らが私に言ったことを正確に実行する小型ドローンのプロトタイプを作成したのを見て、私はさらに（資金を）投入した」とドレイパー氏は2022年にロイターに語った。

「デザインが独特ですね。 飛行機が水平になると、車の側面が翼になります。」

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