1764249468
長距離が好きな人は電車を利用しましょう！の賭け SNCF今週の木曜日にパリのリヨン駅で（12世紀）開発計画を発表した人 オイゴSNCF Voyageurs からの低料金オファーで、鉄道会社は 2025 年に 2,500 万人の乗客が記録的な記録を達成すると予想しています。ウィゴは、販売されるチケットの 2 枚に 1 枚が 30 ユーロ未満であり、30% の交通量と 30% の追加列車のおかげで、2030 年までに高速市場の 30% に到達することを目指しています。
この開発計画の目玉は、2027 年半ばまでに 2 つの大都市間に新しい路線が開設されるリヨン – ボルドー軸です。このオファーの変更は、マッシー TGV、サン ピエール デ コルプ、ポワティエ、アングレームを経由する、年間を通じて毎日往復する形となり、所要時間は約 5 時間となります。
目標: 年間 100 万人の旅行者。 「これは車や飛行機に代わる手段に対する強い需要がある分野です」とウィゴ社のゼネラルディレクター、ジェローム・ラフォン氏は指摘する。今日、私たちはこのリンク上でまさにモーダルな戦いを繰り広げています。 ” しかし 経由 したがって、マッシーではありません 経由 中央山塊は、関係地域の選出された役人を大いに落胆させた。 「私たちはそうではありません 中央山塊経由のTGVでは対応できない »、TGV Intercités のディレクターである Alain Krakovitch 氏は、組織当局、この場合は地域について言及して説明しています。
パリと地域間のさらなるつながり
一般的に言えば、Ouigo はパリと地方の間でのオファーを強化する予定です。 12月14日からは、ダックスを経由して首都とバスク海岸を結ぶ新路線が開通する。南西部に向けたこのサービスの進化により、パリとアンダイエを結ぶことでバスク地方へのアクセスが民主化されます。 経由 ダックス、バイヨンヌ、ビアリッツ、サン・ジャン・ド・リュズ。この新しい接続は年間を通じて毎日の往復便で構成され、ボルドーへの追加往復便が提供されます。
パリ～レンヌ線は3往復目の高速路線で延伸される。 2026年夏にリヨン・サンテグジュペリ経由の3往復目が追加されるパリ・モンペリエ線も同様です。最後に、2026 年 12 月からは、パリ – リヨン線も金曜日から月曜日まで毎日 3 往復目が運行されます。
「これからは、電車は4時間を超えても意味がある」
Ouigo の初期の頃、同社は短距離に重点を置いていたため、この新しいオファーは戦略の実質的な変更を示しています。 「これらの開発の半分は長距離路線です」とアラン・クラコビッチ氏は言います。これからは、この列車は 4 時間を超えても意味があり、これらの新しい列車を満員にすることができると非常に自信を持っています。 » Ouigo の経済モデルは 90% の稼働率でのみ機能するため、実際にはこれが不可欠です。
この長距離移動の増加は、ウィゴ TGV 内でのケータリングの提供を意味しているのでしょうか? 「私たちのモデルは、 低コスト そして私たちはコストについて非常に警戒している、とジェローム・ラフォン氏は主張します。サービスを追加したからといって、低価格を犠牲にすることは絶対に望んでいません。 「ケータリングの観点からテストを実施しましたが、ウィゴの経済的な方程式は見つかりませんでした。」とウィゴのゼネラルマネージャーは述べています。つまり、旅行者にとっては、ボトル入りの水とサンドイッチを引き続き持参するのが最善です。
同時に、SNCFの低コスト支部は大規模なキャンペーンを開始した。 列車の改修。チケット交換所「Ouigoswap」も設置されており、買い手が見つかった場合、チケットを売りに戻し、その価値の 80% (オプションを含む) を回収することができます。
これらの革新には、フランスの Armor-lux によって製造された、Ouigo エージェント向けの最新化および簡素化された新しい衣装も伴います。この新しいワードローブには、ノースリーブのダウン ジャケット、新しい女性用の頭飾り、夏用の新しいパンツなどがあります。最後に、電車と車の組み合わせを想定した、ユーモラスでかなり成功を収めた新しい広告キャンペーンもスクリーンに登場します。今週水曜日の夕方、TGV ウイゴで女の子が誕生したことをきっかけに、非常に多くの新機能が追加されました。この個体は絶好調で、18歳になるまで自由に航行することになる。
#SNCF #リヨンボルドー直通線バスク地方へのより迅速なアクセス地方でのウイゴの加速