SNCFは3年連続で純利益13億ドルの黒字を達成

SNCFは続けます。 3年連続で、 鉄道グループ 売上高は 418 億で、利益を上げて会計年度を終えました。 2023 年の純利益は 13 億ユーロになります。 CEOのジャン・ピエール・ファランドーは「素晴らしいニュースです」と挨拶するが、 2022年に達成した24億ユーロという記録には程遠い。 「私たちはこれらの利益によって、私たちが真剣で強固で回復力のあるグループであることを証明しています。 当社は、TGV の購入、工場の建設または改造、ネットワークの再生と近代化への取り組みのサポートなど、鉄道にほぼすべてを再投資しています。 これらの良い結果はフランスとその領土の利益となるのです」とジャン・ピエール・ファランドーは強調する。

この 11 億ユーロという大きな差は、まずジオディス社の業績の低下によって説明されます。 2年間にわたり業績を上回っていたが、保健危機後の世界的な活動の回復のおかげで、物流会社は「ある程度の正常な状態に戻りつつある」と経営陣は語った。 同グループは2022年に資産（子会社、不動産など）も8億ユーロ相当で売却したが、昨年の売上高は8分の1だった。 「この 7 億ユーロの差を除けば、当社の業績は同等になります」と戦略兼財務ディレクターのローラン トレヴィザーニ氏は述べています。

ストライキに関連した3億5,000万の損失

原因による 3 億 5,000 万ユーロの損失がなければ、これと同等だったはずです。 年金改革中に相次ぐストライキ。 しかし、ローラン・トレヴィザーニ氏が「グループの機関車」と指摘するSNCFヴォヤジャーズは、経営陣の意のままに叩きつけられたフランス人の「列車食欲」に後押しされて、年間売上高10.4％の増加を記録した。 フランスとヨーロッパでは、TGV の乗客数が 6% 増加しました。 Transilien の活動は 6%、地域 TER では 7%、Intercité では 5% 増加しました。 SNCF Voyageurs もチケット価格が平均 5% 上昇することから恩恵を受けています。 鉄道会社は2024年にインフレ率を下回る新たな値上げを計画しており、予測値は2.6％となっている。

これらの結果は、昨年末に義務的な年次交渉（NAO）が「不十分」とみなされたため、給与交渉を再開することを決意した一部の労働組合組織の意欲を刺激した。 「この13億は鉄道労働者全員の働きの賜物です。 SNCF の CEO には選択の余地はありません。すぐに新たな給与交渉を開始する必要があります」と SUD Rail 事務局長の Julien Troccaz 氏は警告します。 いわゆる「改革派」組織の組合幹部は「我々全員が20億ユーロ程度と予想していた成果が予想よりも低かったことを考えると、さらなる増額を求めるのは難しいだろう」と気を引き締める。 。