SNCFとRATP、Systraエンジニアリンググループの大部分の売却について交渉

の SNCF そしてRATPは月曜日、過半数株式の売却に向けた独占交渉に入ったと発表した。 妹世界中に 11,000 人の従業員を抱える鉄道エンジニアリング会社です。

2つの公開グループはそれぞれ株式の43.4％を保有しており、 「ラトゥール・キャピタルおよびフィマラックと独占交渉を開始した」マルク・ラドレ・ドゥ・ラシャリエールの投資会社、 「過半数株式の取得を目指す」 Systraでは、共同プレスリリースで述べています。

戦略的独立性を保証する

この分野で世界第 3 位として紹介されている Systra 「世界の地下鉄の半分と高速路線の半分の設計に参加」 2023年に売上高を達成 「約11億ユーロ」、 は RATP と SNCF を示します。 Latour CapitalとFimalacは、グループが保有する株式の一部を含むSystraの資本の合計58％を取得する予定である。

SNCFとRATP 「それぞれが20％の株式を保持することで、Systraの戦略に積極的に参加し続ける」、トランザクションの金額を伝達しなかった 2 つのグループを指定します。 この操作により、Systra は次のことを行うことができるようになります。 「開発に資金を提供し、戦略的独立性を保証する」強調表示された ジャン・カステックス、RATPのCEO、プレスリリースで引用。 目的: 「鉄道工学において誰もが認める世界のリーダーになる」 と 「2030年の売上高は20億ユーロ」とラトゥール・キャピタルのシニア・パートナー、ジャン・フランソワ・ボードワン氏は語った。 潜在的な販売 「引き続きソーシャルパートナーに提示する必要があります」 そして提出されます 「一定数の事前の規制認可に基づく」プレスリリースを指定します。

シストラ氏は、2015年11月にアルザス地方で11人が死亡した東欧LGV試験列車の脱線事故で法廷で告発されている。 試験を担当したエンジニアリング会社は、事故に対するいかなる責任も否定し、4月23日のパリ刑事裁判所で、自社が事故を起こしたと主張した。 「すべての義務を果たした」。