科学＆テクノロジー

Sixt：2023年の記録的な収益の中でEVの「勢い」が欠けている

金曜日の報道によると、ドイツに本拠を置くレンタカー会社シクストは、2023年の売上高が前年比18％増の36億ユーロ（約40億米ドル）を超え、2年連続で記録的な売上を達成したと報告した。収益リリース。 Sixt によると、収益額も 2019 年の合計より 45% 増加しています。Sixt氏によると、同社の3つの地域すべてが収益の伸びに「大きく貢献」したという。 ドイツ国内市場からの収益は2022年比23.6％増の11億ユーロ近くとなり、2023年の収益総額の29.9％を占めた。 北米の売上高は 18.5% 増加して 11 億ユーロ近くとなり、全体の 29.7% を占め、初めて 10 億ユーロを超えました。 ドイツを除く欧州市場は14.3％増の15億ユーロ近くとなり、全体の40.4％を占めた。 シクストは、2023年の税引前利益が4億6,430万ユーロで「同社史上2番目に良い結果」だったと報告したが、これは前年比15.6円の減少に相当する。 同社はまた、2023 年にレンタカー車両を平均 169,100 台に拡大し、前年比 22.2% 増加しました。 Sixtの共同最高経営責任者（CEO）Alexander Sixt氏は声明で、「年間を通してeモビリティ市場の状況が大幅に悪化し、金利が上昇し、高水準の投資が続いていることを考慮すると、当社の収益はさらに注目に値する」と述べた。電気自動車の課題シクスト氏が言及した市場環境の悪化には、「中古電気自動車の販売環境の大幅な悪化」が含まれる。 同社によれば、EVの残存価値の低下は「自動車販売による減価償却費と損失の増加につながり、2023年の収益に約4,000万ユーロのマイナス影響を与える」という。 同時に、全体としてのe-モビリティの需要は「望ましい勢いをまだ発展させていない」とし、内燃エンジン車と比較して需要が低いため「大幅な収益の損失をもたらした」としている。シクストは、買い取りやリース契約のない電気リスク車両の段階的廃止を「大幅に前倒し」することで応じた。 同社によると、2024年2月末時点で、電動Sixt車両に占めるこうした車両の割合は、2023年3月31日時点の約半分となった。 シクスト氏は、今後もEVがシクスト社の車両の一部を構成し続けると付け加えた、「ただし、さらなる開発には高度な柔軟性が必要だ」としている。Sixt の EV への挑戦は、 ハーツは先月の決算会見で、という会社の決定に続いて、 ポールスターからのさらなるEV購入を「一時停止」する そしてその決定は 20,000台のEVを販売する…