他の国では道路インフラは安全性と品質の名刺となっていますが、ラトビアではそれは時に終わりのないブラックコメディに似ています。 「ラトビア国道」の調達が映画のジャンルだとしたら、サウルクラスチバイパスの街灯が映画のクライマックスとなるだろう。明るく、点滅する不条理なシーンは、脚本家がドラマと茶番劇を混ぜ合わせたことを示唆している。
数週間前、州予算にかなりの額を投じた新しい照明は、あたかも視覚効果ショーでドライバーの注意を引こうとしているかのように、街灯が点滅し、まぶしく、ぎくしゃくしていた。地元のドライバーはそれを単に「ナイトディスコ」と呼んでいました。ただ本物のディスコとは異なります。ここでは誰もチケットを要求せず、パーティーは国の費用で開催されました。
これで「ディスコ」は終わりです。ただし、大音量の最後の和音ではなく、沈黙の場合、個々のランプが単に点灯しない場合があります。柱の中には、堅くて暗い柱として立っているものもありますが、他の柱は、あたかもそれぞれのランプが独自の魂の状態を持っているかのように、気分に応じて点灯したり消えたりします。一方、州当局はすべてが「仕様に従って」設置されたと主張し続けている。今回に限っては、仕様書は技術文書というよりジャンルジョークに近いものになっています。
問題の根源は調達そのものにあります。 「Latvijas valsts ceļi」街路照明コンテストでは、サプライヤーは最も重要な文書、つまりランプが安全で、特定の道路セクションに適しており、有効であるかどうかを証明する照明計算書を求められませんでした。北欧諸国では、これが原則です。メーカーが何かを提供するには、まず「Dialux」または「Relux」プログラムのシミュレーションを提出し、光の低下、均一性、強度、グレアのリスクを示す必要があります。フィンランド、エストニア、ノルウェー、スウェーデンでは、計算は基本的な要件であるため、議論すらされていません。さらに、設置後は実際の現場測定を行い、約束した内容が現実のものであることを確認します。ラトビアでは、計算が要求されなかっただけでなく、LVCが「自ら計算した」という事実にも依存していた。これらの同じ計算だけが、全国の 5 つの一般的なタイプの街路灯に基づいていますが、道路パラメータには電柱の高さ、距離、道路のカテゴリ、交通量など、数十のニュアンスが異なります。通常の国では、そのようなモデルが有能であるとは考えられません。
このアプローチは、ドライバーがサウルクラスティ環状道路で見たものとまったく同じもの、つまり不均一な照明、いわゆるゼブラも作成しました。ランプの下には光が多すぎ、ランプ間には暗い帯があり、ストロボ効果が生じ、視覚の適応が妨げられます。その結果は危険であると同時に迷惑なものです。北欧諸国では、事故の危険性が高まるため、このような効果は認められていません。ラトビアでは、それは「行為が完了した」とみなされます。
購入の不条理な論理は、納品されたランプという別のレベルでも続きます。 LVC は、中国製の Lepower 照明器具をその技術的品質をはるかに上回る価格で購入しました。これらのモデルはフィンランドインフラ庁にも認められておらず、高品質街路灯のリストにも含まれておらず、エストニアでは原則として公共事業にはこのような街路灯は設置されない。ラトビアでは、当初その運営の質が専門家によって疑問視されていたにもかかわらず、それらは国家調達の選択肢となっています。これらのライトが点滅したり点滅したりするのも不思議ではありません。単に正常に動作していないだけです。
状況は非常に複雑なので、調達で実際に何が間違っていたのかを調べるために、納税者は監査人に報酬を支払わなければなりません。 LVC 自体は、要求しているものや正しく要求していないものにもはや対応できないため、外部の評価者が関与しています。現時点では、なぜ計算が要求されなかったのか、なぜ国全体には5種類の照明器具で十分なのか、なぜヨーロッパの多くの地域で初期品質フィルターさえ通過しないランプが選ばれたのか、国民には答えが与えられていない。 LVCは「作業は継続する」と約束しているが、サウルクラスティ環状道路では進歩的な解決策というよりは不気味な暗闇のように見える。
安全性が最優先され、品質基準が義務付けられている北欧諸国と比較すると、ラトビアは依然として過去の影に生きています。そこでは、製造業者の厳格な選択、必須の技術的証拠、および建設後の管理が調達に使用されます。私たちにとって重要なのは、正式に「購入」することであり、実際に動作する製品を入手することではないようです。したがって、交通安全を脅かし、無駄なお金の記念碑となる、高価ではあるが低品質のランプが入手できます。
サウルクラスティバイパスは単なる好奇心ではありません。これは、調達において専門的な慣行が無視された場合に何が起こるかを示す典型的な例です。点滅したり消えたりするランプは、単なる技術的な不具合ではありません。これは、国家システムがどのようにして道ではなく問題を照らすことができるかを示す比喩です。それらは透明性の幻想のように点滅し、責任のように色褪せ、決して実際の品質には結びつかない約束のようにまばゆいばかりです。ラトビアが本当にブラック統計から抜け出し、国民に安全な道路を提供したいのであれば、今回の件は技術的な欠陥としてではなく、調達システムを根本的に変える必要があるという厳しいシグナルとして見るべきだ。なぜなら、道路のランプがちらついたり消えたりする一方で、ラトビアは文字通りにだけでなく、比喩的にも暗闇の中で運転しているからです。
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2025-12-10 23:14:00
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