写真：グループC写真
モンザでは、Rutronik Racingは、AWS Endurance Cupが搭載したGT World Challenge Europeの第2レースの週末に、良い形を続けたいと考えています。
Autodromo Nazionale di Monzaは、世界で最も速い競馬場の1つです。イタリアのグランプリのフォーミュラ1車は、ロンバルディアのコースで息をのむようなスピードに達します。このコースには、GTレースでも長い伝統があります。今年、GT World Challenge Europed by AWS Endurance Cupの第2レースの週末は、2011年に開催されます。SRORacingシリーズのデビューレースはミラノの近くで開催されました。 Rutronik Racingは2つのポルシェ911 GT3 Rと競合します。
3人のポルシェ契約ドライバーのSvenMüller、Patric Niederhauser、Alessio Picarielloは、北イタリアの開始番号＃96でポルシェをコントロールします。 Antares AuとLoek Hartogは、ポルシェの契約ドライバーでもある通常のドライバーであるMorris Schuringが別のポルシェチームを競う必要があるため、デュオとしてブロンズカップに出場しなければなりません。 Hartogは、スタート番号＃97でポルシェレースで2つの完全なスティントを争い、彼のパートナーAUはブロンズドライバーとして1つを完了します。
Remchingenのポルシェチームは、これまでのところ、AWSを搭載したGT World Challenge Europeで成功したシーズンを経験してきました。前の3つのイベントのそれぞれで、チームは表彰台を走ることができました。ミュラー、ニーダーハウザー、ピカリエロは、ル・カステレットでの6時間のレースで2位になりました。オランダのザンドヴォールトでは、2人の経験豊富なポルシェパイロットがシーズン初の勝利を収めました。 10回のイベントのうち3回のイベントの後、SvenMüllerとPatric Niederhauserは、AWSが搭載したGT World Challenge Europeの総合ランキングで2位になりました。
モンツァでのレースのためにチームを待っている特別な戦術的な挑戦が待っています。フルスロットルコンテンツが高いため、ガソリン消費量が増加しすぎているため、追加のピットストップを挿入する必要があります。したがって、3つの強制ボクシングストップには、ドライバーあたり50分という最低駆動時間が処方され、チームに追加の変数が得られます。昨年、これは予想外のレースで非常に劇的なレースを確保しました。
GT World Challenge Europeの3時間のレースAWS Endurance Cupが搭載したヨーロッパは、日曜日の午後3時から始まります。 3つのパートの資格は、日曜日の午前9時50分から日曜日の午前9時50分からすでに行われ、土曜日の2つのトレーニングセッションは、YouTubeのレーシングシリーズの公式ライブストリーム（ドイツ語や英語など）で続くことができます。金曜日には、チームにはそれぞれ2つの90分のテストセッションがあり、高速の戦闘に車両を最適に調整します。
チームのボスであるRutronik RacingのKlaus Graf：「GT World Challengeのカレンダーの特別なハイライトは、AWSを搭載したヨーロッパのヨーロッパのレースです。モンツァのロイヤルパークでのレースです。高速ルートは、ドライバーとエンジニアからセットアップに最適な妥協を見つけることを要求します。
パイロットポルシェ911 GT3 R＃96、Alessio Picarielloは、「ルートロニックレースのポルシェ、ルート、そして私が本当に好きな国で2人のチームメイトと一緒に座るのを待ちきれません。
アンタレスAU、パイロットポルシェ911 GT3 R＃97：「モンツァレースは私たちにとって特別です。Loekと私は車両を制御するだけです。しかし、私たちはここで大規模なテストドライブを完了しました。
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